7月3日下午，小鹏MONA M03正式亮相。目前20万元级别汽车市场已经成了个大汽车厂商的“兵家必争之地”，这个占据了行业近乎一半市场份额的品类已然成为家庭用户的主要选择。相信就连平时不关注汽车的群体听到“雅阁”、“凯美瑞”、“帕萨特”之类的名字也不会觉得陌生。就算加上“纯电”标签，也还是有吉利、大众、小米、比亚迪、极氪等一众车市老将打得头破血流。

MONA M03究竟凭什么在这个市场内立足，难道是凭这个市场内所缺少的“掀背”、“轿跑”属性吗？小鹏汽车董事长CEO何小鹏对此解释为：“小鹏愿意多花一点成本、一点时间，为年轻人打造一台‘好看有趣’的车。”

上一台小鹏的紧凑型轿车——小鹏P5销量表现不佳，被认为很大程度与其外形有关。为了避免M03遭遇同样的尴尬处境，小鹏邀请了胡安马·洛佩兹出任小鹏汽车造型设计中心副总裁。胡安马·洛佩兹（JuanMa Lopez），曾从事兰博基尼、奥迪、西雅特、法拉利品牌的造型设计，后任比亚迪全球外饰设计总监，大名鼎鼎的LaFerrari和GTC4Lusso设计也出自其手。

也许是看到了比亚迪在外形设计上下的功夫与获得的成就，小鹏也希望通过请名将设计来进一步提升自身的品牌光环与销量，于是，2024年6月，胡安马·洛佩兹任小鹏汽车造型设计中心副总裁。

可能是为了规避广告法不能用“最”的字眼，小鹏精心选择了20万元的市场，也成功成为了该细分市场的“唯一智能纯电掀背轿跑”，在稳稳拿捏年轻人的出行需求时，成为了自己画圈领域的“王”。

小鹏对于M03的外形非常有自信，同时也提供了5种配色方案以满足年轻用户多样化的审美需求。但在希望打造出“极致低趴的宽体超跑姿态”这件事上，小鹏显然还是不敢下定决心把筹码都压在上面。渲染图上肥厚的车头，微曲的轮拱都让其逃不开小鹏P5的身影。但这也有可能是为Cd0.194风阻系数的让路，顺带一提，这个风阻系数也是“量产纯电掀背轿跑”中的全球最低。

小鹏MONA 在M03上付出的努力，表现出了小鹏品牌对于自身脱颖而出的渴望。据称，其详细配置和智驾方案都会在8月份公布。