10月30日晚，广汽丰田旗舰MPV——赛那于珠海长隆宣布全国上市。现场通过家庭化场景布置与生动的产品力情景化演绎，鲜活展现出赛那“为爱上市”的产品精髓。赛那共推出六款车型，全系采用2.5L HEV混合动力系统，售价30.98万-40.58万元。

外观部分，新车采用了全新的设计理念，轿车化前脸设计，取消了上格栅，更强调下格栅，让整体设计更具有家族化效果的同时，更彰显高级感、时尚感。

大灯位置向侧后方延展，彰显前脸上部的立体感，突破传统MPV平直方正的感觉。

在车身侧面，赛那使用双腰线的设计，上腰线贯穿整个侧面，流畅饱满；下腰线造型新颖大胆，充满力量。

通过前脸高度的增加，A柱向后移动，后窗玻璃增加倾斜感，溜背式的造型打破传统MPV的方正轮廓，更显时尚。

车尾设计则高档前卫，极具张力的轮眉线条配合贯穿式的腰线，彰显新颖与高级感;采用渐变立体线条，更加运动、大胆、犀利。

尾灯采用“T”字立体式设计，大胆新颖，并采用熏黑+多灯带设计，更加豪华高档，头尾灯与车身造型的有机融合，增加了整车宽体感，进一步提升车身运动感。

总之在小编看来，这完全得益于具有运动感的造型，让赛那看起来并不臃肿，反而多了一份干练和清爽。

步入车内，新车中控台采用桥式设计，驾驶舱和仪表台功能区触手可及，与同级别车型相比，胜在实用性。

得益于超过3米的轴距，赛那的车内空间十分充裕。座椅布局方面，赛那以2+2+3、2+2、2+1+2/1、2+0共4种模式，轻松切换4座、5座、6座、7座，完全满足全家出行、商务办公、行李搬运等多种用车场合，堪称“空间魔术师”。例如，第三排座椅可折叠放倒，形成纯平置物空间，如果再将第二排推至最前，则可使后备厢实现1700mm的最大进深，超大空间满足多样化的置物需求。

特别强调，在第三排满员的情况下，常规容积达到525L，当第三排座椅折叠后，后备厢容积可扩展至2112L，领先同级的后备厢尺寸。

另外一方面就是储物部分，前座舱采用大量的小物品储物空间，特别是中控台下方的开放式储物台，可轻松放置随行包等较大物品，且有橡胶垫防止物品滑动。并且前后门、二三排座椅均有大量人性化的收纳储物设计。

在配置方面，赛那提供了一系列实用配置，大大提升车内舒适性、便捷性——配备了同级独有的11.6英寸后排娱乐系统，同级最大的上下车扶手、全车共19个杯架、10英寸HUD显示器、方向盘电动调节/加热/记忆、手机无线充电、第二排座椅加热通风、第二排座椅中间可折叠的置物板、双侧电动侧滑门（带脚踢感应）、感应尾门、ANC主动降噪系统等实用功能。

此外，赛那还根据中国消费者的用车习惯，进行了针对性的配置升级，其中包括同级最宽（宽度717mm）的全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、带电动腿托、加热和通风功能的第二排电动座椅等。

在安全方面，广汽丰田首次搭载AHS远光灯自适应控制系统，该系统可根据车辆行驶状态、环境状态以及道路车辆状态，自动开启或关闭远光功能，不直接照射前车或对面来车，避免造成眩目，从而保障了道路行驶安全。

此外，赛那还搭载了全新一代TSS智行安全系统，其中包括了主动刹车、ACC自适应巡航、车道偏离预警+居中、自动远近光灯调节四大功能，基本实现准L2级辅助智能驾驶，让日常出行更安全、更省心。

最后在动力方面，赛那搭载TNGA架构2.5L发动机+第四代THS系统E-CVT变速箱的增强版2.5L HEV混动系统，其WLTC工况下百公里油耗仅5.9L。对于这样尺寸的MPV来说，不到6L的百公里油耗对于长途行驶有明显帮助，并且在可靠性上，丰田的THS混动系统已经使用多年了，可靠性毋庸置疑。

最后特别介绍一下丰田在国内导入的首款福祉车，它是一款无障碍车型，是专门为老年人和残疾人设计的，车辆搭载第二排电动匀速升降座椅，后排座椅向外侧旋转后，下降至较低位置，可轻松地从轮椅上移动到车内，属于一种特殊配置。

综合来看，此次赛那的成功上市，势必革新中国MPV市场，引领中高端MPV用车新潮流。同时，凭借其全面领先、超越期待的产品力，赛那将进一步满足中国消费者日益多元的用车需求。