近期最新照片显示，日本海自“出云”级直升机驱逐舰的2号舰“加贺”号（DDH-184）已经完成了换头术，甲板上也重新按美国两栖攻击舰的风格进行了划线，这艘两万吨战舰即将完成改装，变身成真正意义上的航空母舰。

“加贺”一名以日本古代的“加贺国”命名，也就是今天的石川县一带，在二战期间这一名字被一艘战列巡洋舰命名，在《华盛顿海军条约》后未完工的战列巡洋舰又变身成了“加贺”号航母，是当时世界最大的航母，因此尽管日本海自最新的“加贺”号被冠以了“直升机驱逐舰”称号，但无论是吨位还是设计目标，这艘战舰都是以轻型航母为定位的。

与前型16DDH“日向”级相比，“出云”级长度达到了248米，满载排水量增加到了27000吨，其尺寸比意大利“加富尔”号航母还大。由于设置了舷外升降机“出云”级航空作业能力更好，标配下该级舰可搭载20余架直升机并拥有5个直升机起降点。打造“出云”级后，日本就一直寻找机会将其变成真正意义上的航母。从2020年开始首舰“出云”号进行轻型航母的升级改造工作，并于2021年完成了第一阶段的改造，该舰飞行甲板增加了耐热涂层，增加了F-35起飞标识线，但舰首形状并没有更换。2021年10月F-35B在“出云”号上进行了舰载机起降试验，这是二战以来第一次有固定翼飞机在日本军舰上起降。

而“加贺”号的改装比“出云”号更为彻底，本次改装的重点是将舰首梯形收缩的飞行甲板改装成类似美国两栖攻击舰的方头甲板，由此可将飞行跑道向前延长数十米；其次甲板的停机标识改成了与美国两栖攻击舰相同的同款标示线；最后“加贺”号还需加装新的JPALS 光电着陆和空中管制系统，改装新的耐热涂层飞行甲板，完成机库、升降机、航空燃料、武器和备件储存设施等改造，以满足F-35B的保障需求。具备F-35B起降能力后“加贺”号能搭载12-16架F-35B执行制空作战和远程打击任务，其战斗力只是稍弱于能搭载20架F-35B的美军两栖攻击舰改成的“闪电航母”。