在新能源的下半场，智能化、电动化已然成为了各家车企角逐的重点，作为国产车企代表之一的一汽自然也不甘落后。
日前，一汽奔腾在上海举办了一场“跃意科技日”，现场其不但发布了由越影平台、逐日动力以及如意座舱等多项技术构成的全新新能源集群，且其全新亮相的悦意03和悦意07也引起了现场人员的热议。
作为一汽奔腾全新推出的平台架构，“越影”平台以超光架构、百变舒乘、灵驭能效、星驰底盘以及磐石安全五大技术为根基。
且该平台能够覆盖轴距2650-3100mm的A0-B级SUV、Sedan、Cross以及MPV等多种车型，并且涵盖了增程、纯电、混动三大动力类型以及前驱、后驱以及四驱三种驱动方式，能够充分满足消费者对于不同车身、不同尺寸以及不同动力、驱动形式的需求。
逐日动力则是涵盖了BMP超能纯电、BMP超级混动以及BMP超级增程三大技术路线的全维度新能源动力总成解决方案。
其中，BMP超能纯电由极鸥电驱和装甲电池组成，目前已经实现了60万公里的运行零故障；BMP超级混动系统则搭载了2024年度中国心十佳发动机以及混动系统，其中，发动机的最高热效率达到了45.21%，混动系统的综合热效率能够达到92%，确保了用户在任何场景、任何路况下都能体验到极致的动力水准。
另外值得一提的是，此次发布会带来的两款全新车型悦意03、悦意07分别搭载了BMP超能纯电以及BMP超级混动，至于BMP超级增程的技术信息将会在后续披露。
在各大车企都接入AI大模型的当下，拥有AI大模型的车机就好比有了灵魂，其不但在情感和互动上要更加灵活，且在响应以及决策层面也展现出了远超以往的智能水平。
如意座舱便是一汽奔腾在AI时代自主研发的全新产品，它将前沿 AI 大模型技术深度融合到了操作系统中，实现了多维度的飞跃式突破。
且如意座舱能从硬件、系统、软件多方面同时发力，通过性能开源、消耗节流，并依托同级领先的高算力智能平台，加上深度的全栈自研的操作系统，并通过自研的智能守卫系统，对于系统开销进行了深度优化。
除此之外，一汽奔腾在此次的科技日上首次揭秘了与华为、火山引擎、科大讯飞、宁德时代等行业领先企业共同打造的技术生态链。
譬如，其与宁德时代合作，在电池技术上取得的重大突破，进而能够提升整车的续航能力以及能源利用效率。
牵手火山引擎、科大讯飞，则能打造更智能、更便捷的交互系统，以此满足用户对于车机交互体验日益严苛的需求。
除了在技术上带来的突破，一汽奔腾在现场还宣布了悦意序列的首款车型——悦意03，悦意03目前已经量产，并将于3月初开启预售，3月底正式上市。
在越影平台、逐日动力以及如意座舱的加持之下，悦意03拥有2750mm的轴距表现以及高达78%的超高“得房率”，在此基础上，悦意03的能耗控制水平也相当优秀，其百公里电耗最低11.8kwh，续航里程能够达到565km，并且其还首搭了AI大模型座舱系统，进而提升了整车的智能化表现。
此外，首款搭载逐日动力BMP超级混动的悦意07也在活动现场得到了正式亮相，新车定位A级SUV，整车拥有4.9L的超低百公里馈电油耗，满油满电状态下，悦意07最远能够实现2000km+的续航里程，这一表现对于经常跑长途的用户来说可谓是一大利好。
身为“国家队”成员，一汽奔腾初入新能源领域便展现出了其深厚的技术储备，加之华为、科大讯飞、宁德时代以及火山引擎的赋能，其在智能化、电动化、网联化方面均取得了令人瞩目的进展。
在未来3年内，一汽奔腾还会陆续推出6款新能源产品，覆盖家用车主流市场的各个领域，从经济实用型的轿车，到空间宽敞、适合多人出行的中型SUV，再到兼顾商务需求的多功能MPV，全面布局，以此精准满足不同消费者的多样化需求。
未来，一汽奔腾势必将会凭借着自身深厚的技术储备以及以及多元化的合作优势，从而引领新能源迈向智能、多元、普及的全新发展阶段。
