想要价格战玩得起，背后就得有大厂的支撑，在竞争激烈的新能源领域尤其如此，就比方说背靠吉利大厂的银河，一向在价格上就舍得下“利”，旗下插混紧凑型SUV——银河L7，目前在成都地区，终端直降1.2万，起售价降到11.37万起售（详情请咨询当地经销商），也就是说，如果对插混SUV感兴趣的话，现在不到11万出头的价格就可以入手大厂出品的银河L7，性价比是蛮高的，那么该车产品力表现如何呢？本期我们就结合优惠信息来具体看一看，给感兴趣的朋友做个参考。
我们先来看到动力部分，银河L7使用插混式动力系统，匹配1.5T发动机和前置单电机，发动机热效率可达44.26%，系统综合扭矩为535N·m，馈电油耗为5.23L/100km，加92号燃油，以成都地区7块多的油价粗略试算下来，馈电状态下一公里差不多4角多钱不到5角的样子，后期家用的话，这个油耗还算经济实用。
续航部分，入门车型CLTC纯电续航为55km，CLTC综合续航里程为1310km；其余车型CLTC纯电续航里程为115km，CLTC综合续航为1370km，两种纯电续航均能应对短途城区通勤的需求，而较长的综合续航里程则能满足于长途旅行的需求，同时在一定程度上缓解了里程焦虑。
笔者试驾了一下银河L7顶配车型，该车开起来给我最大的感受就是动力持续性不错，不管在不在馈电状态下，加速反馈均没有明显的衰减，在测试中后段去加速依旧有较强的提速响应。并且，该车基于e-CMA架构打造，操控质感较佳，转向回正力矩线性，且带有一点阻尼设计，让方向盘在转动的时候不会转过头，新手比较好去操控。
除此之外，银河L7在空间上也有相对亮眼的呈现。该车定位为紧凑型SUV，车长4700mm，轴距2785mm，以笔者实测来说，我身高172cm，落座后排，腿部空余差不多有2拳多一点，头顶距离顶棚刚好1拳，乘坐感受相对宽裕。并且，除入门车型外，其余车型均带有女王座椅、前排座椅加热/通风/按摩等功能，乘坐舒适性还算不错。
银河L7在驾驶配置上挺大方的，除了前后驻车雷达、底盘透明影像、运动驾驶模式、倒车影像等基础性功能是全系标配之外，像是L2级智驾辅助、窄路辅助等功能也都匹配到了全系车型，以此来提高驾驶行车的智驾水平。另外，顶配两款车型还配备有座椅头枕扬声器和Infinity的11个车内音响，配合舒缓模式，为用户带来沉浸式放松的驾乘体验。
外观部分，银河L7延续了家族式的设计风格，机盖上方隆起的筋线，配合宽厚的车头呈现出敦实的车身形象，大灯组件融进三角形的切风口中，支持高度调节、自适应远近光等功能，实用性较高，另外，车头贯穿前脸的日间行车灯带，还在造型上与尾部一体式的灯光形成了前后呼应，由此来加深整车的科技化氛围。
侧面溜背式的车身流线和悬浮式的车顶，让该车看起来既具有运动气息又不失时尚年轻的观感，下压的车顶线条在尾部缓缓延伸出一个支棱的尾翼，其上双边的设计和中置的刹车灯，无一不进一步展现该车的动感七气息。车尾底部做了个熏黑处理，并嵌有两块银色的饰板，用以在视觉上抬高车尾高度，让尾部看起来具备相应的立体层次感。
坐进车内，三块大屏的装置填满了几乎整个台面，其中10.25英寸的仪表盘平行于方向盘，在试驾中提供车辆信息查看，13.2英寸的中控车机内搭载了银河N OS车载系统和骁龙8155芯片，并支持语音识别/唤醒/控制、OTA升级、可见即可说等相对智能的人机交互功能，而16.2英寸的横向娱乐屏则能为副驾提供影音娱乐应用，以此来为乘坐增添趣味性。
站在家用消费者的角度上来看，电车受限于充电速度和里程焦虑，而油车又难免忧心高涨的油价，银河L7作为插电式混动车型，可油可电的动力系统兼顾了油车的便利性和电车的经济性，并且，该车有吉利大厂做背靠，品质有所保障，结合部分地区降至11.37万起售的优惠来说（详情请咨询当地经销商），如果你对银河L7感兴趣，现在入手的话还真挺划算的。
