浙江高铁“一匹黑马”，它就是衢州市！
成功取代了江西上饶枢纽，为浙江争回了“厘子”！
衢州地区“合温350、杭厦350、宁厦350”衢州南站（江山境内）好想法！
一、衢州市的这条高铁啊，成功了引起了安徽池黄350+合池350的关注；同时也对南京的宁宣350对接黄山350有了极大价值，衢州这条高铁不仅取代了江西上饶，同时也“截胡了”江西景德镇的昌黄线，最终为杭州争取了杭厦高铁350最大浙江价值！所以，衢州——黄山350和衢州——南平350，这是衢州做大浙江高铁对安徽和福建的影响力最大价值线！
1、这位浙江网友提到：如果浙江还抱着以前“杭温350+沿海350”到厦门作为杭厦主通道，那么就“OUT”了，杭厦主通道走衢州才是正道，否则昌黄350引流池黄350和宁宣350南下了，那么到那个时候杭州再搞杭厦350，基本合肥和南京的“鼻子”就被江西牵走了！所以这也是福建支持浙江衢州方案的最大共赢价值点！最终就看浙江的“魄力了”！杭厦350成功，那么合厦350也将成功与浙江并线，那么安徽必定优势推动黄山——开化——常山——江山（衢州南）350！有了这条衢黄350，那么福建的武夷山南平——衢州350就让福建“腰杆挺直了”！
2、当衢州市，成功的吸引了合肥、南京、上海、杭州这个华东高铁省会城市的关注！那么黄山高铁优势近在衢州眼前“近水楼台先得月”地缘大大增强浙江板块350！所以衢州市，这步棋走的非常好。那么目前是怎么博弈阶段，除了看江西应对方案外，最终结局如何呢？目前看衢州的网友眼光很到位，落实强度了！
二、很显然，这条高铁！在衢州市的江山市境内设立了一个互通的350高铁浙江“多方直通线”，要弥补了上饶市枢纽（沪昆和合福）劣势现状，不能互通的这个短板。所以，江山市境内靠近衢州的这个方向“衢州南站”，将成为浙江西部最大最有价值的“浙江350高铁”大枢纽！
1、根据浙江某个网友的想法啊。说道衢州至建德的这条铁路，目前不太重要，因为本身在已经有沪昆350杭州主通道的情况下，除非沪昆350全部饱和后，才有必要建设建德至衢州这段。说衢州应该把“重点精力”花在黄山至衢州这段350，从开化、常山下来。而不是搞什么杭温+沿海350，那么浙江整个西部高铁350资源就被江西境内昌黄350给浙江流量“稀释”走了！
2、杭衢350+衢厦350，这是目前福建最急需的一条北上东进内陆的350大通道，而不是盯着沿海那边边上大海高铁！所以衢州网友的这一想法，就与浙江杭州至厦门350高铁，并线合肥和南宁高铁从黄山下来350吻合了。也成功的鼓励了合肥的合池+池黄350南下对接浙江。说不定浙江先下手为强，将来的合肥京九高铁350跨长江通道支线，就是“北京——合肥——池州——黄山——衢州——南平——福州/厦门350”，这一下将为浙江后续引来更多高铁优势联络线！所以衢州就取代了上饶，成为合福、合温、宁厦、杭厦、京福、京厦350的最大浙江西部“高铁黑马”。
三、衢州成功后！丽水高光时刻也将到来，丽水西进南平，将成为“昌温350、合温350”主通道！有了昌温和合温后，那么丽水——义乌/横店，这条350联络线才有了资本优势！
1、浙江网友称“丽水和衢州”这对浙江“难兄难弟”高铁困境“一举破局”，未来将改变浙江350高铁整体板块经济变化！浙江将在江西门前“虹吸”上饶和景德镇鹰潭一带！有了福建的引流浙江资本后，那么浙江才有价值去引起苏州上海无锡一带苏北“重视浙江”杭州湾高铁价值！
2、衢州——黄山段、衢州——南平段，对于丽水和温州也将是350唯一最好的“进入内陆省份”最便捷的浙江门户通道！所以衢州这一步棋，除了江西外，浙江的金华也深深感到了压力，毕竟义乌350分流了金华北部县市，衢州350黑马又分流金华南部县市！但站在浙江省全局来说，面对江西的强势“北拓安徽350，南控福建350”，您浙江不拿出衢州350高铁黑马的价值，很难应对江西350未来全盘“稀释”浙江西部流量的余地！说不定还对未来杭州——临安——黄山350带来好事变现！您们觉得呢？浙江高铁棋局规划“一匹黑马”衢州—黄山“改道京九”浙江支线？这位浙江网友想法观点怎么样？
