作者：察察
01
王传福预言成真，燃油车末日来临！
昨晚，比亚迪在西安城墙下开了一场发布会，搭载最新第五代DM技术的秦L和海豹06正式亮相，46% 的发动机热效率、油耗2.9L，续航2100公里，最低价9.98万，一万五的置换补贴，24 期 0 息！
杀疯了。真狠啊！这波是真的不讲武德啊，别说传统的日系德系合资车，自家兄弟，也就是那个轴距还得短一点的秦 PLUS DM-i ，除了 798 那个版本都不用卖了。
在发布会上，董事长王传福表示，新能源汽车成为主流，燃油车成为非主流。他还表示，中国品牌已成为全球汽车技术创新的引领者。数据显示，中国新能源汽车产销量全球排名第一，中国新能源汽车销量全球占比62%，中国前6大动力电池供应商占全球电池装车量63%，中国新能源汽车专利公开量占全球公开量70%。
解读：传统燃油车，快活不下去了！
昨晚，比亚迪在西安城墙下开了一场发布会，搭载最新第五代DM技术的秦L和海豹06正式亮相，油耗2.9L，续航2100公里，最低价9.98万。
在看到价格出来的那一刻，无数人大呼：比亚迪，给燃油车一点活路都不留！
32年前，钱老曾写信建言，“中国要跳过燃油车，直接进入减少环境污染的新能源阶段”。
现在，中国车企回了信：钱老你说得对。
一封跨越时代的回信，这种科技上的跨时代浪漫谁懂啊。
王传福表示，要让新能源汽车成主流，燃油车成为非主流。
谁能想到，当年这是一家被人轻视、鄙夷、认为会在一夜之间消失的公司，但现在，它是全世界新能源销量第一的车企，在国内打得合资车节节败退！
4月，中国车市插混车型销量25.5万辆，同比增长103%。比亚迪、长安、上汽、奇瑞、吉利、长城纷纷推出自己的插混技术。
4月上半月，中国新能源乘用车的渗透率已经超过了50%。与此同时，合资车们，尤其是日系车，下滑颓势愈演愈烈。
今年一季度，广汽丰田、广汽本田销量同比下滑24.11%，是头部车企中唯一几个降幅超过20%的汽车企业。
过去三年里，日系品牌的市场份额从2021年的22.6%，到2022年降至20%，到2023年继续下滑至17%，再到如今的15%。所谓的省油、耐用已经彻底被中国混动技术打败。
王传福曾经说过，未来合资车市场份额将会降到10%以下，目前来看，这个时间不会太久。
我们常说，掌舵人的战略眼光，决定着企业的生死存亡和发展高度。
比亚迪创始人王传福，一次次证明了自己的超前战略眼光和布局能力。而今，他又预言成真，当新能源车开始成为主流，燃油车已经没有翻身机会了。
02
自动加速、刹车失灵？蔚来官方回应了
日前，有用户驾驶蔚来ES6在地库内发生碰撞，视频中，男子称车辆在地下车库“自动加速”、“刹车失灵”，并表示自己认可EDR数据，并不认可蔚来的数据，如果EDR数据显示自己没有踩刹车，甘愿担法律责任。针对此次事件，蔚来官方回应表示：“环氧地坪车速过快，导致打滑ABS介入，用户误以为自动加速。
解读：此次发生事件的车辆蔚来 ES6是蔚来第二款量产车型，在2018年12月上市，目前售价为38.6-55.4万元。相关数据显示：4月ES6销量为5527辆，1至4月累计销量为16159辆。
近日，蔚来汽车（下称“蔚来”）旗下第二品牌乐道正式登陆市场，同时带来乐道旗下首款车型——乐道L60，新车预售价定为21.99万元，预计9月份正式上市并开启交付。
在竞争愈发激烈的中国市场，蔚来急需破局。基于蔚来NIO品牌的中高端属性，其并不愿意丢下身价推出20万元市场的车型，正因此，蔚来一直受限于中高端市场的销售规模。
销量没起来，投入却并未减少，随着对新车研发、补能网络布局的持续投入，蔚来至今仍未实现自我造血，亏损持续亏大。去年全年，蔚来的净亏损达到207.2亿元，同比扩大43.5%，这与李斌曾预测2024年实现盈利的目标相差甚远。
