2025年，中国汽车产业迎来了一场智能化的变革。长安、比亚迪和吉利三大车企相继发布了各自的智能化战略，标志着中国汽车行业正步入一个全新的发展阶段。
长安汽车在2月份发布了“北斗天枢2.0”计划，该计划经过三年精心打磨，构建了以中央计算平台为核心的“1+7+N”技术架构，目标是到2027年实现L4级自动驾驶量产。长安特别强调生态开放战略，与华为、地平线、商汤科技等12家科技企业建立了“天枢联盟”，涵盖了从芯片算法到场景应用的完整生态链，旨在通过聚合行业顶尖资源实现快速突破。
紧接着，比亚迪在深圳总部推出了“天神之眼”高阶智能驾驶系统，选择了“电动化+智能化”的双轮驱动架构。比亚迪凭借其垂直整合优势，打造了一套全栈自研的技术体系。他们投入3000人的研发团队，开发出车载AI大模型“璇玑”，运算能力达到每分钟3万亿次，比行业平均水平提升了40%。
吉利则在年初的CES上发布了首个“智能汽车全域 AI”技术体系，引起了巨大轰动。多年来，吉利一直在加大AI研发方面的投入，组建了一支涵盖人工智能、大数据、云计算等多个领域的顶尖人才团队。
目前，吉利的星睿智算中心云端算力已达102EFlops，并计划到2025年扩充至120EFlops，支持500万辆车在线。基于DeepSeek -R1模型，吉利能够精准理解用户的模糊意图，调用约2000个车载接口，并根据车内外场景主动分析用户的潜在需求，提供全方位的服务。星睿智算中心覆盖了智能网联、智能驾驶、新能源安全等多个关键领域，为汽车生态链的各个环节提供了强有力的研发和运营支撑。
这场智能化竞赛不仅改变了技术标准，也深刻影响了市场格局。长安通过“天枢联盟”已吸纳超过200家供应链企业，形成了完整的本土化供应体系，成本控制成效显著。比亚迪则通过软硬件深度协同，将电子电气架构迭代周期缩短至12个月，整车OTA升级效率提升3倍。吉利发布的行业首个“智能汽车全域AI”技术体系，覆盖了C端消费者、B端企业服务以及空天地一体的智能生态，展现了吉利在智能汽车AI科技领域的全面布局。
在全球范围内，中国车企的智能化成果也得到了广泛认可。长安与Mobileye联合研发的V2X技术已通过欧盟认证；比亚迪的智能底盘系统获得戴姆勒技术授权。特斯拉甚至宣布将在华设立智能驾驶研发中心，寻求与中国车企的技术合作。这种技术输出的背后，是中国智能汽车标准的全球化崛起。
站在2025年的门槛回望，这场智能化竞赛才刚刚拉开序幕。长安规划的“数字平行世界”蓝图，计划在2026年实现车辆与城市基础设施的完全互联；比亚迪的“移动智能空间”构想，欲将汽车进化为“第三生活空间”；吉利将全面拥抱AI技术，加速推动端到端语音大模型、AI数字底盘、高价值智能驾驶等最新技术的上车应用，致力于成为智能汽车AI科技的普及者。这些前瞻布局揭示着，汽车智能化绝非简单的功能叠加，而是整个移动生态的重构。
在这场波澜壮阔的产业变革中，中国车企展现出的不仅是技术实力，更是一种发展范式的创新。当智能化的星火已成燎原之势，属于中国汽车的时代，正在加速到来。
