中国第四艘航母？甲板比例特殊，美国媒体：可能是航母，用途难猜

我国第三艘航空母舰“福建”号刚刚完成首次海试，现在又有第四艘航母的消息。美国“海军新闻网”报道显示，中国某大型造船厂内正在建造一艘新型作战舰艇，外形类似航母但甲板长宽比例悬殊，可能是专用的无人机航母。报道中也提到，这艘舰艇的具体用途或许只有等它下水之后才能确定。

从卫星图像分析，这艘舰艇并不算大，排水量可能只有1万多吨，采用直通式的矩形甲板，采用了典型的双体船的设计，舰岛与排烟系统一体化设计。这样的吨位及甲板布置，不足以起降大型的固定翼飞机，或许只能用于起降直升机或者垂直/短距起降固定翼飞机，适合大型察打一体无人机，如翼龙-3（翼展20.5米），无人直升机等。

随着俄乌战场上无人机的大放异彩，加上无人机相对于战斗机更加廉价，起飞和降落环境需求更低，但是却可以通过高速网络指挥，形成一个庞大的作战体系，可以用于代替人类进行很多危险的作业活动，因此世界各强国都在探索无人机的应用前景。我们中国也不例外，我们早就制造了彩虹、翼龙系列无人机，可以用于侦查、打击，也可以用在救灾等。

甚至于由于我国制造和创新能力进一步提升，我们对无人机的应用领域很多，且有很多我们自己的创新之处。我们更可以利用我们生产力的优势，打造出一些专门进行无人机作战的队伍，用更少的人指挥大量的无人机活动。新型舰艇的制造，似乎是为了无人机起降专用，如果最终是这样，那这可能是我国的首艘无人机航母。

号称为世界上第一艘无人机航母的舰艇，是土耳其制造的TCG Anadolu。这艘多功能两栖攻击舰不仅是土耳其的第一艘航母，也是全球首艘专门设计用于操作无人机的军舰。TCG Anadolu长231米，宽32米，排水量为27,436吨，最大航速约为21节，续航能力为9000海里，可以在海上连续作业50天。可用于 Bayraktar TB3无人机和Kızılelma无人战斗机，Bayraktar TB3是一种短跑道起降无人机，而Kızılelma则是一种具有喷气发动机的无人战斗机。

无人机航母具有相当的优势，使用无人机替代有人飞机，可以减少人员在执行高风险任务时的伤亡风险；甚至可以指挥无人机进入敌方防空系统密集的区域。同时，维护的成本也更低，无需考虑飞行员的生命保障系统，从而减少了飞机的设计和制造成本。还可以携带多种无人机，包括固定翼无人机、旋翼无人机和垂直起降无人机，以满足不同任务需求。

中国正在制造的专用于无人机的航母，基于076型两栖攻击舰，这标志着中国在无人机航母发展领域的显著进展，它甚至配备了电磁弹射，可以缩短固定翼飞机的起降距离。相较于土耳其的TCG Anadolu，这款中国的无人机航母在设计和应用上更加贴切，充分体现了现代无人作战系统的综合优势。它的甲板布局、机库设施、弹射和回收系统都是为无人机优化的，更加适合大规模无人机的运作。

076型两栖攻击舰不仅能携带和操作多种类型的无人机，还具备强大的指挥和控制系统，能够在复杂作战环境中实现多平台、多任务的协同作战。具备强大的信息融合能力，使无人机的情报、监视和侦察（ISR）能力得以最大化。能够在复杂地形和恶劣气候条件下操作，提高了作战的灵活性和机动性。除了传统的ISR和打击任务外，中国的无人机航母还可以执行电子战、反潜战、搜救、物流支援等多种任务。

世界无人机应用的新趋势正在迅速发展，美国和中国在这一领域的投入和进展各有侧重。美国无旨在提升无人机在各种军事任务中的效能，包括侦察、监视、打击和电子战等。美国的无人机技术相对先进，拥有如MQ-9“死神”无人机和MQ-25“黄貂鱼”无人加油机。强调无人机的自主性和智能化，通过人工智能和机器学习技术增强无人机的决策和作战能力。无人机与有人驾驶飞机、地面部队和海军舰艇的联合作战是其重点发展方向。

