要说在哪个省份的高速路行车舒服，那得非江苏莫属，江苏高速公路里程高达5128公里，虽然总里程不占优但密度高，在江苏每一万平方公里上就分布有高速路478公里，这个密度很高，而且江苏的高速路双向六车道以上的高速占比很高，不像安徽、河南等省份高速路网大多是双向四车道，在江苏六车道以上高速占比达到49.1%，在全国排名第二。

目前江苏已通车的高速路有京沪高速、沪蓉高速、沪常高速、长深高速、扬溧高速、新扬高速、沪武高速、阜溧高速等、连霍高速、连宿高速等、来六高速等。会发现这些高速路大多分布在苏南地区，那就是江苏的高速呈现苏南多，苏北少的格局，而且苏南的高速路多是双向六车道，比如苏州、无锡以及南京等，而苏北四车道比较多，尤其是连云港、宿迁高速路比较少。

这一现状正在改变，江苏在建的高速公路主要分布在苏北地区有苏台高速公路七都至桃源段、仪禄高速、洋口港至南通高速公路、长深高速公路连淮段扩建工程、连宿高速公路徐圩至灌云段、宁盐高速公路南京段、宁滁高速公路。

今年即将开工的高速路有扬州至乐清高速公路丹阳至金坛段路基桥梁工程、锡太高速公路无锡至苏州段。

江苏在建的高速进展不错。

（1）仪禄高速，是链接扬州仪征至南京禄口的一条高速路，全长约95公里，它是南京都市圈内重要的一条高速路，目前龙潭过江通道基本已经完工，其余控制性节点工程侯家营大桥箱梁架设全部完成，这标志着青山互通与青山隧道实现“联通”，与此同时青山隧道的主体施工已经全部完成，目前仪禄高速路基土石方完成99%，上部现浇混凝土完成92%，隧道工程完成98%，明年可以通车，届时将方便扬州往来南京。

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（2）宁盐高速公路起点为南京市六合，途径扬州、泰州，终点为兴化，在兴化与接盐靖高速公路相接直达盐城，构成一条南京直达盐城的快速通道，为双向六车道，全长约126.6公里，预计2027年建成通车，宁盐高速进展还算可以，新篁北枢纽主线桥已经完成首片箱梁架设工作，它预示着有桥墩转向架梁工作，其它路段也在按进度推进中。

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（3）宁滁高速公路起于南京绕越高速公路与宁连高速公路交叉处的程桥枢纽，在苏皖省界处与来六高速相连，全长约7.4公里，预计将于2025年通车，届时南京到滁州之间又将增加一条快速通道，节假日也可以分担宁洛高速的车流量，目前宁滁高速江苏段A1标软基部分已经全部完成，桥梁工程已完成90%，到今年的12月底将完成剩余的工作量。

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（4）连宿高速公路连云港徐圩至灌云段预计将于2025年通车，目前徐圩至灌云段已经开始铺设沥青、徐圩主线收费站也已经开始建设中，而连宿高铁灌云至沭阳段2标首件立柱的浇筑已经完成，将进入下部结构施工新阶段，预计将在2027年通车。

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（6）苏台高速七都至桃源段是江苏在建的这几条高速路中建设进度最快的，主线沥青全部摊铺完成，下一步就是划线工作了，如果进度够快，今年年底前可以通车。

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江苏高速在2025年将迎来爆发期，会有好几条高速通车，届时江苏高速通达度将会更加顺畅。