20万元纯电动车，大概是今天最炙手可热的细分市场。特斯拉Model 3在这里守擂，引来了无数竞争对手登台角逐。而现在，这片市场迎来了一位重磅选手，零跑C01。

今年以来，“蔚小理”相继遇阻，而零跑异军突起，正是抢走份额的主要“元凶”之一。度过了最初的试探期，随着SUV车型C11上市，零跑成功地在红海中打出了一片地盘。

而现在，C01作为领跑旗下的旗舰级轿车加入战局。

零跑C01的外观尺寸达到了5050×1902×1509mm，而轴距达到了 2930mm，妥妥的中大型纯电动轿车身段。这首先就奠定了C01的空间优势，相比同价位大多属于中型车，零跑有一个更好的起点。

在设计方面，零跑C01采用了摒弃冗余、复杂的设计线条，用优雅且有力量感的型面，减轻视觉负荷，并运用时空胶囊符号，呈现出自然统一的风格。流线型轿跑设计加上溜背式车身，隐藏式门把手，创造出地址0.226的低风阻系数。

内饰造型秉持简约现代的理念，注重乘员与车的交互，采用“合而不扰”双客厅设计，以中控台作为座舱核心，与两侧车门构成广角一体设计，拓宽视觉感受。配合车内1600W无极变色氛围灯，让人身临其境感受视听享受和愉悦时光。

有着同级最大的行政级空间，零跑C01创造出了同级唯一的老板位配置，具备一键调节功能的“CEO专座”。通过扶手侧面一键调节按键，可自动调节后排老板位角度，座椅自动前移10cm，靠背自动后倾10度范围，提供更加宽敞、舒适的乘坐感受。

当前排没有乘客时，后排座椅调节可自动关联前排座椅联动，前排座椅自动前移，靠背前倾。后排配备了中央控制屏，可实现空调温度/风量调节、座椅加热、音量/切歌、老板位调节等功能。

零跑C01以高通SA8155P 数字座舱芯片为技术核心，首创一颗芯片控制智能三联屏，前后排联动的AI超级智能座舱打造出三居室模式。并在行业内首次搭载了安卓虚拟机，可以兼容超99%的热门应用。

在车机内，零跑C01预设了守护/小憩/省电三大情景模式。当开启守护模式时，驾驶员锁车后，车内空调继续正常运转，就像一位等候中的朋友。

小憩模式会自动关闭车窗、放倒座椅、关闭遮阳帘，创造舒适的休息环境。省电模式在当电量低于20%时，座椅加热功能停止使用，屏幕亮度调低，能量回收调到最大，车速控制在80km/h以下，最大化续航化解焦虑。

动力方面，零跑C01搭载双电机动力总成，最大可输出最大功率400kW、最大扭矩720N·m，0-100km/h加速时间仅需3.66秒。配合前双叉臂、后五连杆悬架，带来出色的底盘驾乘体验。

零跑C01还搭载了独创的无电池包CTC技术，将电池、底盘进行高度集成，取消了独立电池包设计，用车身结构作为电池包外部结构，结构效率更高，为车辆带来更长续航、更大空间，大幅增加了车身刚度，从而提高操控性能。

超长续航版C01搭载90kWh电池，在CLTC工况下可以提供长达717km续航，满足多场景、长距离出行需求。

零跑C01全系标配28个高精感知硬件，23项智能驾驶辅助功能，还可订阅NAP智能领航辅助系统。零跑的Leapmotor Pilot智能驾驶修通，为用户日常、长途高速驾驶提供了极大便利性和安全性。

作为新造车企业中最重视自研的一家，零跑7年坚守核心技术全域自研路线。作为全球首款无电池包CTC技术量产车型，零跑C01承载了零跑Leapmotor Power智能动力可变架构油冷电驱等全新成果，让C01技术力呈指数增长向上。

在20万元价位，零跑C01提供了难得的超高性价比，不仅拥有5米车长的行政级空间，更提供了智能、豪华、科技并行的丰富配置和体验，独创的后排“CEO专座”形成了独有的竞争优势。

而性价比还只是一个基础，零跑凭借核心技术全域自研，正在形成自己的产品力护城河。C01上市首月即斩获超万台订单，也说明了消费者对于自研二字的肯定。