作者 | 逍遥
大家好,我是逍遥!每天跟大家吹吹水,有趣的灵魂,从此相遇!
谁能想到,小米的第一款汽车SU7不仅在国内一车难求,在国际市场更是成了"硬通货"。从中东到俄罗斯,从东欧到南美,这款被称为"国产帕拉梅拉"的电动轿跑正在上演"真香定律"。
不少海外车主买到就是赚到,二手车市场竟然能溢价十几万,这不禁让我想起了当年丰田普拉多和雷克萨斯LX570在国内市场的疯狂盛况。
颜值与实力的完美融合小米SU7的设计确实有几分保时捷帕拉梅拉的影子,但绝不是简单的模仿。2.78秒的百公里加速成绩,不仅秒杀了不少燃油超跑,更是让同级别的电动车望尘莫及。作为一台电动车,它的续航表现同样出色,官方宣称的800km续航在实际使用中也能轻松跑出500km以上。
最让人惊喜的是,这台"国产帕拉梅拉"的售价仅为合资品牌的一半。21万起步,顶配也就29.99万,这样的价格配置比,不得不说雷军这回是真的"大气"了一把。
海外市场的"新宠儿"在俄罗斯市场,有趣的是连车机系统还没来得及本地化,就被当地富二代抢购一空。这种疯狂的场面,让人不禁想起了当年iPhone刚发布时的盛况。更有意思的是,装上外国车牌的SU7,颜值居然又上了一个台阶,这让不少国内车主直呼:"国内绿色新能源车牌确实拉低了颜值啊!"
在海外市场,SU7正在蚕食保时捷帕拉梅拉、奥迪A7、奔驰AMG和宝马M系列的市场份额。一款来自中国的电动车,竟然让这些传统豪华品牌感受到了前所未有的压力,这恐怕是那些老牌车企始料未及的。
成本与价值的博弈雷军曾公开表示,每卖出一台SU7就要亏损好几万。这并不难理解,毕竟车上用的零配件很多都是和奔驰共享同一个供应商,品质确实没得说。但是雷军在供应链上的布局也很智慧,虽然整车可能亏损,但供应链环节的利润某种程度上也是他的收益。
有意思的是,目前赚得最多的反而是国际市场的"黄牛"和早期车主。一台原价29.99万的顶配SU7,在海外市场轻松就能卖出40多万的价格,这种溢价能力,恐怕连雷军自己都没想到。
我不得不说,小米SU7的横空出世,为全球汽车市场带来了一股清流。它用实力证明,中国品牌不仅能做出高品质的产品,还能引领全球电动化浪潮。你们觉得,这样一台既能买到就赚到,又能享受超跑级性能的国产电动车,值得入手吗?
继续虚假宣传吧!你爷问你,在网上三头两天就会看到小米su7撞车的新闻,看到小米su7撞烂了的图片,你怎么看待这些新闻,这此图片?如果小米su7真的像你所说那么好,会发生这么多车祸吗?小米Su7刚出58天,事故率就高达15.1%,如果按一年365天来计,其年事故会高到多少?全地球能有比小米su7事故率更高的车吗?
闲鱼上一堆0.01万公里的,还有一堆转单的,等着看和纳智捷比谁更长命吧
人家没你这么傻!
小编你赶紧变卖房产和找银行贷款,屯它10量,这个世道像你这种有发财路子外传的人太少了,有良心[点赞]
主要是海外狗都不坐的车,总不是卖不出去的,提高价格又没影响
哦,保时米啊,在外别惹官司就好,在外,没人惯着你[呲牙笑]
辣鸡电动玩具卖的比油车还贵,超过15万的电动玩具我是不看一眼………有这钱买油车不香吗???????
支持小米
[滑稽笑]什么是硬通货
吹啥牛逼呀,俄罗斯开电车,你咋不在北极圈跑滴滴
雇了多少枪手?
福特CE0都开小米[呲牙笑]。
小米就是国货之光[点赞]
海外车也是左边是驾驶位么,国产的小米去海外能开么,求科普
当年猴王宣传开曼米手机在大英帝国昼夜排队买,现在咋样了?[呲牙笑]