2024年，特斯拉经历了前所未有的“失意”。
这一年，这家美国新能源车企的全球销量出现了十年内的首次同比下跌，全年累计交付新车约178.9万辆。尽管四季度交付量达到了49.5万辆，创下了年内新高，但依然未能填平之前的“大坑”。净利润与毛利率的双重下滑，更是让特斯拉的赚钱效率骤降。面对这样的结果，特斯拉似乎再次陷入了难缠的泥潭。
具体来看，特斯拉经历了全球销量的同比下跌，以及净利润与毛利率的双重下滑，欧洲和美国本土市场的全面失守。
1月特斯拉在美国本土的注册量仅为4.8万辆，较去年同期下降10.8%。在传统电动车重镇加州，注册量下降了12%。欧洲市场方面，1月德国电动车销量同比上涨50%，但特斯拉的注册量却下降了59%，市场份额从14%降至4%。法国1月注册量仅1,141辆，同比下降63%。北欧市场如挪威和瑞典的注册量也分别下降了38%和44%。
随着新能源车市场的快速发展，越来越多的竞争对手涌现，特斯拉的市场份额受到了严重威胁。特别是在欧洲，传统车企如大众、宝马等纷纷推出具有竞争力的电动车，进一步压缩了特斯拉的市场空间。
同时，全球范围内，经济形势的不确定性加剧了消费者的购买压力。特别是在欧洲，能源危机和通货膨胀导致消费者购买力下降，很多人选择紧缩银根，不愿意再花钱购买新车。
面对2024年的失意，特斯拉在2025年能否扭转局面，重新回到高增长的轨道上？从目前的情况来看，特斯拉要想实现20%-30%的销量增长目标，面临诸多挑战。
目前，特斯拉在中国市场的表现相对稳定，1月和2月的终端成绩单显示，中国消费者仍愿意为焕新版Model Y和Model 3买单。中国市场对于特斯拉来说，依然是最重要的战略板块。特斯拉必须抓住这块市场，才能在全年战况中占据有利位置。
但在欧洲和美国本土市场，特斯拉仍然面临巨大的挑战。经济环境的恶化、消费者购买力的下降以及竞争的加剧，都使得特斯拉在这些市场的销量难以快速恢复。特斯拉需要采取更为有效的市场策略，才能在这些市场重新站稳脚跟。
不仅如此，特斯拉要想在竞争激烈的市场中脱颖而出，必须继续在产品和技术创新上下功夫。推出更具竞争力的新车型，提升产品的性价比，是特斯拉重新赢得市场的重要途径。
2024年的失意让特斯拉陷入了困境，2025年的挑战依旧严峻。特斯拉能否在这一年实现销量的快速增长，重新回到高增长的轨道上，还需要看其在市场策略、产品创新以及公司管理上的表现。中国市场的重要性不言而喻，但特斯拉在全球市场的表现同样关键。
今年，特斯拉还有戏吗？让我们拭目以待。
