在汽车消费市场中，预算是消费者购车时首要考虑的关键因素。倘若你手头仅有十万出头的预算，按照传统汽车市场的格局，能选择的车型大多局限于中型家轿范畴，并且大概率只能买到配置相对基础、缺乏亮点的款式。想要凭借这样的预算拿下一台运动型 C 级轿跑，以往几乎是天方夜谭般的设想。然而，当下新能源车市场竞争激烈，内卷程度超乎想象，让曾经的不可能逐渐成为现实。东风针对旗下的 eπ007 车型推出了一系列颇具吸引力的权益，以成都地区为例，经销商报价已低至 11.99 万元起售。虽然这一入门价格对应的车型在实际市场中可能供应稀缺，但我们不妨将目光聚焦到惠后 13.56 万元的 eπ007 2024 款纯电 620 如奕版，深入探究这款车的产品实力究竟如何。
在购车决策过程中，国人对于车辆外观的重视程度不容小觑。eπ007 显然精准洞察了这一市场偏好，在外观设计方面精心雕琢，成功将科技感与动感元素巧妙融合。
看前脸，机盖上那两根起伏的筋线别具一格。这种设计搭配上低趴的车头造型，瞬间营造出强烈的视觉动感冲击。恰似众多经典轿跑车型，低趴的车身姿态与独特的线条设计相辅相成，赋予车辆一种即便静止，也仿若蕴含着磅礴动力、随时准备迅猛冲刺的独特气质，eπ007 在这一点上同样展现得淋漓尽致。
再看下面，灯组是分层布局的。现在汽车配置升级，灯组功能多少能看出车的先进程度。eπ007 的灯组有自动大灯、高度调节和延时关闭功能。自动大灯在光线暗或者进隧道时能自动开，方便照明；高度调节能根据路面情况调灯光高度，既保证照明又不晃到别人；延时关闭能在晚上下车时给一小段时间的光亮，更安全。
此外，底部的主动闭合式进气格栅堪称一大亮点。在实际行驶过程中，车辆在不同工况下对散热和空气动力学性能有着不同的需求。eπ007 的主动闭合式进气格栅能够敏锐感知车身行驶状态，并据此自动开启或关闭。当车辆高速行驶时，关闭进气格栅可有效减少空气阻力，这也是该车得以实现 0.209Cd 超低风阻系数的重要因素之一。低风阻系数不仅有助于降低能耗，提升车辆的续航表现，在高速行驶时，还能显著增强车辆的稳定性与操控性，为驾驶者带来更加安心、畅快的驾驶体验。由此可见，eπ007 在外观设计上充分兼顾了美观与实用，在细节之处彰显出深厚的设计功底。
到车身侧面，能看到延续了动态科技的设计思路。大溜背车身，配上电动随速升降尾翼，有轿跑风格，辨识度也高。无框车门和隐藏式电动门把手，很符合车年轻化的定位。车底部装了铝合金轮毂，还有红色运动卡钳，增加了运动感。车尾是掀背式电动尾门，有位置记忆功能，开多大角度能自己调，拿放东西都方便。
eπ007 搭载的后置单电机，在马赫电驱动力技术的强力加持下，能够爆发出 272Ps 的最大马力。这一强劲的动力输出，使得 eπ007 在实际道路行驶中，能够实现最快 5.8s 的零百加速成绩。与同级别车型相比，这一破百速度表现相当出色，能够轻松满足驾驶者对于激情驾驶的追求，无论是在城市道路的起步超车，还是在高速公路上的快速并线，eπ007 都能凭借其强大的动力储备，迅速响应驾驶者的操作指令，带来畅快淋漓的驾驶感受。
该车采用的 50:50 轴荷比设计以及低重心设计，在高速行驶场景下具有极为重要的意义。从汽车工程学的专业角度来看，50:50 的轴荷比能够确保车辆前后轮的受力均匀分布，有效提升车辆在高速行驶时的稳定性。而低重心设计则进一步降低了车辆在高速过弯或者遭遇侧风时的侧倾风险。当驾驶者驾驶 eπ007 以较高速度行驶时，能够明显感受到车身的沉稳扎实，仿佛车辆与地面紧密贴合，实现了所谓的 “贴地飞行” 般的驾驶体验，这种出色的稳定性与操控性，无疑是众多追求驾驶乐趣的消费者所梦寐以求的。
再看 eπ007 的灵活性表现，其最小转弯半径仅为 5.6 米。这一数据直观地表明，eπ007 在转弯操作时具备出色的机动性。与常见的 A 级车相比，A 级车的最小转弯半径通常介于 5 - 6 米之间，而 eπ007 的 5.6 米最小转弯半径使其在灵活性方面与 A 级车不相上下，甚至在某些情况下更胜一筹。这意味着在城市复杂的道路环境中，无论是狭窄街道的转弯、路口的掉头，还是在拥挤停车场的进出车位操作，eπ007 都能够凭借其灵活的身姿，轻松应对，为驾驶者带来更加便捷、高效的驾驶体验。
在续航能力方面，eπ007 搭载的电池拥有 70.26kWh 的最大容量，能够实现 620km 的纯电续航里程。这一续航水平对于日常城市通勤以及周边短途出行而言，表现十分可观。无论是每日往返于家和公司之间，还是周末驾车前往城市周边的郊区游玩，eπ007 的续航能力都足以满足绝大多数用户的出行需求，有效减少了用户对于续航里程的焦虑。更为重要的是，该车还贴心地提供了整车 + 三电的终身质保服务。在当前汽车市场环境下，这样全面、长期的质保承诺无疑为消费者吃下了一颗定心丸，极大地减轻了驾驶者在车辆使用过程中的后顾之忧，让消费者能够更加安心、放心地享受驾驶乐趣。
