美国海军提康德罗加级巡洋舰的安提坦号(CG-54)退役，该型舰目前只剩下9艘。按照计划，这9艘会在2027年之前全部退役。造成的数量空缺，以及其担任的防空指挥舰的角色，都将由伯克III补上。

但是，最近统计了一下伯克级的建造，发现这个建造和服役的进度，有点跟不上提康退役的速度了。目前，美国海军只服役了一艘伯克III，也就是DDG-125。其他已下水（未服役）、在建的，包括：DDG126（伯克III型，正在建造，接近下水）；DDG127（伯克IIA型，2024年下水）；DDG128（伯克III型，2023年8月15日下水，正在舾装）；DDG129（伯克III型，正在建造，接近下水）；DDG-130（伯克III型，刚开工不久）；DDG-130（伯克III型，刚开工不久）；DDG-131（伯克III型，刚开工不久）；按照舰艇建造周期，在2027年提康德罗加全部退役之时，一共只有7艘伯克III可以服役。除了已经服役的DDG-125，就是上面列出的6艘（DDG126、DDG128~DDG131）。这还得有个前提，不要出现延期。

不知道注意到没有，上述列出来的7艘伯克级，舷号更早（意味着开工更早）的DDG-126和DDG-127，其建造进度反而不如更晚开工DD128。因为这两艘是巴斯钢铁厂建造的，该厂在2010年前后已经转产跟伯克级完全不同的朱姆沃尔特级（DDG-1000）。然而在朱姆被取消后，巴斯钢铁厂，又被迫回头继续建造伯克。这么一“忽悠”，造船厂被晃了个大跟头，一直没缓过来。再加上这几年出现多次工人罢工事件，严重影响了建造进度，使得巴斯钢铁厂的效率远不如伯克级另一个生产厂家——英戈尔斯造船厂。比如伯克III的DDG-126舰，该厂在2017年就拿到了合同，却一直到2023年才铺设龙骨。这已经不是效率低的问题，感觉就是在躺平、摆烂了。当初建造伯克IIA的DDG-120和DDG-122，其船台周期就分别达到了27个月和29个月。在以前，伯克级的船台建造周期一般不超过18个月。

也是考虑到巴斯钢铁厂效率太低，美国海军把伯克III的首舰（DDG-125）建造合同给了英戈尔斯造船厂。后来为了安抚巴斯钢铁厂，美国海军把伯克III的2号舰（DDG-126）给了它们，并且还塞了一条伯克IIA（也就是DDG-127）。这就是为什么前面列出的那一串伯克III建造进度，混进了一艘伯克IIA（DDG-127），属于政治交易的产物。

相对来说，英戈尔斯造船厂稍微好一点。其建造的DDG-128，已经下水14个月，目前来看完成度还不错，预计年底或者年初可以开始海试。

不过，如果DDG-126和DDG-129在今年不能下水的话，那美国海军将创造一个史无前例的记录：一个自然年内，没有下水任何最新型的导弹驱逐舰。

现在笔者最好奇的是，待到2027年提康全部退役后，其防空指挥舰的角色要怎么弥补。就算现在在建的伯克III届时都能全部服役，也就只有7艘。可美国海军有11艘航母，11个战斗群，怎么分呢？虽说航母会休整，不会同时出海，可是巡洋舰、驱逐舰也要休整的。难不成到时候真的要玩拆东墙、补西墙的游戏？当然，还有个办法，那就是进一步依赖盟友。比如在亚太地区，可以让日本海自的摩耶、爱宕进入美国航母战斗群，充当防空指挥的角色。