上月中旬首曝了新款揽月的实车谍照，近期又抓拍到了无伪装版的，这一次看的是真真切切，尾部的改动可以说是体现的一览无遗，由于车身结构没有任何变化，前后轮胎也没有过分的突出，侧面说明整车的结构保持不变，指望大改是没戏了，仅仅是针对尾部做了一下重新设计，当然外观变化不大，不代表内核部分没有任何的变动，起码插电混动系统+电四驱就是最为核心的改进内容。（图文未经许可，不得擅自使用、转载）

上月实车谍照里，前脸就没有任何的伪装处理，就是后期上市的国际版造型，不过这造型说实在的，也没多少惊艳度可言，甚至都没在马路上见过上牌的车，只能说矮子里面拔将军，这前脸算是目前而言大众能够接受的造型式样。

既然外壳没变化，那也就意味着整车车身结构不会有什么变化了（包括这悬架结构都是如此，顶多增加个CDC，毕竟是旗舰版车型，而且奇瑞也历来注重内核的提升），主打的就是一个省时省力，精力全部放到了内核的混动系统上，也不是不能接受，只能说没有任何的惊喜度可言，当然注重内涵的消费者更期望的还是插混版能带来怎样的实车体验。

视线转到尾部，这变化可就很大了，差点看晃眼，以为是一台MPV车型，相比前脸的无任何变化，这尾部的变化可就异常丰富了，确切的说是彻底推翻重新设计，能够看到贯穿式尾灯保留，但是轮廓全变，而且与后挡风玻璃直接相连，但是鉴于尾灯略微凸出，最终还是通过一根装饰条与后挡风玻璃相连。

尾灯外侧同时设计出了竖立式的灯带轮廓，这风格目前有几个车型在采用，第一个出现的是传祺M8，有人可能想向领克09身上靠，其实更偏向传祺M8的那种，反正风格类似就对了，与此同时后尾门上原先的牌照框被挪动至后保险杠上，发现没有？瘦高的感觉突然就没了，其实整车宽度和高度没什么变化，仅仅是通过尾灯外侧突出的设计，起到了意想不到的视觉增宽效果，这就是为何一开始差点看成是MPV车型的主因所在。

还有一个细节，后挡风玻璃两侧装饰板也做了修型，仔细看的话，还能发现后雨刮器没有出现，这是此前路试实车中未曾发现的细节改动，立即调出此前拍摄的实车谍照，最终发现，原来更换了位置，嵌入到了后尾翼内，这就是前面提及的，尾部的改动就是推翻重新设计，相比之下前脸一丁点变化都没有，实在有些匪夷所思，功夫全部都用到了尾部是未曾想到的一件事。

另外这次拍摄到的路试实车里，同样能够看到电四驱模块的身影，与此前判断的吻合，截止目前，还真是未曾见过一台两驱版的揽月插混测试车，很大的概率电四驱将是标配，这与其在星途里的旗舰地位倒也相符，这么大的个头，不下点血本，恐怕真没多少关注度，不见得说零百加速一定要快到眩晕，但是强悍的动力储备是必须要具备的。

同时注意后尾门上的标识信息，左侧是揽月C-DM（清晰度欠佳，也不排除中间的字母会出现变化），右侧是星途AWD，至于内饰是否大改，目前还不好下结论，此前肉眼看到的路试车内饰还是保持三联屏的方案不做任何改动，鉴于前脸没任何的变化，这内饰不改的可能性还真不小。

上市时间现在不好下结论，成都车展并未现身的情况下，很大概率是广州车展现身了，而正式的上市时间，个人预测最乐观也是明年初，鉴于上月刚刚开始大规模测试（至少四台测试车被抓拍到），再加上一冬一夏，明年初正好，现在是夏季测（夏天之前曝光过第一组揽月插混电四驱实车谍照），再来一个高寒测试，完活！价格就不好说了，估摸着不会太便宜，别忘了风云T10电四驱版超过二十万，刚刚上市的瑶光C-DM电四驱版也是20.58万元起售，你说揽月还能便宜了不？如若真有CDC的话，这行驶品质又能提升一大截，戏份还是有的，就看市场是否买账了。