截至目前，浙江铁路运营里程已超过3900公里，其中高铁里程超过1800公里，并实现“陆域市市通高铁”，全省75%的市（县）实现通铁路。然而，随着经济的持续发展和人口的不断增长，浙江铁路面临着运输能力不足、部分线路饱和等问题。为了解决这些问题，浙江省已经提出了“十四五”及中长期交通发展规划，计划在未来几年内新建、续建和改扩建一批铁路项目，以进一步提升铁路运输能力和服务质量。

而在计划新建的铁路项目中，就包括一条连接福建省的铁路——金华至南平铁路。据悉，该项目是杭广通道的重要组成部分，也是浙江省构建长三角、海西经济区和粤港澳大湾区的新通路。根据资料显示，目前金华至南平之间并没有铁路线相连，但有直达列车运行，需绕行至江西省，其中最快的列车为G1689次列车：金华——衢州——上饶——南平，全程耗时1时26分。如果选择驾车方案，行程超过320公里，耗时接近4小时。如果，金华至南平铁路顺利实施，那么将可以大大地缩短两地的时空距离。

根据初步规划，金华至南平铁路项目线路起点为金华市区（接金义站），途径金华市婺城区，丽水市松阳县、龙泉市、庆元县，福建南平市松溪县、政和县等地，终点为福建省南平市引入延平西站，线路全长约375公里，项目总投资约612亿元。其中，延平西站是南龙铁路（南平至龙岩铁路，高速铁路）中间站；而南龙铁路的龙岩站，则是龙厦铁路（又称龙漳铁路）、赣瑞龙铁路、南龙铁路、赣龙铁路、漳龙铁路的枢纽站。

金华至南平铁路的规划建设对于促进华东与华南地区的经济联系、缓解现有铁路线路的运输压力、满足沿线地区人民群众的出行需求等方面都具有重要意义。具体来说：

促进区域协调发展：金华至南平铁路的建设将加强华东与华南地区的经济联系，促进两大经济区之间的资源共享和优势互补。同时，该铁路还将带动沿线地区的经济发展，推动产业转型升级和城乡一体化进程。

缓解运输压力：随着经济的持续发展和人口的不断增长，现有铁路线路的运输压力日益增大。金华至南平铁路的建设将有效缓解这一压力，提高运输效率和服务质量。

满足出行需求：金华至南平铁路的建设将满足沿线地区人民群众的出行需求，缩短城市间的距离，提升生活质量。同时，该铁路还将为旅游业的发展提供有力支持，推动沿线地区旅游资源的开发和利用。

那么，金华至南平铁路项目的进展又是如何？据悉，在2021年的时候，浙江省发改委便发函国铁集团发改部，恳请支持项目纳入国家《中长期铁路网规划》。之后，基本上都是请求国家将项目纳入国家规划。目前，可以肯定的是：金华至南平铁路项目已列入长三角地区交通相关规划和浙江省市两级政府相关规划。这就是说，如果项目顺利纳入国家规划，那么离正式动工建设的日子将会越来越近。让我们期待着这条铁路早日纳入国家规划并早日动工建设和投入运营，为浙江乃至全国的经济社会发展做出更大的贡献。