对于车企们来说，不管去年的表现如何，今年的Flag该立还是得立的，那么在经历了去年一年残酷的竞争后，车企们会定下怎样的销量目标呢？接下来的时间，我们就一起来看看。

首先是比亚迪，去年他们的全年总销量达到了302.44万，同比增长61.9%，不仅超额完成任务，还摘得了去年国内的乘用车销量冠军，目前官方并未公布今年的销量目标，不过有网友爆料称，今年比亚迪将会把销量目标定到450万辆。

对此有分析人士指出，虽然比亚迪近些年的表现非常强势，但450万的目标比今年足足多出了150万辆，要实现这样的增幅水平，确实难度不小，不过也有人认为，随着比亚迪在欧洲、北美、东南亚等地逐步打开市场，未来销量的增长空间还是比较大的，至于能否达成450万的销量，我们也将拭目以待。

广汽集团在去年完成了250.5万辆的销量，同比增长达到了2.92%，整体表现非常平稳，考虑到集团目前正在经历转型的关键时期，因此他们给自己定下的销量目标为275万，相对比较求稳，与之类似的还有长安汽车，长安去年的销量为255.31万辆，同比增长8.82%，今年所定下的集团目标为280万辆，整体预期增幅也在10%左右。

此外吉利汽车也在去年超额完成了165万辆的销量目标，全年实际销售数量为168.65万辆，经过对今年市场形势的分析后，他们把销量目标定在了190万辆的合理范围，有趣的是，老对手长城汽车也跟他们定下了相同的190万辆年销目标，只不过不同的是，去年长城未能如期完成160万辆的销售目标。

说到底，类似广汽长安这类体量已经比较大的车企，在稳住基本盘的前提下，能够实现小幅增长，就已经是比较好的结果了。

不过，传统车企中也并非都是求稳的玩家，以奇瑞汽车为例，他们去年销售了188.1万辆新车，同比增长高达52.6%，可以说表现是相当抢眼的，而网传奇瑞在今年给自己定下的目标是400万，如果消息属实，那还真的是极具挑战的目标。

接着，我们再来看看新势力车企。

去年理想汽车以37.6万辆销售成绩超额完成了30万辆的目标，而今年他们也大胆地将年销目标调整至了80万辆，考虑到新势力车企本身销量体量比较小，以及理想汽车比较顺的势头，不排除他们能够达成上述目标的可能。

问界去年一共交付新车9.438万辆新车，表现也还算不错，不过有传闻称今年他们打算把销量目标定到60万，若真是如此，那不得不说，问界的野心还真的不小。此外小鹏汽车去年交付14.16万辆新车，今年定下的目标大约在28万左右，而蔚来的目标则相对温和，只定在了23万辆左右，毕竟去年他们只卖了16万辆车，表现不算抢眼。

总体来看，今年车企所定下的销量目标，都在去年的基础上有所提高，或许这也是考虑到，在经历了去年一年的低迷后，今年消费市场有回暖的可能。

不过话又说回来，销量目标并不是硬性要求，理论上说只要车企愿意，定多高都可以，大不了就是最后没达标，被媒体洗刷一顿而已，车企真正要关注的，其实还是实打实的把产品做好，用成绩说话。