40亿买下希腊破产港口！中国当年的巨额投资，如今到底是赚是赔？

古希腊文明的辉煌照亮了西方世界，其哲学、艺术、民主等理念至今仍影响深远。

步入现代后，希腊在国际舞台上的光芒逐渐黯淡，经济基础薄弱，仿佛昔日荣光的余晖难以支撑现实的重担。

比雷埃夫斯港，对于不熟悉航运的人来说或许是一个陌生的名字，但它在地中海航运版图上占据着举足轻重的地位。

作为希腊最大的港口，它扼守着地中海东部的咽喉要道，是重要的贸易枢纽和战略要地。

在其鼎盛时期，比雷埃夫斯港的繁忙景象令人叹为观止，数以万计的船只在这里穿梭，来自世界各地的货物在这里集散，为希腊带来了滚滚财源。

这个港口不仅仅是希腊经济的引擎，更是国家实力的象征。

2008年的全球金融危机如同一场突如其来的风暴，席卷全球，也重创了希腊经济。

全球贸易萎缩，港口吞吐量急剧下降，运营陷入困境，与此同时，长期积累的管理不善、基础设施老化等问题也逐渐浮出水面，港口的竞争力不断下滑，曾经的辉煌逐渐褪色，取而代之的是衰败和萧条。

为了应对这场危机，希腊政府不得不采取紧缩措施，并向国际社会寻求援助。

作为获得救助的条件之一，希腊政府不得不将国有资产私有化，以换取资金支持，比雷埃夫斯港，这座曾经的“摇钱树”，也被摆上了货架，等待着新的主人。

面对这座风雨飘摇的港口，西方国家却纷纷选择了观望，他们担心希腊的债务危机难以解决，投资风险太大，不愿冒险接手这个“烫手山芋”。

2008年中希两国签署了一系列合作协议，其中中国远洋运输（集团）总公司（简称中远集团）获得了比雷埃夫斯港两个码头35年的特许经营权。

这标志着中希两国在港口领域的合作正式拉开帷幕，2014年中远集团追加了近30亿美元的投资，进一步巩固了在比雷埃夫斯港的地位。

这笔巨额投资在国际上引起了广泛关注，一些西方媒体对中国的动机表示质疑，认为中国此举是为了控制希腊的战略资产。

事实证明，中国对比雷埃夫斯港的投资并非出于地缘政治的考量，而是一个互利共赢的合作项目。

中国和希腊，一个在东方，一个在西方，都是拥有悠久历史和灿烂文化的文明古国，两国的友谊源远流长，近年来中希两国在经济、文化、旅游等领域的合作日益密切，建立了全面的战略伙伴关系。

在希腊面临经济困境时，中国秉持着“人类命运共同体”的理念伸出援手，展现了大国担当，也加深了两国之间的友谊，中国的投资不仅仅是资金的注入，更是信心的传递，为希腊经济的复苏带来了希望的曙光。

资料来源：观察者网 2023-08-29 08:18

中国投资比雷埃夫斯港，不仅有利于促进中欧贸易发展，也有利于推动“一带一路”倡议在欧洲的落地，实现互联互通，共同繁荣。

中远集团接手比雷埃夫斯港后，并没有急于盈利，而是首先投入巨资，对其进行了全面升级改造。

新的码头拔地而起，现代化的装卸设备投入使用，港口的装卸效率和服务质量得到了显著提升。

经过几年的努力，比雷埃夫斯港焕然一新，曾经破败不堪的码头如今焕发出勃勃生机，来自世界各地的集装箱在这里有序堆放，繁忙的景象让人目不暇接。

曾经濒临破产的比雷埃夫斯港，在中国企业的精心运营下，如同凤凰涅槃，浴火重生，它不仅摆脱了破产的阴影，更实现了华丽转身，成为地中海地区首屈一指的港口。

在2024年8月，比雷埃夫斯港的世界排名更是跃升至第七位，这无疑是对中希合作成果的有力证明。

资料来源：中国经济网 2024-08-30 07:45

数据是最好的佐证，自中国企业接手以来，比雷埃夫斯港的集装箱吞吐量实现了数倍增长，从2010年的88万标准箱，增长到2019年的565万标准箱，再到2022年保持在500万标准箱以上，增长的势头令人瞩目。

2022年，比雷埃夫斯港创造的经济效益更是令人振奋，同比增长近三成，达到1.946亿欧元，去除成本后的净利润高达5290万欧元，是收购前的十倍之多。

这些数字不仅体现了比雷埃夫斯港的经济活力，更彰显了中希合作的巨大成功。

在中远海运的员工队伍中，希腊员工占据了绝大多数，达到了1000名，而中国员工的数量不超过15人，这种互惠互利的合作模式，不仅促进了当地经济发展，也增进了两国人民之间的友谊。

值得一提的是，在2015年希腊政府曾一度叫停了港口私有化的计划，这给中希合作带来了一丝波折。

资料来源：2015-01-28 14:18 金融界

经过双方的共同努力和沟通，合作的大门重新开启，2016年中远集团收购了比雷埃夫斯港67%的股份，这标志着两国合作进入了一个新的阶段，合作关系更加紧密，未来发展更加可期。

比雷埃夫斯港项目是中希合作的典范，它见证了中希两国人民的深厚情谊，也预示着两国合作的更加美好的未来。

比雷埃夫斯港的未来，如同地中海的碧波，荡漾着希望的光芒，也映照着中希合作的璀璨前景。