红旗 H5 自改款之后，就深受人们的喜爱。这款车虽被标榜为豪华品牌，但价格却比较合理。如今优惠了 3 万多元，混动版的售价也在 17 万元左右。与此同时，我也关注了本田雅阁的新车型。雅阁作为一款中型车，其入门版指导价为 17.98 万元。从价格方面来看，红旗 H5 更具性价比。不过，这两款车在尺寸和配置上存在一定的差异。红旗 H5 定位为中型 B 级轿车，车长约 5 米，车宽超过 1.8 米。它的轴距达到 2.92 米，比雅阁的 2.83 米稍长。从资料来看，红旗 H5 的车身尺寸更宽大，尤其是后排腿部空间应该会更舒适。

除了尺寸，新红旗 H5 的外观设计也很有看点。与老款相比，2023 年新版本采用了和红旗 H9 相似的设计语言，线条更加时尚动感。车身侧面有中国传统建筑“门楼”的影子，整体造型大气沉稳。 内饰方面，新红旗 H5 的配置令人眼前一亮。虽和 H9 有区别，但中控台 12.6 英寸大屏幕和单独的液晶仪表盘，给驾驶带来极佳的科技体验。就连入门级车型也标配 4G 网络和车载热点等智能网联功能。 用料上，新红旗 H5 下足功夫。座椅是拼色打孔真皮，靠背运用金属装饰板，符合豪华品牌调性。中控台、门板等常接触部位都用软质包覆材质，细节处理出色。无论是整体设计还是内在品质，新红旗 H5 都在向豪华车靠拢。

在动力总成方面，新红旗 H5 提供了多种选择。对于日常代步而言，入门级的 1.5T 发动机最大功率达到 169 马力，完全能够满足通勤的需求。要是追求更强的动力性能，那么可以选择 2.0T 版本，其最大功率提升至 224 马力，并且配备了 8 速手自一体变速箱。据官方介绍，顶配的 2.0T 版本从 0 - 100 公里/小时的加速仅需 7.8 秒，这一成绩相当不错。此外，新红旗 H5 还推出了混合动力版本。虽然它不是插电式混合动力车，但 190 马力的电动机能使每百公里最多降低 4.1 升油耗。从动力参数来看，新红旗 H5 整体的动力表现是不错的。

新红旗 H5 无疑是一款很有潜力的国产中型车。它在尺寸、动力、配置等方面与合资品牌同级别车型旗鼓相当，但价格更具竞争力。 在我看来，新红旗 H5 最大的亮点就是在豪华品牌光环下还能提供实惠价格。对于追求性价比的消费者来说，它是个好选择。 不过，也要客观指出，新红旗 H5 在某些方面有欠缺。比如虽有混动版，但不是插电式。在智能网联方面，除了 4G 网络和车载热点，缺少其他领先智能配置。 另外，作为中型轿车，新红旗 H5 空间利用率不错，但如果是 3 口之家，后排空间可能有点局促。所以家庭成员多的话，或许要再考虑一下。

不过，我认为新红旗 H5 的这些小瑕疵掩盖不了它作为国产中型车的整体实力。毕竟在这个价位，很少有合资品牌能提供这么出色的性价比。 更重要的是，新红旗 H5 代表了中国汽车自主品牌的发展实力。从内到外，无论是设计风格还是用料工艺，都展现了国产车追赶合资品牌的长足进步。 记得几年前，国产车在中高端市场一片空白。如今有了新红旗 H5 这样的佼佼者，消费者选择多了很多。 当然，我也希望新红旗 H5 和其他国产车型在未来有更大突破。比如在智能网联和新能源领域，国产车还有很大发展空间。只有在这些领域不断创新，才能和合资品牌抗衡甚至超越。