车主一：
身为北方一座四线小城的小公务员，月薪略高于五千，这是历经岁月增长的结果。回想2009年，我的月薪还不足四千，手头拮据，但我毅然决然地贷款购置了一辆大众宝来。
促使我购车的因素诸多：
其一，虚荣心作祟。周围人陆续购车，无车似乎矮人一截，尤其在职场，购车成了热议话题，我亦被那份虚荣所牵引。每天我都会细心擦拭爱车，那份得意难以言表。
其二，生活所需。打车费用高昂，公交又不准时，孩子上学接送成难题，购车成了必然之选。
其三，北方严冬。孩子小脸冻得通红，购车成了保护家人的决定。
其四，社交所需。有车无车，逐渐形成不同圈子，应酬时，无车实在不便。车，渐渐成为个人身份的象征。
其五，个人喜好。我热爱自然，喜欢野外探险，爬山、跑步、郊游、钓鱼，这些都需要车的陪伴。车，对我而言，不仅是交通工具，更是心灵的港湾。
车主二
我就5000的穷鬼，存钱十万买了个破轩逸 晚上加班到凌晨，拖着疲惫的身体钻进车里，点上烟，望着这个灯红酒绿繁花似锦的大城市，只有这辆车里的空间才让我有一丝归属感，车子就是我的第二个家。 有人说“买车哪有打车划算，打车不用买车险，不用花钱买停车位”。
但我想说虽然有了车花销加大，但是一辆车子带来的好处太多太多。 三年送十次保养，每个月上班16天，每天通勤36km，一个月回家一次来回240km，一共816km，目前百公里5.3L，一个月一箱油，优惠之后5.8块，一箱油就算300，上班停车不要钱，下班停车一个月150，每个月出去玩下停车费算150吧，一年保险也就3500，油钱我上浮15%毕竟节假日要多跑，家里唯一的车，ETC每个月回家一次来回80块钱，一年下来综合养车需要12000块钱，看起来占用年收入的1/5了，很贵对吗？ 看看我换来了什么，上下班不怕风吹日晒雨淋，每天多睡至少一个小时，家里有事可以立即回家看看，女友来了也不至于打车或者挤地铁公交，想去哪就去哪，偶尔还能带带亲戚朋友跑个长途赚个钱，在公司有车社交圈也扩展。
车主三：
咱们简单点说。对于很多人来说，五千月薪虽然不多，但实际上也够用了。很多人还不到这个数哩，不也开了好多年车吗？也没见人家喝西北风啊... 多余的话就不说了。既然人家买了车，并且也开了很多年。说明车对于人家还不算个承担不起的负担。 就我个人来说，开车就是为了上下班代步。玩了多年摩托车，也花了不少钱。最后落了一身风湿。不开车确实不方便。其实我还真不怎么喜欢开车，尤其是冬天。但我更怕冷啊！
说实话我这车真买白瞎了！一天来回路程五六公里，开车都没有走着快。超短途驾驶油耗还高，一公里都快一块钱了。偶尔心情好了，也会出去逛逛，郊游一下。 地下车位11万，租车库的话一个月1200。按照效费比的话是很不合算的。不过这几年下来，也没觉得有多费劲。养车成本并没有想象中的那么高，感觉完全承受得起。 我的邻居还有40万房贷哩，家里2辆车。其中一辆还是贷款买的。收入差不多，我比他多点，但是我觉得他比我活得滋润。人家想吃就吃，想玩就去玩。我不行，我懒！我现在连鱼都不想养了！嫌麻烦... 跑题了！总之养个车没想象中那么难。根据个人情况量力而行就是了。月入三五千还开车的人多了去了，不也一样活得很好吗...
