上汽大通G50外形中庸但不失时尚，车尾部的设计年轻奢华，跟紫色车漆搭配起来一点都不显笨重。内饰设计不像其它MPV车型过于商务化G50的内部整体给我一种家的感觉，尤其是中控平台周边的材质是中性的塑料，软硬度适中，摸起来挺有手感。

中后两排间隔不小，如果第三排放倒了的话那坐第二排就相当舒服了，我当乘客的时间其实比当司机的时间多，我坐在第二排的时候总喜欢把座椅往后面挪，尤其是把靠背调到四十五度的位置，就跟我办公室的沙发一样，而且双腿也可以自由伸缩，并不会给前排的朋友造成空间压力。

发动机排量只有1.5，但毕竟是涡轮增压的，所以跟我爸那台自吸的相比还是稍胜一筹，虽然整车重量接近两吨，起步的时候倒不会迟缓，当速度上来之后发动机响应就更快了。握紧方向盘的时候拐弯倒没有感受到有笨重的感觉，有60全景影像的搭配基本不用担心多余的死角，倒进家里的车库也是一次过的事。

油耗比较令我意外，虽然磨合期还没有完全度过，但油耗只是维持在8.2个左右，经常走高速的那段时间可以下降到7.5个，确实比较省油。座椅的做工比较到位，基本是柔软的皮质材料，路况好的情况下确实挺舒服，但是路上碎石多的时候就难受了，尤其是第三排震感较强，底盘设计偏硬。☆后排独立空调：后排的空调温度比前排还要凉快一些，脚出汗了还可以凑过去舒畅一下，刚好位置设计的合理，实用性高。

上汽又一MPV要火了！气场不输别克GL6，名牌1.5T+7DCT，仅11万起！优点：油耗比较出乎我意料，原本以为MPV级别的车都要去到十几个油以上，现在开了三个多月了基本维持在8.2个左右，基本是用来上下班代步还有跟朋友们一起郊游，毕竟生活是需要友情相伴的不过一个星期只需加一次油就可以。空间确实符合MPV的水准，第二排和第三排之间的距离大约有五十公分左右，而且两排的座椅都有足够的宽度，所以朋友们都会带上他们的女朋友坐在中后两排打游戏，中间过道处还可以放点零食在上面，毕竟空间的可利用度较高。

缺点：第三排底下减震效果偏差，去郊野公园的路上如果碰到小石头的话，坐第三排的人是最先感受到震荡的，特别是我那位高高瘦瘦的朋友，他身上的肉本来就不多，所以他坐在第三排是最难受的。后来我们每次出去玩的时候他都抢着当司机，我就只能委屈点坐在第三排了，别说确实不舒服，后轮碾压到比较硬的东西就会有比较大的震感，我只能把枕头往座椅上面垫着来缓冲一下。