125/150/250/300/350CC踏板都是大家比较熟悉的，且都有不少代表车型。而唯独中间缺失的200CC踏板，是很多人没有见过的。正因为如此，200CC踏板稀有、罕见、小众，且昂贵，目前国内在售的比较受欢迎的有两款。
第一款：阿普利亚SR GT 200
200踏板的风格非常突出，特征明显，SR GT 200也一样。从外观来看，它俨然是一辆ADV跨界踏板的造型，前脸鸟嘴设计和加高熏黑风挡都有一定的辨识度。由比亚乔越南有限公司生产，2023款售价高达30600元，而2022款的起步价才26900元。新老款改动不大，价格涨幅不小。
SR GT 200搭载了一款单缸200CC水冷发动机，最大马力17.7匹，最高跑120码。它的座高高达799mm，整备质量148KG，仅配备单前ABS。9L油箱可续航360公里左右，综合油耗2.5个左右。正因为它的定位和属性不同，其最小离地间隙高达175mm，这是非常突出的优势。预载可调双液压减震和波浪形碟刹也很加分。
第二款：意塔杰特Dragster 200
这款车的价格更高，目前在售的2022款售价32680元。除了价格另类以外，它的外观更加另类，充满了原始的旷野机械风。Dragster 200不是和SR GT 200一样纯进口，而是和金城集团合作在国内推出的首款车型。运动踏板不少，像Dragster 200这样有着裸露车架设计的纯运动小钢炮还真是凤毛麟角。
这款运动踏板搭载了200CC单缸水冷发动机，辅以马瑞利电喷系统，峰值功率14.6 kW，峰值扭矩17N.m，最大马力19.9匹，极速也能上120码。它的座高仅760mm，比上一款亲民多了，整备质量也只有140KG，160mm的最小离地间隙也不算低。
Dragster 200前后轮均配备Brembo卡钳和博世双通道ABS，匹配前12/后13英寸倍耐力天使半热熔性能胎，前后轮胎宽分别为120/140，兼顾抓地力和运动属性。它的后轮避震器为单枪设定，虽然多连杆缺席，但前后减震都可调整预载。
抛开价格不谈，以上两款200CC踏板车，你最喜欢哪一款？
