现下，有不少朋友倾向于选择一台既具备高阶越野能力，又能满足城市出行的SUV，而如果预算在25-30万，那么来自比亚迪的方程豹豹5还是值得一看的，它的指导价为23.98万-30.28万，在越野方面的配置比较强悍，而新能源车身份的它又具备不错的能耗控制水平。而为了更好的了解它的表现，近日我也实际体验了一番，大家不妨参考下我的体验结果，看看它是否值得入手。
我体验的是豹5 2024款 云辇豪华版，就试驾体验来看，方程豹豹5给我的驾驶感受主要体现在动力的强劲和平稳的越野表现上。豹5搭载的是1.5T插电式混合动力系统，由一台最大功率143kW（194Ps）的发动机和前后双电机组成，系统综合功率达到了505kW（687Ps），综合扭矩760N·m，零百加速时间为4.8秒。在实际驾驶中，起步非常轻快，油门响应也很直接，特别是在需要超车的时候，加速感比较线性，动力随踩随有，让人觉得从容自信。
它的悬挂采用了前后双叉臂独立悬挂设计，在试驾时，我特意选择了一段崎岖的山路，底盘的稳定性和过滤震动的能力让我印象深刻。搭载的云辇-P智能液压车身控制系统可以根据路况自动调节底盘高度和悬挂的硬度，越野时车辆显得非常扎实，同时还能保持一定的舒适性，车内没有多余的晃动感。在高速行驶时，车身的稳定性也不错，变线动作干脆，重心控制得比较到位，不会让人有“漂”的感觉。
越野方面，豹5的非承载式车身和越野配置给了它很强的通过性，就数据来看，39°接近角、35°离去角以及310mm的离地间隙能较好的通过一些爬坡等复杂地形，而后桥限滑差速锁和低速四驱模式也让车辆在湿滑的泥地和碎石路段能够稳稳通过，而坦克掉头功能在一些狭窄的路段调头时也特别实用。
最后就是大家关心的续航和用车成本上，这辆车表现得比较实惠。它的纯电续航里程为125公里，综合续航能达到1200公里，亏电状态下油耗为7.8L/100km（NEDC），用的是92号汽油，实测在行驶200公里后的亏电油耗是8.4L，这对一辆越野车来说还是很经济的。另外，快充时间也很短，从30%充到80%只需大约16分钟，非常方便。
总的来说，豹5在动力、舒适性和越野能力之间达到了一个不错的平衡。接着，我们聊聊车内的情况，内饰给我的第一感觉是挺宽敞又不失豪华感，特别是坐在主驾驶上，周围的一切触手可及，很方便操作。内饰的配色用了深浅搭配，整体看着比较温馨不压抑。中控台上的金属饰板贯穿左右，加了一些科技感。方向盘摸起来手感不错，真皮材质的质感给人一种稳重的感觉，还支持加热功能，冬天开车很暖和。电子挡把的造型很有意思，启动时还会缓缓升起，有种仪式感。中控台上的水晶按键设计得挺别致，也提升了内饰的精致感。
座椅的舒适度也不错，我180cm的身高坐在主驾驶上，头部还有一拳多的空间，后排的腿部空间也很宽敞，可以达到两拳以上，而反正得外观造型也让人不用担心头部的压抑感。
车机部分，主驾驶前面有12.3英寸的全液晶仪表盘，中控台上是一块15.6英寸的触控屏，副驾驶还有12.3英寸的娱乐屏幕，这三个屏幕组成了一套“多屏联动”的组合。试驾的时候，我随手点开了中控屏，界面清晰，反应速度也挺快，应用也很齐全，自带导航、音乐、天气等功能，还有应用商店，可以下载一些常用APP。让我觉得有趣的是它的语音助手，我尝试对它说了一句“你好小方，打开空调”，系统立刻执行，精准度还不错。另外，整车的16扬声器音响效果不错，能带来良好的车内氛围感。
配置方面，豹5的舒适性配置比较齐全，比如全景天窗增加了车内的通透感，还有独立的双区自动空调，让前后排乘客都能找到合适的温度。智能驾驶方面，豹5搭载了FiPilot智能驾驶辅助系统，支持L2级自动驾驶，包括自动变道辅助、全速自适应巡航和自动泊车等功能，这些功能在试驾时确实减轻了我的驾驶压力，特别是在高速路段，车道保持功能表现稳定。安全性方面，车辆配备了7个安全气囊，还有盲区监测、倒车警示、开门预警等功能，进一步提升了日常用车的安全感。
最后谈谈它的硬派外观，豹5的前脸给人一种硬朗的感觉，整体造型方正大气。中间的矩形进气格栅与两侧的大灯相连，形成了比较有层次感的设计。灯腔内部采用了LED光源，两颗灯头显得很有神采，尤其是在夜晚点亮时辨识度较高。底部保险杠用了黑色和镀铬材质拼接，增加了视觉上的厚重感，同时还兼顾了一些实用性，比如耐磨损和易清理。
豹5的侧面线条简单流畅，整体呈现出一种稳重的姿态。车身尺寸为4890×1970×1920毫米，轴距2800毫米，宽高的比例让它看起来很扎实。从侧面看，隐藏式的A柱和熏黑的门把手增添了些现代感，车顶的行李架支持动态载重50公斤，适合喜欢户外探险的用户。轮眉采用了黑色加宽处理，配合265/65 R18轮胎和多幅式铝合金轮毂，既实用又耐看，试驾时在不平路面上通过性也很不错。
豹5的尾部设计延续了前脸的硬派风格，背负式的备胎是尾部的亮点，不仅增加了越野的味道，也让尾部显得饱满厚实。两侧竖排尾灯采用了熏黑设计，亮起后有不错的辨识度。尾门为侧开设计，开关时比较方便，同时也符合硬派越野车的风格。下方的镀铬饰条和银色护板呼应了前脸的设计。
总的来说，豹5给我的感觉是一台很全面的SUV，既能满足城市出行的舒适需求，又能在越野时展现不错的通过性和可靠性。它在动力、智能化配置和用车经济性上都有不错的表现，而硬朗的外观和精致的内饰也为它加了不少分。如果你预算在25-30万，又想要一台兼顾日常和越野的新能源车，我觉得豹5还是挺值得考虑的，特别是喜欢户外或者偶尔跑长途的朋友，应该会对它的表现感到满意。
