11月12日，韩国媒体《韩国经济日报》发表文章称，2000年代初，韩国汽车在全球市场上还没有存在感。由于汽车制造起步较晚，性能较差，设计陈旧。唯一的优势是比竞争对手便宜的价格。正因为如此，海外产生了“只有没钱的人才开韩国车”的观念，并将其视为廉价车。现在不同了。曾经被忽视的韩国汽车已经成为人们关注的对象。在全球整车行业，甚至有观点认为“也许韩国汽车可以赶上日本和德国”。

以现代汽车公司和起亚汽车公司为首的韩国汽车工业的竞争力正在迅速增强，被评价为具有世界最高水平的竞争力。

廉价的形象早已摆脱。韩国汽车凭借与奔驰、宝马等竞争对手相媲美的性能和设计，以及相对低廉的价格，如今在世界各地的道路上驰骋。

韩国已成为全球整车市场的强者，无论走到哪个国家，都可以轻松找到带有韩国公司标志的汽车。

特别是去年，韩国汽车在全球市场创下了历史新高的销量，甚至改变了韩国出口格局。

根据韩国产业通商资源部公布的《2023年汽车产业趋势》，去年韩国汽车出口额比上年增长31.1%，达到709亿美元，创历史新高。汽车取代长期稳居第一的半导体，成为韩国最大的出口产品。

现代汽车和起亚是将韩国汽车竞争力提升至世界水平的主要贡献者。两家公司一直在积极招募活跃于全球汽车公司的人才，以提升车辆性能。此外，公司每年持续大力投资于研发。

因此，现代汽车和起亚有能力生产内燃机车、电动汽车、混合动力汽车和氢能汽车。即使放眼世界，现代汽车和起亚实际上也是唯一能够制造所有动力总成的整车公司。

设计也不断演变。不断物色业界耳熟能详的著名汽车设计师，每年推出新车时都会展示不同寻常的内外空间。国内外消费者对现代汽车和起亚的看法也开始从差评转向好评。

营销也不容忽视。它成为官方赞助商，在网球、足球和篮球等世界级体育赛事和联赛上投入了天文数字的资金。成功地在世界各地关注的比赛中展示了自己的标志和广告，树立了现代汽车和起亚的正面形象。

结果可以评价为成功。经过这些努力，现代汽车公司和起亚汽车在 2022 年的全球销量中排名第三，仅次于日本丰田和德国大众。

当然，很难说韩国汽车业的前景完全乐观。最大的竞争对手是中国。过去由韩国企业主导的造船、钢铁和显示器行业也因突然出现的中国企业的低价攻势而陷入困境。汽车行业也有类似趋势的迹象。

比亚迪、吉利汽车等多家中国整车企业近期凭借超常规价格成为全球整车市场的黑马。与现代汽车和起亚一样，他们也热衷于招聘人才，不断升级设计和性能，有人认为这可能会对韩国汽车行业产生负面影响。