从整个国内汽车市场的销量数据来看,1月份各家车企旗下车型销量相较于去年12月份来说,都有小幅度的下降,不过,吉利旗下的燃油紧凑型SUV——星越L,却是个“反例”,不仅销量没降,还在1月以29434台的销量成绩,力压此前的SUV领域销冠Model Y,一举拿下了SUV销量排行榜第一的位置, 本期我们就将目光投向2025款 星越L,看看这车销量上涨背后的原因。
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以往说到国产燃油SUV,可能大多数人都会对发动机性能和油耗有所质疑,但此一时彼一时,吉利作为深耕燃油领域的国内老牌车企,此次在星越L的动力上也下足了功夫,全系车型标配2.0T发动机,峰值输出功率为175kW(238Ps),匹配8AT变速箱,加速起步轻快丝滑,换挡变速没有卡顿的情况,实际开起来,动力性能充沛的同时,驾控感受也较为出色。
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此外,星越L全系车型还配备有CDC可变阻尼悬挂,我们去试驾的顶配车型,还采用适时四驱,配备有博格华纳第六代智能四驱系统,该系统较上一代最大扭矩能够提升19%,响应速度可以提升16.7%,扭矩精度提高33.3%,由此,车辆在我们试开的过程中,不仅动力输出强劲,底盘悬架响应速度也较快,转弯随向性敏捷,开起来比我想象中还要好开的多,像是在比较难开的山路地区,适时四驱和可变的悬挂也展现出较强的适应能力,一路保持平稳性的同时,也一定程度上兼顾了丝滑的驾驶感受。
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空间部分,星越L作为紧凑型SUV,车长4770mm,轴距2845mm,车内采用2+3的五座布局,副驾提供女王座椅,前排还带有加热、记忆、按摩(主驾驶)等功能,日常乘坐起来风舒适度有所拔高,一定程度上还能缓解长时间驾乘的疲劳感,车身前排两侧还搭载了5mm的PVB夹层玻璃,能够有效过滤来自外界的噪音,为车内提供一个静谧的驾乘空间。
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值得一提的是,该车内部还带有三区空调、车载空气净化器以及AQS空气质量管理系统,既能保障前后排乘客都拥有适宜的温度,还可以较大程度过滤车内空气,打造出一个健康的乘坐环境。当然,我们也去试坐了一个该车,以我174cm的身高来说,坐在二排,腿部向前空间出2拳多的位置,并且,该车车顶还带有一个可开启的全景天窗,由此来提升后排空间的通透光线,减少乘坐的逼仄感。
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星越L在车头使用星河涌动前脸设计,进气格栅以横向的姿势填满半个前脸,其中嵌有竖向的银色饰条和吉利的品牌LOGO,一眼看过去,既有较高的辨识度,又为前脸增添了浓郁的精致感气息。另外,格栅两侧还衔接有两个横向大灯组件,并在其内点缀了125颗LED灯珠,点亮后颇有几分亮眼且科技的视觉效果。
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外观车身上,星越L提供激光银、牡蛎白、玄武灰、墨玉黑、东方青、远黛磨砂灰一共六种配色,笔者去线下参观过,这六种车身涂漆,都是比较低饱和度且稳重的色彩,能够满足多数家用消费者低调内敛的审美需。此外,较为低调的车身涂漆配上简约大气的车身轮廓,还进一步勾勒出了该车作为家用SUV沉稳的属性。
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星越L在内饰方面也挺用心的,坐进车内,肉眼可及的地方都做了皮质软包,加上同色皮质的缝线以及银色镀条的转点,让整个座舱看起来具备有相当不错的档次感,实际乘坐触碰的触感也足够舒适,质感上是拿捏住了的,开出去不会显得廉价。另外,中控区域保留了一侧实体挡把,方便主驾使用的同时也留住了油车的操控感。
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车内中控台面设有三个12.3英寸的车机屏幕,在设计上有点偏向于新能源车型,三块屏幕各司其事,主驾和操控屏幕主要用于显示车辆信息和操控车辆功能,而副驾娱乐屏则更适合副驾进行影音娱乐,其中车机内还搭载有银河OS 2.0系统和骁龙8155芯片,支持语音前后排指令识别、多指飞屏操控、应用商店等功能,基本上大多数功能都可以通过语音指令来唤醒并执行,智能化程度较高。
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除了内饰布局有点类似于新能源车型之外,在智驾辅助上,星越L也向着新能源车型看齐,全系标配有360°全景影像、L2级智驾辅助、底盘透明影像、前后驻车雷达等等,在日常行驶中,遇到大型车辆时,会自动偏离20m保持安全距离避免影响正常驾驶,遇到复杂路况时,拨动转向灯,还能根据周边实时路况,进行安全且智能的变道行驶,不用担心新手选不好时机变道了,驾驶起来轻松省力。
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不止是智驾功能亮眼,吉利自从和沃尔沃兼并合作之后,旗下车型在安全车身配置上也同样值得一看。星越L使用笼式车身,其中高强度钢材应用占比达到79%,白车身上1500MPa的热成型钢占比超22%,强度过关的车身材料和安全车身架构,加上车内配备的多个安全气囊,从内到外去防护车身安全性能。
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总结:打铁还需自身硬,星越L之所以能够拿下1月SUV销量排行榜第一,不只是靠着价格优惠,还得益于其本身过硬的产品力表现,从以上阐述中也不难看出,星越L作为国产燃油SUV,在兼顾驾控手感的同时,还给到了经济实惠的油耗使用,配上智驾功能的搭载以及宽裕的乘坐空间,对于家用来说,星越L各方面均没有太大的短板,结合目前该车降至15.47万的售价来看(详情请咨询当地经销商),星越L确实适合家用去考虑购入。