中国除了建设了类似于美国无人机作战部队的专门队伍，还在训练FPV无人机作战队伍。FPV（第一人称视角）无人机作战队伍，主要应用于战场侦察、近距离打击和反恐作战等任务，强调实际操作技能和战场应用。注重小型化和多样化的无人机开发，特别重视无人机在城市作战和丛林作战中的应用，训练队伍适应复杂的地形和建筑物环境。

无人机因为不需要生命保障等系统，本来就比有人的作战飞机更廉价，不必过分担忧无人机被击落的问题。一定程度上，甚至可以将无人机当作是消耗品。比如，我国的彩虹系列无人机，被中东的沙特等国家买去后，虽然已经被击落了一些，但是他们反而觉得很划算，更是斥巨资引入彩虹无人机的生产线。

彩虹系列无人机：彩虹系列无人机由中国航天科技集团公司第十一研究院研制。该系列包括多种型号，如彩虹-3、彩虹-4、彩虹-5等，广泛用于侦察和攻击任务。其中，彩虹-4在中东地区表现尤为突出，被多个国家采购。无人机的制造成本相对较低，例如，彩虹-4的单机成本约为400万美元，相比之下，一架有人驾驶战斗机如F-35的成本可能高达1亿美元。

中国是全球无人机制造的主要国家之一。据统计，中国在2019年的无人机产量约为270万架，其中约有40%出口到全球150多个国家和地区。中国在军用和民用无人机市场均占有重要份额。中国的无人机生产企业众多，如大疆创新（DJI）、航天彩虹等。其中，大疆创新占据全球消费级无人机市场约70%的份额，而航天彩虹则在军用无人机市场表现出色。

实际应用与效益：在实战中，无人机的高效性和低成本使其成为理想的消耗品。例如，沙特阿拉伯在也门冲突中广泛使用中国的彩虹系列无人机，即使一些被击落，整体效益依然显著。这种高性价比和生产可持续性使得中国无人机在国际市场上备受青睐。

在这些基础上，中国建造一款专用于无人机的航母，似乎也不是什么新鲜事了。甚至于，我们可以将这艘舰艇作为一艘试验性质的舰艇，如果无人作战体系搭建的比较好，逐渐适应了无人作战的特点，那就可以继续应用。如果无人机航母作战体系难以搭建，我们甚至可以让它回归原本的用途，原本它就是基于076嘛。

中国在多个关键领域拥有完整的产业链，包括原材料、生产设备、制造技术等。这种全产业链的优势确保了中国在军事装备制造上的自主性和高效性。中国近年来造舰能力取得了显著的发展，年造舰能力大幅超过美国。根据美国海军的评估，中国在2014年至2018年间每年建造的舰船吨位是美国的两倍以上，造舰速度和规模继续保持高水平。

根据《国防新闻》（Defense News）的报道，中国的造舰能力显著超过美国。我们拥有世界上最大的造船厂之一，如江南造船厂、大连造船厂等。这些造船厂不仅可以快速建造各种类型的军舰，还能够维持高质量的生产标准。2014年至2018年，中国海军新增舰艇吨位约为70万吨，而同期美国海军新增吨位约为30万吨。2020年，中国海军新增舰艇吨位再次超过美国。

美国在过去几十年中将大量制造业外包到海外，美国国家制造政策办公室的报告指出，美国在20世纪90年代后期开始将大量制造业转移到海外，这导致国内制造业占GDP的比例逐年下降。这导致其国内工业基础有所削弱。目前，美国依靠高科技专利、金融服务和创新技术来维持经济竞争力。然而，这种依赖也意味着在需要大规模快速制造军事装备时，可能会面临一定的挑战。

我们如今可以在钢铁、电子元器件、机械制造等领域拥有完整的产业链，这确保了军事装备生产的高效和自给自足，钢铁年产量超过10亿吨，提供了造舰所需的充足原材料，制造业在GDP中的比重一直保持在高位。这些优势不仅体现在生产规模上，更体现在全产业链的完备性和自主性上。