豪华车市场，曾是一片风光无限的天地。然而最近的车界降价潮，也让这片天地感受到了丝丝寒意。尤其是二线豪华汽车品牌，上不如一线品牌“血厚”，下不如普通品牌能打。在本轮市场降价风潮下，它们将如何举措呢？

凯迪拉克：下探普及“油电同价”

凯迪拉克展台上的新能源明星——IQ锐歌，价格跌宕起伏堪比过山车。要知道凯迪拉克此前推出的锐歌系列售价为43.97万起，这次后驱标准续航豪华版IQ锐歌上市价才29.77万元。业内感叹，这是要普及“油电同价”吗？

捷豹路虎：跌掉一台国产新能源车

曾经被媒体冠以“奢华”之名的捷豹路虎，如今也无法避免市场寒风的吹袭。早在今年夏天，该车各款明星车型直降8-15万。部分车型直接从40万跌落20万级。几乎跌掉一台国产新能源车的售价。

雷车：“加价王”也加不动了

“加价王”雷某萨斯，终于忍受不住市场的压力，ES、NX，甚至连LS都纷纷让利。部分车型从之前的加价3万才能提加，到如今反过来对购车者给出了3~4万不等的“现金优惠”。一进一出，算下来等于节省了7万元左右的购车款。媒体纷纷感叹，“加价王”也跌落“神坛”。

实际上，在近来多次的豪华品牌销量排名中，雷某萨斯、浴皇大帝已经被挤出了前五，取而代之的是特斯拉和理想。而在前十榜单中，捷豹路虎、林肯等也是难觅踪影。

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但降价潮下的二线豪华品牌，仍面临着前所未有的市场考验。面对新能源和智能电动车的快速崛起，以及自主品牌的强势冲击，二线豪华品牌为了在竞争中保持市场份额，不得不采取了大幅度的降价策略。在一线豪华品牌纷纷降价的情况下，二线豪华品牌为了在激烈竞争中生存，也选择通过大幅度降价来维持销量。但有关人士分析，二线豪华品牌降价须谨慎，一不小心就有可能论为两面受敌的“夹心饼干”。他们能否在电动潮流中找到适应之道，或许只有时间才能揭晓。

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