虽说如今的新能源汽车市场发展十分的迅速，而且自主品牌在其中担当着一个很重要的角色，但对于奥迪宝马奔驰这样的传统豪华品牌来说，它们在燃油车领域强大的实力也是可以覆盖到新能源造车领域当中的，但似乎事与愿违，奥迪宝马奔驰在新能源这个“新战场”当中，均以惨败而归，无论是宝马的i系列，还是奔驰的EQ系列，亦或者是奥迪的e-tron系列，它们在市场中的销量都比较普通，远远无法与那些新势力相比。而就在最近，我们从一汽-奥迪了解到，它旗下的奥迪Q6 e-tron目前预批量产车已经下线，这也意味着这台新车将会正式进入到预批量生产阶段，并且预计在今年的第一季度正式发布。

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其实这台奥迪Q6 e-tron的原型车早在2023年的广州国际车展中就已经亮相了，在2023广州国际车展当中，奥迪用这台奥迪Q6 e-tron的原型车不仅像我们展示了全新的电动座舱设计理念，同时也向我们展示了奥迪和保时捷联合开发的PPE平台，并且还宣布这台车将会根据中国市场的需求从而推出长轴距版的车型和专属的智能座舱，不得不说，奥迪还是很能拿捏国内消费者喜好的。

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而根据原型车的信息来看，这台奥迪Q6 e-tron在外观设计上有着较为浓重的奥迪e-tron家族的风格，整体给人的感觉也是充满了科幻气息，在前脸部分，它采用了封闭式的格栅设计，但是格栅处依旧是采用了蜂窝状的设计勾勒，配合其分体式的大灯组设计，在视觉效果上给人一种较强的科技质感。此外，根据奥迪官方的消息来看，这台新车将会采用奥迪的第二代OLED数字灯光技术，并且还支持用户在muAudi应用程序或者是车内通过MIMI对其进行个性化的设置，让车辆的趣味性得到了提升。同时，这项技术还支持动感数字灯光签名功能，具体的功能还是要等车辆上市之后才能知晓。

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侧身方面的话，奥迪Q6 e-tron采用了双拼色的车身设计，整体的线条凌厉中带着一些柔和，而且前后翼子板也是龙怄气的设计，让车辆的视觉效果更加的立体，而在尾部设计上，它则采用了贯穿式的尾灯组，配合车顶上方的扰流板和后包围的扩散器装饰，让车辆的整体运动质感得到了提升。

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内饰设计上，奥迪Q6 e-tron采用了唤醒的双联屏设计，屏幕的质感比较突出，同时它还配备了一块副驾驶娱乐屏幕，看来奥迪也沉迷在了“大彩电”的设计灵感当中。值得一提的是，奥迪Q6 e-tron在车内还保留了很多实体按键，方便用户进行盲操作，再加上AR-HUD抬头显示功能的存在，让其车内的科技氛围感得到了显著的提升。

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至于动力方面我们目前还不得而知，但是以原型车为参考，奥迪Q6 e-tron将会采用了双电机布局，但是却会分为两种功率调校，其中低功率调校的车型拥有375Ps最大输出马力，而高功率调校的车型则拥有483Ps的最大输出马力，在动力电池组方面，奥迪Q6 e-tron将会采用100度的动力电池，并且还会搭载当下较为流行的800V快充技术。当然具体的还是要等新车正式上市之后才能知晓。

结言

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根据目前已知的消息来看，这台奥迪Q6 e-tron在外观设计上的确是很有辨识度，同时它还搭载了当下主流的800V快充技术，这无疑增强了车辆在如今内卷化严重的国内新能源汽车市场的竞争力，再加上奥迪品牌的赋能，让这台车未上市便受到了很多消费者的关注，然而在如今的汽车市场，品牌效应虽然重要，但它不并不是广大消费者购车时的首要考虑目标，因此价格或许将会成为这台车是否能在市场中爆款的原因所在，大家认为呢