最近，《滁州市综合交通规划（2021-2035年）》（草案）批前公示正式发布。这其中，有不少值得关注的点。

第一，在南京和合肥之间左右逢源。

一般的规划图，都要把临近的城市做虚化处理。滁州这张图，感觉自己反而成为了配角。一方面是因为南京和合肥都是对滁州有很大影响的近邻，另一方面或许也暗含了一种左右逢源的意思。

第二，铁路线路与南京密切联系。

规划形成“五高铁、五城际”的高铁城际网。“五高铁”即京沪高铁、合新高铁、沪渝蓉高铁、宁淮高铁、沿淮高铁。“五城际”即宁滁蚌亳铁路、滁天扬城际铁路、滁马城际铁路、合宁铁路，远景预留淮滁城际。

市域规划形成三条普速铁路，包括京沪铁路、水蚌铁路和远景预控宁淮铁路。

这些线路多数与南京有关，毕竟距离这么近！

车站方面，滁州未来规划形成“一主三辅十四节点十四普”铁路客货运站点布局。

“一主”：滁州站，主要铁路枢纽，承担较大客流，为铁路一等站。

“三辅”：定远东站、明光西站、滁州北站，作为辅助枢纽分担部分客流，铁路二等站。

“十四节点”：全椒站、定远站、来安南站、来安站、凤阳南站和天长站，铁路三等站。规划大墅站，铁路四等站。远景预留滁州机场站、定远南站、炉桥站、西卅店站、池河站、藕塘站和凤阳站，服务沿线重点城镇居民对外出行。

“十四普”：京沪铁路沿线设凤阳站、板桥站、小溪河站、卞庄站、管店站、三界站、张八岭站、沙河集站、担子站、滁州货站，水蚌铁路沿线设西泉街站、武店街站、年家岗站、炉桥站，主要承担货运功能。

第三，野心很大想要空铁联运。

在此前公布的国土空间规划中，滁州机场也是在这个位置。当时就有很多网友好奇：距离马鞍机场这么近，这里很难规划民航机场吧？

后来，真有网友问了，官方的回复是：

“经核实，从启动滁州机场选址工作以来，我们在全市范围内选取了多个备选场址，因周边空域较为复杂，目前仍在进行选址方案的论证工作。”

知道这里空域复杂，为何还要执着把机场放到这里呢？原来是有想法的：利用沿淮高铁和滁天扬城际打造空铁联运的综合枢纽！

规划显示，滁州民航机场定位为安徽省“一枢十支”运输机场体系中支线机场，机场飞行区技术等级为4C级。

第四，城市轨道交通方面也很大胆。

规划了好多条地铁或者市域（郊）铁路。

2号线：

3号线：

没标出来的1号线，应该就是图里的宁滁城际。当然，宁滁城际南线也可以理解为4号线。

合滁市域（郊）铁路：

这条线路是远景预留，但去南京叫滁宁，去合肥就叫合滁有点双标的嫌疑啊！

城市轨道交通图是这样的，大家看看。

整体来看，滁州的综合交通规划还是很有前瞻性的，就看落地了。看实力、也看时机。

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