对于一款定位为运动轿跑的车型而言，车身安全性能同样不容忽视。eπ007 在车身架构设计上，采用了高达 70% 以上的高强度钢材料，为车身提供了坚实可靠的基础支撑。在关键的座舱承力部位，更是进一步强化了钢板的承压强度，最大承压强度可达 1500MPa。这种精心设计的车身结构，能够确保车辆在发生碰撞事故时，有效吸收和分散撞击能量，最大程度地保持座舱架构的完整性，为车内乘员提供坚固可靠的安全防护空间。同时，这种笼式架构车身设计不仅在安全性能方面表现出色，还对车内空间的优化起到了积极作用。得益于合理的车身结构布局，eπ007 的轴距可达 2915mm，为车内乘员提供了相当宽敞的纵向伸展空间。此外，主驾驶座椅还配备了 8 点式按摩功能，并支持多角度电动调节，能够根据驾驶者的身体需求，灵活调整座椅姿态，有效缓解长时间驾驶过程中产生的肌肉疲劳，为驾驶者提供舒适惬意的乘车体验。
在智能驾驶领域，选装了智驾领航包的 eπ007 车型，全车配备了多达 31 个高精智能感知硬件。这些先进的感知硬件犹如车辆的 “眼睛” 和 “耳朵”，能够在多种复杂的道路环境下，实现精准的环境感知。基于强大的感知能力，车辆能够实现高速 NOA 领航辅助驾驶功能，这一功能在长途驾驶场景中尤为实用。开启该功能后，车辆能够根据导航规划，自动完成加速、减速、变道等一系列驾驶操作，极大地减轻了驾驶者的疲劳程度，让长途驾驶变得更加轻松惬意。即使在行驶过程中，周围路况出现突发情况，智驾系统也能够迅速做出反应，及时提醒驾驶者，并在必要时自动完成变道或紧急制动等操作，为行车安全提供了双重保障。此外，eπ007 还配备了自动泊车入位功能，无论是在狭窄的小巷中寻找车位，还是面对无划线的不规则车位，车辆都能够凭借先进的智能泊车系统，轻松、准确地完成停车操作，让停车不再成为驾驶者的困扰，真正实现了用车的便捷与省心。
车内座舱同样洋溢着浓厚的智能化氛围，拥有丰富的智能配置。平整的操控台上，两款车机承担着核心控制功能，它们几乎将车内所有的实体按键功能进行了集成化处理。这种创新的设计方式，不仅使操控台的布局更加简洁美观，还为驾驶者带来了前所未有的便捷操作体验。其中，15.6 英寸的中控屏尤为引人注目，它搭载了高通骁龙 8155 芯片与 eπ OS 智能系统，这一强大的硬件与软件组合，赋予了车机卓越的运算能力和流畅的操作响应速度。车机配备了 12GB 的系统内存和 128GB 的系统存储，充足的内存与存储空间，不仅能够确保各种智能功能的稳定、高效运行，还能满足用户对于多媒体资料存储的多样化需求。
在智能功能方面，车机系统涵盖了常规的导航、多媒体娱乐、车辆信息显示与设置等功能，充分满足了用户在日常驾驶过程中的基本需求。尤为值得一提的是，车机还具备面部识别和情绪识别功能，通过车内摄像头的实时监测，这两个功能相互协作，共同构建起了 SOA 智能座舱。在多个服务模块和接口的协同作用下，该智能座舱能够根据驾驶者的面部表情、情绪状态以及驾驶场景等多维度信息，自动生成多种个性化的自定义场景。例如，当系统通过情绪识别判断驾驶者处于疲劳状态时，车机可以自动调整车内氛围灯的亮度与颜色，播放舒缓的音乐，并及时提醒驾驶者适当休息；在驾驶者切换至运动驾驶模式时，系统通过面部识别感知到驾驶者的兴奋情绪，进而自动切换到与之相匹配的激昂音乐、降低空调温度等设置，为驾驶者营造出更加贴合驾驶状态的车内环境。
除了常见的语音控制方式外，eπ007 还支持手势控制功能，为驾驶者提供了更加多样化的控车选择。驾驶者只需通过简单的手势动作，如挥手即可切换歌曲、握拳便能暂停音乐等，就能轻松实现对车机部分功能的控制。这种创新的控车方式，不仅为驾驶过程增添了趣味性，还能让驾驶者在操作时更加专注于驾驶安全，无需分心寻找实体按键或进行复杂的语音指令操作，进一步提升了驾驶体验的便捷性与安全性。
综上所述，作为一款售价仅 13 万出头的 C 级运动轿跑，eπ007 凭借其出色的产品表现，在当下竞争激烈、内卷严重的新能源车市场中脱颖而出，堪称实打实的 “新卷王”。其丰富的智能化配置、5.8s 破百的强劲动力、宽敞舒适的车内空间以及全方位的安全保障等多方面的亮眼表现，能够充分满足消费者多样化的需求。无论是初入社会、追求时尚与驾驶乐趣的年轻消费者，还是想要更换新车、寻求更高性价比的资深 “老司机”，在当前东风 eπ007 推出优惠活动的这段时期，该车都无疑是一个极具吸引力、令人心动不已的购车选择。
