小编获悉，近日相关网站发布了“北京轨道交通M101线一期工程总配外电源勘察测绘01合同段（商务园站、通州会议中心站、行政办公区西站、张家湾站）”及“一期工程总配外电源设计02合同段（行政办公区西站、张家湾站）”招标计划公告。
据悉，M101线是首条全线服务于副中心的轨道交通线路，全长约19公里，串联了通州商务园、运河商务区、城市副中站枢纽、行政办公区、城市绿心市民文化区、张家湾设计小镇等多个重点功能区。
日前相关部门发布了轨道交通M101线一期工程10个站点的建设工程规划许可证。
玉带河大街站
建设项目名称：轨道交通M101线一期工程（轨道交通M101线一期工程（玉带河大街站主体建筑））
建 设 位 置：通州区芙蓉路与玉带河大街交叉口东北侧
建 设 规 模：11486.34平方米
通州会议中心站
建设项目名称：轨道交通M101线一期工程（轨道交通M101线一期工程（通州会议中心站主体建筑））
建 设 位 置：通州区潞苑五街与陈列馆路相交路口东侧
建 设 规 模：19760.64平方米
张家湾西站
建设项目名称：轨道交通M101线一期工程（轨道交通M101线一期工程（张家湾西站主体建筑））
建 设 位 置：通州区张凤路与广源路相交路口
建 设 规 模：10335.08平方米
↑示意图仅供参考
张家湾西站位于张家湾镇政府东侧张凤路与广源路交叉口处，沿张凤路下方南北向敷设，车站跨路口布置。
该车站为地下明挖二层岛式车站，总建筑面积15705平方米，其中主体建筑面积10772平方米。
其标准段采用地下两层双跨框架结构，设备段采用两层三跨框架结构；基坑主要采用明挖法施工，地连墙+内支撑支护型式，穿越广源路范围采用盖挖半逆做施工。体育中心站至张家湾西站区间长551米，该区间出体育中心站继续向南敷设，依次下穿玉带河东支和京塘路，后沿张凤路到达张家湾西站。
体育中心站
建设项目名称 轨道交通M101线一期工程（轨道交通M101线一期工程（体育中心站主体建筑））
建 设 位 置 通州区绿心路与运兴路交叉口西南侧
建 设 规 模 20470.21平方米
体育中心站位于绿心公园南侧，紧邻莲花状造型的体育中心，沿运兴路西侧布置于地块内，车站所在地块现状为绿心公园11号停车场，远期规划为公共交通场站用地。
按照初步设计，从空中俯瞰体育中心站，其外部造型宛若钻石般剔透且棱角分明，车站中心则呈现为下凹式感觉。
该站为地下明挖二层双岛三线站台车站，总建筑面积26679.18平方米，其中主体建筑面积20837.87平方米。车站主体采用三跨框架结构形式，采用明挖法施工，车站北端设置顶管兼盾构始发井，北接北京大剧院站至体育中心站的顶管，南接体育中心站至张家湾西站的明挖区间。
据悉，北京大剧院站至体育中心站区间总长2360米。
通顺路站
建设项目名称 轨道交通M101线一期工程（轨道交通M101线一期工程（通顺路站主体建筑））
建 设 位 置 通州区规划通顺商街与通顺路相交路口西侧
建 设 规 模 10700.9平方米
张家湾站
建设项目名称 轨道交通M101线一期工程（轨道交通M101线一期工程（张家湾站主体建筑））
建 设 位 置 通州区张梁路与梧桐路相交路口西北侧
建 设 规 模 13352.74平方米
↑示意图仅供参考
张家湾站位于张梁路与梧桐路交叉口西北侧天纳克地块内。
该车站为地下两层岛式车站，主体中部为单柱双跨、端部为双柱三跨的矩形框架结构形式，车站长276.8米，共设4个出入口、1个安全口、2个无障碍垂直电梯、2组风亭，其中C号出入口与2号风亭合建。
龙旺庄站
建设项目名称 轨道交通M101线一期工程（轨道交通M101线一期工程（龙旺庄站主体建筑））
建 设 位 置 通州区京榆旧线与潞苑东路相交路口
建 设 规 模 14079平方米
通胡大街站
建设项目名称 轨道交通M101线一期工程（轨道交通M101线一期工程（通胡大街站主体建筑））
建 设 位 置 通州区通胡大街与紫运中路相交路口
建 设 规 模 14396.01平方米
行政办公西区站
建设项目名称 轨道交通M101线一期工程（轨道交通M101线一期工程（行政办公西区站主体建筑））
建 设 位 置 通州区通运东路与崇善北街相交路口东南侧
建 设 规 模 14761.56平方米
商务园站
建设项目名称 轨道交通M101线一期工程（轨道交通M101线一期工程（商务园站主体建筑））
建 设 位 置 通州区规划商通大道与榆东二街相交路口
建 设 规 模 17479.26平方米
另据小编了解，近日相关网站还发布了“北京轨道交通3号线一期(管庄路西口站-曹各庄北站[预留])线路一体化规划方案公示”，公示中显示，线路起自朝阳区东坝北站(不含)，东至朝阳区曹各庄北站(预留)，拟与R4线、M101线互联互通。
北京市基础设施投资有限公司会同朝阳区政府依职责组织编制了《北京轨道交通3号线一期(管庄路西口站-曹各庄北站[预留])线路一体化规划方案》，将本规划相关事项公示如下：
一、线路概况
北京轨道交通3号线一期(管庄路西口站-曹各庄北站[预留])是国家发展和改革委批复的我市轨道交通第二期建设规划项目之一，是轨道交通线网中的地铁普线，可服务第四使馆区、金盏国际合作服务区(其中中区及东区部分纳入北京自贸区)；通过和R4线互联互通，可实现便捷承接首都机场客流。线路起自朝阳区东坝北站(不含)，东至朝阳区曹各庄北站(预留)，拟与R4线、M101线互联互通。
二、规划背景
本次规划贯彻落实《北京城市总体规划(2016年-2035年)》、《北京市轨道交通线网规划(2020年-2035年)》、《关于进一步做好我市轨道交通线路一体化规划方案编制及管理工作的意见(试行)》等相关要求，结合沿线城市和交通发展需求，重点明确线路技术标准、线站位方案。
三、技术标准
3号线一期(管庄路西口站-曹各庄北站[预留])设计最高运行速度80公里/小时，采用A型车4-8辆灵活编组。
四、规划原则
一是注重线路与沿线地区城市功能的协同发展和站城融合，引导城市空间结构的优化；二是强化线路与综合交通体系的衔接整合，提升地区交通服务水平；三是工程经济合理可行。
五、线路规划方案
3号线一期(管庄路西口站-曹各庄北站[预留])主要沿东坝大街敷设，线路全长约6.4公里，均为地下线，共设车站5座，均为新建车站。其中曹各庄北站本次仅预留站位，具体方案随下阶段线网规划深化稳定。
本次公示线站位仅为规划方案，具体实施方案以批复设计方案为准。
未来，M101线与3号线、平谷线、6号线连接，将加强副中心与中心城区的交通联系，有利于提高城市副中心对东部各区的交通辐射能力，带动城市副中心产业升级和非首都功能落地。
