看着这个标题，估计会有人说：“啊，为什么新能源车出来一个就要拉着特斯拉来遛遛，所以该买谁知道了吧？”

确实，有着“先入为主”优势的Model 3确实卖得火热，且不管绯闻再多，消费者依旧乐此不疲。但这次，笔者是真的很想拍着胸口对你说，看完海豹，还真没什么必要再去看什么特斯拉。

7月29日，比亚迪海豹正式上市。代表着比亚迪旗下海洋系列的最强战力的海豹，补贴后四款车型售价为20.98万元-28.68万元。

*图片拍摄地： 比亚迪永乐盛世旗舰店

现在20万元+的纯电车定价已经不难被接受，只要你有着对得起这个价位的产品力，消费者也都愿意买单，比亚迪汉就是个很好的例子。

而海豹也是比亚迪e平台3.0技术的集大成之作，不管是设计理念还是产品力都是处于目前比亚迪最领先的位置，且没有之一。

外观方面，新车造型具有很强的未来科技感，整个车身十分修长，低趴的姿态加上犀利的前脸造型，这样的车开在路上回头率一定不会低。

前脸方面，完全闭合的进气格栅电车属性一目了然，全新设计双U型的大灯组辨识度很高。

并且为了契合海洋网的身份属性，全车加入了许多海洋元素。例如大灯下方的全新设计波纹灯，点亮后颇有一种波浪翻滚的感觉。

*图片拍摄地： 比亚迪永乐盛世旗舰店

比起前脸，比亚迪海豹的侧面线条绝对是新能源车里的一绝，4800*1875*1460mm的车身数据，以及2920的超长轴距都让这台车的侧面看起来十分动感与优雅。

前低后高的俯冲姿态除了帅之外，也让整车的风阻系数低到了0.219，要知道百万级的电车EQS，风阻系数为0.2Cd，海豹能够如此逼近，已然是非常厉害的了。

*图片拍摄地： 比亚迪永乐盛世旗舰店

并且因为电车相较于油车没有传动轴相关的一些联系，加上首搭的CTB电池车身一体化技术，让海豹的动力电池和底盘结构不再看起来格格不入。并且可以做到一个短前悬和短后悬的一个效果，所以整车从侧面看过去，海豹就会显得格外动感迷人。

*图片拍摄地： 比亚迪永乐盛世旗舰店

轮毂的设计也是非常独特，马牌的MC6轮胎也让整车的运动风格定位清晰，4活塞对向卡钳加上打孔通风碟的采用，都看得出比亚迪对于这台海豹新车，在性能方面是寄予厚望的。

车尾方面，“屁股”做了一个很巧妙的小鸭尾设计，贯穿式的尾灯已经不再少见，但不一样的地方是海豹的尾灯内部也做了一些水滴状的处理，进一步点题其海洋属性。

*图片拍摄地： 比亚迪永乐盛世旗舰店

尾部下方的扰流板也是可以选装颜色的，对于有特殊审美的车友，可以选上自己的风格，再贴上好看的车衣，这样在街上或许又是另外一番不同的景象。

*图片拍摄地： 比亚迪永乐盛世旗舰店

外观方面还有一些小细节，例如隐藏式门把手以及“非无边框门”，其实我看网上不少车友都会认为电车都应该用上无边框车门，毕竟帅是一辈子的事情。但从笔者开过的有无边框车门的车型来看，真的除了帅一无是处。

无边框车门会极大的降低车辆NVH表现，本来开了一辆电车可以享受安安静静的车内环境，但为了一个车门，让整车又变得嘈杂不堪，着实没什么必要。

*图片拍摄地： 比亚迪永乐盛世旗舰店

来到车内，你能感受到的是海豹的车内，海洋元素依然很足，例如配色、空调出风口的设计、方向盘的设计等。材料方面真皮加麂皮的用料，加上一些打孔的细节处理也让整车添上了一些年轻感和高级感。

*图片拍摄地： 比亚迪永乐盛世旗舰店

电车往往离不开智能化这三个字眼，除了动力性能外，你的这台车能不能玩出花来似乎成了消费者鉴定一台纯电车够不够格的很好标准。

*图片拍摄地： 比亚迪永乐盛世旗舰店

海豹的话，10.25英寸的液晶屏幕+15.6英寸的旋转大屏看上去会觉得科技感确实不错，用起来依旧如是。海豹全系都搭载了DiLink智能网联系统，实际车机操作体验下来，流畅度很高，功能齐全，APP内容丰富。

在安全方面，海豹配备了11个安全气囊、前2后4泊车雷达、3D全息透明影像系统、DiPilot 智能驾驶辅助系统等主被动安全配置都是全系标配；

*图片拍摄地： 比亚迪永乐盛世旗舰店

在实用性方面，整车储物空间不少，并且无线充电的区域分出了2块手机的位置，主驾和副驾终于不用掐架了。并且中控台也是用上了汉语标明功能，这一点非常非常值得肯定，中国人的车就该用中文。

*图片拍摄地： 比亚迪永乐盛世旗舰店

除此之外，热泵空调、自动双温区恒温空调、全景天幕、主驾电动座椅、无钥匙进入和启动等都是全系标配。就配置这一块而言，海豹20万+的身份属性还是对得上的。

性能方面，比亚迪海豹除了是全球首发CTB电池车身一体化技术车型之外，它还是比亚迪首款采用了后驱 / 四驱结构的车型，并且用的是前双叉臂和后五连杆独立悬架。

*图片拍摄地： 比亚迪永乐盛世旗舰店

这样的搭配无疑是让海豹的运动属性跃然纸上，当然因为目前成都试驾车都没有到店，只有展车供以静态欣赏，所以我们暂时也只能看看账面数据。

动力方面，比亚迪海豹提供150kW后驱单电机（入门、次入门）、230kW后驱单电机（长续航版本）和160kW+230kW前后双电动机（四驱性能版）三种动力版本，最大扭矩分别为310N·m、360N·m和670N·m。

四驱性能版的百公里加速成绩最快为3.8秒，长续航后驱版本的综合续航超700KM，不管你是外观党还是续航派亦或是性能咖，海豹都可以给你一个最佳的选择。

写在最后：

其实对于比亚迪海豹这辆车，用除了亮点还是亮点来形容是不过分的，外观全是亮点，内饰也是亮点，续航还是亮点，性能更是亮点。

这样一台车的市场表现也是对得起它的产品力的，截至上市当天，海豹的订单数量已经破6万。

群众的眼光总是雪亮的，只要诚意到了，消费者选择你也是理所应当的，都看到这了，如果你有二十多万，你会选择比亚迪海豹吗？

以上内容

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