​沪指再次失守3000点关键心理位，市场情绪陷入低谷。汽车板块逆势上涨，成为少数亮点之一。

文 /《汽车人》张恒

沪指3000点争夺战失利，整车股内部走势现分歧；“车路云”概念热度不减，成为资金竞相追逐的新蓝海。

6月21日，A股开局不利，上证综指开盘即低走，早盘跌破3000点心理防线，最低触及2984.47点，科技股领跌市场。午盘时分，指数尝试反弹并一度重返3000点之上，但在收盘前半小时再次下滑，最终收于2998.14点，日跌幅0.24%。

同时，深证成指收于9064.84点，微跌0.04%；创业板指收于1755.88点，下跌0.39%。

市场整体呈现调整压力，超过2600只股票收跌，相比前一交易日活跃度下降。两市总成交额减少至约1048亿元，显示投资者交易意愿减弱，市场流动性收紧。全天市场资金净流出180余亿元，显露出避险情绪增加。

本周，上证综指累计下跌1.14%，收于2961.52点；深证成指下跌2.03%，收于8720.27点；创业板指下跌1.98%，收于1662.91点。市场情绪转为保守，伴随交易量显著减少。

资金流动监测显示，本周赛力斯、立讯精密、领益智造主力资金净流入均超过5亿元。

汽车板块在周五交易中表现不俗，日涨幅达到0.50%，超越大盘，维持其近期的良好走势；本周累计涨幅为0.63%，并连续两周保持上扬，反观上证指数，已连续五周下滑，这一对比凸显了汽车板块的相对强势。

个股方面，北汽蓝谷周五涨幅达3.62%，成交额高达21.6亿元，晋升板块成交量前三。而成交量前两名的比亚迪和赛力斯当日分别下滑1.52%和0.33%，反映了短期快速上扬后的回调需求，特别是比亚迪受巴菲特减持其港股影响。

此外，长安汽车周五上扬0.79%，显现阶段性反弹迹象；江淮汽车同日涨幅达到1.91%，成交额高达13.8亿元，自2月低点至今，该股已累计上涨超过61.28%，恢复势头明显；长城汽车周五涨幅为2.44%，一周累计上涨5.01%，技术形态上呈现出底部构建完成的信号。

消息面上，6月19日，长城汽车高管李瑞峰在新一代哈弗H6发布会上针对行业现状发表尖锐观点，引发广泛讨论。同日，比亚迪高管李云飞通过社交媒体平台公开指责另一车企采用不良公关手段，并提出高额奖金征集相关证据，这一系列事件金额从20万元至500万元不等。近期汽车行业内部频现的激烈言论与“黑公关”争议，反映了市场竞争中存在的一些非正常现象，值得业界深思。

概念方面，车路云一体化概念板块本周大放异彩，受政策利好和技术推进双重提振，成为股市焦点。相关部门联合启动智能网联汽车试点，多地加速基础设施建设，加之《车路云一体化实践应用白皮书》亮相国际年会，极大提升了市场关注度和期待。

相关个股表现尤为抢眼，华铭智能以周涨幅104.2%领航，索菱股份、信息发展、金溢科技、雄帝科技依次以61.03%、58.14%、46.85%、30.54%的周涨幅紧随其后，凸显概念板块的强劲势头。

车路云一体化构建了从硬件研发到应用服务的完整生态链：基础层专注芯片、传感器等核心硬件；平台层涉及云控平台与数据中心运营；应用层则推动智能交通、自动驾驶及车联网的创新实施，为智慧出行和智能交通的未来发展奠定了坚实基础。

《汽车人》认为，本周汽车板块的逆市上扬引人注目。尽管大盘整体呈现调整趋势，资金避险情绪浓厚，但汽车板块，特别是新能源汽车相关企业，凭借其强劲的销售数据和政策扶持，展现出独立且积极的增长轨迹。

值得注意的是，汽车板块的内部差异也反映出市场对不同企业策略与前景的评估差异。同样是整车企业，它们的上涨或回调并不同步，说明技术革新速度、市场定位以及外部事件（如巴菲特减持）都会对股价表现产生显著影响。

车路云一体化概念的热议和政策利好，预示着智能网联汽车技术的蓬勃兴起，未来汽车市场竞争的关键在于技术创新与生态体系深度整合的能力。企业若能有效打通产业链上下游，积极推进行业标准化进程，并实现应用场景的实质性落地，将成为孕育新一代行业巨头的摇篮。

长远看，健康的市场竞争环境是推动产业进步的必要条件，这要求企业、监管机构乃至整个社会共同努力，维护一个公平、透明的市场秩序。【版权声明】本文系《汽车人》原创稿件，未经授权不得转载。