吉利汽车银河L6配置信息确定，通过配置信息不难预测该车的定位。

按照续航里程可将该车分为两个系列，分别为：

纯电里程60公里，AIR、PLUS版本

纯电里程125公里，MAX、星舰版本

作为插电式混动或增程混动汽车，纯电续航里程是决定车辆售价的一大重要因素；起步续航里程只有60公里的紧凑型轿车，其合理售价只是10万左右，因为比亚迪秦PLUS DM-i和帝豪L Hi·P的售价就在10万级的节点上。

该系列的银河L6配置并不算高，AIR&PLUS版本都没有头部气帘，完全没有智能辅助驾驶系统，使用最普通的倒车后视；13.2英寸的车机是智能的，皮革座椅没有舒适配置，用自动空调。

综合其配置、续航和混动系统的特点，该版本的实际价值只能看齐帝豪L Hi·P，合理的售价应当在9-12万区间；可以说再高一些也就没有竞争力了，配置确实一般。

长续航的MAX和星舰版增加了前后头部气帘，但是MAX版本仍旧没有智能辅助驾驶系统，智驾系统只有星舰版才有配备；不过这两个版本倒是都有全景影像，前排座椅独处主副驾驶电动调节，但是到星舰版也没有配备舒适配置，加热和通风功能仅支持主驾驶位的选装。

所以银河L6的智能体验和帝豪L Hi·P或秦PLUS DM-i相比并无优势，无非是智能座舱里的车机用了高通8155的芯片，车机运行会流畅一些罢了。

配置并无亮点，短续航系列没有头部气帘算是槽点；而3DHT架构的插电混动系统即便融合增程模式，其面对竞品的E-CVT架构也只是在混动模式的油耗方面略有优势，可是插电混动汽车大部分时间都不用油。统计数据显示的结果是超八成插电混动汽车用户会把车辆当成电动汽车来使用，所以最终比拼的还是纯电续航里程。

所以银河L6的定位已经很清晰，这台车并不比帝豪L Hi·P的定位高，之前的预测都错了。

要知道帝豪L Hi·P的标配纯电续航里程是100公里，可是新款指导价也只是10.98-12.28万。

预测：

银河L6的门槛价会低于帝豪L Hi·P，其短续航系列的竞争力略低；所以这两台车关系是同级车双线互补，而不是一高一低的定位。其关系就像是秦PLUS DM-i和驱逐舰05，实际就是一款车，采用两个设计方案以满足不同用户的偏好。

所以银河L6的起售价很有可能低于10万元，其长续航版本具备竞争力的定价是12-14万区间。

讲个冷知识：

吉利汽车和长安汽车形成战略合作关系，长安汽车子品牌深蓝汽车有一台车叫做SL03；这是一台采用插电式增程混动系统的中型后驱轿车，整体标准高于前置前驱的银河L6，以及上述三台同级轿车。增程版的深蓝SL03实际起售价不到15万元，具备的是200公里纯电续航，动力和操控也要超越银河L6。所以银河L6的价格不宜重叠或超过深蓝SL03，而深蓝SL03还有一款暂未上市的新增版，该版本是短续航系列，有100公里纯电里程并且是WTLC工况的测试值。

该版本的售价一定会低于长续航版，所以价格很有可能低于14万元。

银河L6的定价则有必要参考这台车，如果深蓝SL03新增版最终不了了之，那银河L6的价格就会略高一些；反之，如果该版本还会上市的话，那银河L6的价格很有可能比秦PLUS DM-i还要低。

这台车没有太多选择，只有以价取胜。

：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评