► 五十铃 D-Max 卡车进行了一些视觉调整和更多► 新的崎岖地形模式应该让你在泥地里走得更远► 功率和扭矩比竞争对手更小
五十铃 D-Max 经历了一次中期改款。再次。这是最坚固的皮卡车第二次改款，如果你没有将两者放在一起，你又会发现两者的区别，这是可以理解的。让我们面对现实吧，对于这款终极三厢车的设计，你无能为力。
但通常情况下，改款后最酷的元素与 D-Max 的外观无关，而是隐藏在触摸屏上的一些菜单中。除了对外观和规格的常规调整外，它还获得了一种新的“崎岖地形”模式，顾名思义，该模式可提高其在泥泞、雪地和冰面等路面上的表现。
不可避免地，我在发射时花了相当多的时间来观察它在物理定律起作用之前会陷入泥潭多远。结果发现相当深……
这对于 D-Max 来说非常重要，因为它将自己定位为该领域的主力，拥有全系列车身样式，包括单驾驶室和加长驾驶室，旨在让后排挤住几名工人，让他们到达顶部田地。
它的发动机也更基础，只有一个相对较小的单元。它只配备 1.9 升柴油发动机。这里没有大型 V6 3.0 升柴油机。
一览优点：越野性能出色，坚固耐用，不需要 AdBlue
缺点：与其他皮卡相比，舒适性较差，只有一个小型发动机，经济性有待提高
什么是新的？如上所述，D-Max 的外观并没有大幅更新，但确实配备了新的引擎盖、前保险杠、改进的车灯和升级的合金轮毂。此外，在顶饰的后尾门上还印有大写字母“V-Cross”。显然，这个名字叫做 V-Cross，但 Utility 车型上没有这个名字。
然后还有新的“崎岖地形”模式，可帮助您进一步陷入泥泞（并有望再次退出），以及更新的前置摄像头。信息娱乐屏幕和系统也进行了修改。
不过，有些东西还是没变——梯形框架底盘和 162 马力 1.9 升柴油发动机都采用了迷人的老式设计。但它们能用，所以何必再折腾呢？
有什么规格？五十铃 D-Max 是皮卡级别的超值选择，即使是顶级 V-Cross 车型，售价也低于 40,000 英镑（不含增值税）。例如，这比大众 Amarok的所有车型（除了最基本的版本）都要便宜，因此仅从支出来看，D-Max 就代表着极具吸引力的经济前景。
当然，大众的豪华程度更高，设备更多，发动机更大，但 D-Max 更实用。
入门级价格也很低，但值得记住的是，这是为数不多的提供单驾驶室车型的皮卡之一。即便如此，D-Max 的价格也比丰田 Hilux等车型低了几千美元。
有四种内饰可供选择，基本款 Utility 针对那些首先想要工具的人。它配备了一些方便的套件，例如 8.0 英寸触摸屏和智能手机镜像，但其钢制车轮、未涂漆的保险杠和车门后视镜设计可以承受一两次撞击。它还配备了未铺地毯的地板，方便您在泥泞中度过工作日时清洁。
然后是 DL20 和 DL40 车型，它们逐渐增加了更多套件。前者配备了后差速锁、铝合金轮毂、喷漆保险杠、地毯、加热前排座椅和后排停车传感器。然后 DL40 增加了 LED 灯、前排停车传感器、倒车摄像头、银色侧踏板、电动可调真皮座椅以及无钥匙进入和启动。
V-Cross 位于车型的顶端，具有更多视觉升级，例如双色格栅、更新的 9.0 英寸触摸屏、更大的 7.0 英寸信息显示屏和更新的后尾门设计，上面带有“V-Cross”标志。
所有车型的有效载荷均为 1085 公斤或更高，这意味着它们符合增值税退税的商用车标准。五十铃并不担心即将对皮卡税收分类进行更改，因为它认为其大多数车辆都是可操作车辆。
对于生活买家来说，更有用的是，每辆 D-Max Double Cab 的整备质量也低于“两用”车辆的 2040 公斤门槛。这意味着它们可以以汽车而非货车的速度行驶——Ranger 或 Hilux 则不能这样说……
那么内饰怎么样？D-Max 的车舱不再像以前那么简陋和拥挤，最近的更新带来了更多的装备。屏幕在更高级别的 V-Cross 车型上尺寸为 9.0 英寸，而基本款车型的屏幕尺寸为 8.0 英寸，均配备无线 Apple CarPlay 和 Android Auto。它们整齐地集成在仪表板中，幸运的是，还有一些物理控件，因此戴着手套的工人可以在仪表板上调低音量。
布局和设计方面，最近的更新几乎没有什么变化。这是一个坚固舒适的机舱，后排乘客有足够的空间，无论如何对于皮卡来说。座椅曾经几乎是直立的，但它们有足够的角度，使长途旅行变得可以忍受。
除了入门级 Utility 车型外，其他车型均配备后通风系统，使车厢内温度升高，同时前后部均配备一些巧妙的实用功能。这些功能包括仪表板顶部带盖储物空间、后排座椅下方双储物空间以及可翻转折叠放平的后排座椅，这样您就可以在不损坏内饰的情况下存放物品。
五十铃大力宣传 D-Max 的安全评分，因为它是 2021 年测试中唯一获得五星的皮卡。不过，从那以后情况发生了一些变化，测试变得更加严格，其他卡车，如福特 Ranger，也获得了最高的五星评分。
2025 年的更新带来了卡车前部的新摄像头系统，有助于改进车道保持辅助和限速标志识别系统等功能。新摄像头的视野比以前更远更宽，这意味着它可以更早地发现其他车辆，并密切关注您在车道中的位置。
购买前五十铃 D-Max 并非您豪华 SUV 的直接替代品 — 从来都不是。相反，它是一款您可以拥有不同豪华程度的工作车辆。
从很多方面来看，中档车型更有意义。与 Utility 相比，中档车型的舒适性和科技配置更多，后者主要是为了吸引地方当局而设计的，但价格略低一些。
结论五十铃 D-Max 在很多方面都算得上是老派的。它更适合工作日，而不是周末家庭事务，拥有多种版本，可以在农场或乡村深处进行真正的冲击。新的崎岖地形模式也是一个方便的附加功能，让您无需升级轮胎即可摆脱棘手的情况。
这并不是说顶级 V-Cross 车型没有豪华感，但对于任何想要一辆能满足所有人需求的汽车的人来说，福特 Ranger/大众 Amarok 的组合可能会更吸引人。
