在2024年10月份，零跑汽车的交付量达到了38177台，同比增长了109.7%，近段时间来零跑汽车连续创造了月交付新高。而在10月份，零跑汽车的订单量同样也有较好的成绩，单月订单量超过4.2万辆，其中零跑C10、零跑C11和零跑C16三款SUV车型的订单均超过1万辆，这也足以说明零跑汽车如今在市场中的影响力和认可度还是很高的。
在本届2024广州车展期间，零跑汽车也带着旗下的多款车型一同亮相，其中便有零跑旗下B平台首款车零跑B10，这也是零跑B10首次在国内亮相，该车基于LEAP3.5架构打造而来，将聚焦15万左右的SUV市场，也就是说零跑B10的最终价格会在15万元左右，如果真是这样的话，那么零跑B10在价格这方面的吸引力还是很强的，或许实际的价格还会有更多惊喜也说不定，具体可以等2025年一季度正式发售后再看。
从外观来看，零跑B10在保留零跑家族式设计的基础上，加入了不少更加自然、更有科技感的细节元素，比如说零跑B10的前脸采用封闭式的造型，前脸至机盖的三段式线条切割成黄金比例空间感，搭配机盖“涟漪”的曲面，也呈现出不错的视觉美感。此外，零跑B10还采用贯穿式LED灯带，前脸两侧则有分体式头灯组的设计，同样给人比较前卫的感觉。
车身侧面，零跑B10采用流畅的腰线和星芒运动轮毂，其轮毂在三叉戟形态的基础上，融入了星光元素，这也使其看上去显得更加运动。至于车尾部分，零跑B10则是我们熟悉的设计风格，采用贯穿尾灯，并且在尾灯下方加入英文标识的情况下，还采用尾翼饰板，在这部分也集成了摄像头。值得一提的是，此次在2024广州车展上，零跑汽车还带来了梵高《罗纳河上的星夜》联名款。
在车辆智能化方面，首先在座舱部分，零跑B10配备当下领先的高通骁龙8295数字座舱平台，5nm制程的工艺也使其NPU算力达到30TOPS，具备AI处理能力，搭配AI大模型，其车机体验也是很值得期待的，这也让我们在实际用车过程中，多年使用下来也不用担心车机流畅性的问题。
而在智能驾驶辅助方面，零跑B10配备激光雷达和4nm高通骁龙8650智驾芯片，配合端到端大模型，硬件上具备更强的算力，具备更高上限的智能驾驶辅助能力，不过具体的辅助驾驶体验还是需要等零跑B10上市以后体验过才能知道，但在这个价位，配上激光雷达+8650智驾的组合，对于我们消费者来说自然也是一个好的消息。
关于零跑B10的动力和底盘等方面，可以肯定的是，零跑B10采用LEAP3.5架构打造而来，预计会提供增程动力和纯电动力两种，其纯电版会提供超过600公里的纯电续航里程，要知道，在15万元左右价位的纯电SUV中，普遍能超过500公里续航里程的车型便已经达到主流水平，而超过600公里的纯电续航里程也让我们在用车过程中，有着更长的续航能力和更少的里程焦虑。值得一提的是，零跑B10底盘调校是由零跑汽车和Stellantis集团玛莎拉蒂团队联合调校的，借助Stellantis集团的动态模拟器及丰富的底盘调校经验，相信零跑B10也会有较好的底盘操控体验，具体可以我们等该车上市以后开过再跟大家聊。
湛蓝点评：
以目前了解到的消息不难发现，零跑B10是一款兼顾高智能化和高性价比的家用新能源SUV，该车的设计和定位比较年轻，因此也更能吸引年轻消费者的关注。毕竟在15万元左右的价位中，想考虑一款高性价比新能源SUV虽然也不难，但很少能以亲民的价格，买到搭载激光雷达和8650芯片智能驾驶方案的车型，因此，对零跑B10感兴趣的朋友，也不妨多关注一下这款车。
