本次我们所试驾的车辆为2017款景逸S501.6L cvt旗舰型，在除了网约车以外的所有车辆中，它的售价为10.29万元。该车装备了1.6L的 NVT引擎，并装备了 ESP的9.1版车身稳定性控制系统。在此之前，我们对于该车的外观，内饰，配置，空间等部分都做了比较详尽的描述，所以在这里就不赘述了。

在这一页中，静电区以车辆体验区为主，而在第二和第三页则以车辆体验区为主。2017款景逸S501.6L版所使用的是一款尺寸为195/60R16的“玲珑牌”品牌，与上一款205/55R16的轮胎相比，这款产品所使用的轮胎要小很多，所以在同样的工作条件下，“相比于上一款”版，这款车所使用的“小”版的“小三”版，它的“小三号”版是一款比较薄的“小四号”版，所以它的“大四”版比上一款要薄很多，但是它所使用到的“小五号中控屏具备导航、蓝牙电话、多媒体、可以提高用车的便捷程度。

所以我们就更细致地感受了一下这两个功能。首先，声控系统提高了驾驶的便利性和安全性，这一点毋庸置疑。从实际使用情况来看，景逸S50的语音指令更加丰富，语音唤醒功能更加丰富，语音识别功能更加完善，语音识别功能也更加完善。比如“空调吹脚”不能被系统认出，只能说是“吹脚模式”能被认出；语音系统只能通过实体按钮来启动，但有些中国品牌在10万以上的汽车上，已经可以通过按键和语音两种模式来启动，而且语音指令更加丰富，可供选择。

而全景停车则能让司机对周边环境有一个更为清晰的认识，从而降低司机的视线死角，在方便性上有很大的提高。但这套装置在第一次换档之后，会有三秒钟左右的时间，让司机可以在周围看一圈，这样做可以增强提醒的作用，但同时也会降低司机了解到后面情况的速度。我在开启后视镜的时候，后视镜的左边就是全景图，如果我用动作来突出周围的环境，那就是多此一举了。

整体性能令人满意谈过了静物的感受，接下来就是汽车的行驶感觉了。2017年款景逸S501.6L采用的是三菱4A92引擎，具有一定的时代性。这款车是三菱和戴姆勒合资公司共同开发的一款汽车，2004年在三菱公司的帮助下，于2009年被沈阳宇航公司引入到中国市场，目前已在浑南区总装车间投产。

4A9有四个版本，分别是1.1 L,1.3 L,1.5 L,1.6L,4A92。4A9和以前4G1的区别在于，4A9的主要区别在于，它将原本的生铁材质换成了铝制的气缸，这对于减轻引擎重量有着很大的帮助。4A92型采用三菱的 MIVEC可调阀定时技术，具有122匹的最大输出，6000转/分的最大输出，151牛·米的最大输出，4000转/分的最大输出。他一脚踩下，引擎立刻发出轰鸣声，不过车轮的响应有些迟缓。当车速小于20公里/h时，汽车将产生冲动力；当速度小于每小时10公里的时候，急躁的感觉就会变得更强烈。

在各种速度下都能开，功率传输很顺畅。以 CVT变速箱的特征为基础， D挡下的城市日常驾驶（车速小于60 km/h)，发动机转速会维持在1500 rpm左右，这种调校考虑到了燃料的经济性。S档的时候，马力会更强，但差距并不大，不能让你产生那种想要加速的冲动，这是因为引擎的功率限制。

所以，如果你想要更强的话，该如何做？他唯一能做的，就是一脚油门。变速器会随着司机的动作而变化。打个比方，当车子处于 D档时，车速为60公里/h，然后猛地一脚油门，变速器就会连续降档（仿真档），使引擎的转速上升到4500转/分，从而使车子的加速效果最大化；当你按下一半加速器时，你的变速器就会降到2档；压下三分之一的齿轮箱将降低一档。

但即使是这样，他也没有感觉到那种加速和超车的快|感。在中、低速运行时，汽车的能量储备比较充足，适合城市出行，超车和提速。当速度达到80公里/h以上时，加速感觉就会比较迟钝，必须给超车留下足够的空间。整体的动力性能可以达到正常的车辆定位。