为此，蔚来急需一款售价更低、销量更高的车帮助其分摊投资成本并增加利润。乐道的出现满足了以上需求，其与蔚来的关系或用“互助”表述更为贴切，乐道帮助蔚来在中低端市场抢占市场份额，蔚来用多年的技术积累与营销渠道赋能乐道。
事实上，蔚来汽车面临的困境并非个案。随着新能源汽车市场的快速发展，竞争也日益激烈。传统燃油车企凭借成熟的研发和生产经验以及品牌价值优势，仍然占据着市场的主导地位。而造车新势力企业则需要在激烈的市场竞争中不断摸索和创新，寻找自己的生存之道。
对于蔚来汽车而言，如何在激烈的市场竞争中保持核心竞争力，实现盈利和可持续发展，是其必须面对的挑战。同时，蔚来汽车也需要认真思考如何平衡主业和副业的发展，避免将过多的精力和资源投入到与主业无关的领域。只有这样，蔚来汽车才有可能在未来的市场竞争中立于不败之地。
03
华为向北汽新能源转让享界商标
天眼查知识产权信息显示，近日，华为技术有限公司将其注册的运输工具类“享界”商标转让给北京新能源汽车股份有限公司。该商标系华为于去年5月申请，11月完成注册。据业内消息，华为将“享界”商标转让给北汽新能源目的是给“享界S9”使用。
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特斯拉裁员后再招聘自动驾驶成员
特斯拉经历大规模裁员后，近日在其招聘页面上发布了近 20 个 Autopilot 团队的新职位，暗示着该公司裁员浪潮可能即将结束，招聘的新职位办公地点均位于加州帕洛阿尔托市。
从职位名称来看，大多数新的 Autopilot 团队成员将致力于特斯拉的 FSD 软件的研发。特斯拉还发布了招聘机器学习工程师（三维计算机视觉，自动驾驶）的职位信息，该职位的描述暗示了特斯拉 FSD 的下一步发展方向。
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极氪回应“车主被锁车内打不开门”：机械解锁功能正常
针对极氪用户反馈“一台极氪22款极氪001内部打不开车门的视频在互联网流传”的情况，极氪服务回应称，上述车主在5月24日遇到电子锁解锁后，无法从车内打开车门，车辆到店后检查发现车内机械解锁功能正常，为彻底消除隐患，需要进一步检查电子解锁功能时，用户并未接受拆解检查，所以无法准确确认事情真相。
极氪方面表示，“极氪001车辆除电子解锁外，也设计了机械解锁功能，只要将车门内拉手拉到底，并同步推动车门，就能触发机械解锁开门，无论是电动自动门还是手动门，内机械拉手拉到底均可以打开车门。我们已安排技术人员前往用户所在地，会尽力与用户做好沟通，解决用户的车辆问题。也请在不明真相、也不了解极氪001车型具体功能配置的情况下不要误传信息，误导消费者，造成不良影响。”
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中国一汽或将与埃及公司合作在当地生产平价电动车
路透社消息，中国一汽将与埃及公司GV Investments达成合作，在中东地区人口最多的国家生产平价电动车。GV Investments董事长Sherif Hamouda透露，根据双方的协议，其子公司GV Auto将于 2025 年第一季度开始在当地生产中国一汽的平价电动车，这些车辆后续将主要用于网约车服务。
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保时捷中国发布与全体经销商联合声明：将一同应对市场变化
消息称，保时捷部分中国经销商发起抗议和抵制，准备“逼宫”德国总部。起因是保时捷中国为了完成销售任务，向经销商压库，而此举令经销商承受巨大的资金压力，导致保时捷与经销商矛盾激化。部分保时捷经销商已停止提车，要求保时捷总部给予补贴的同时更换相关高管。5月27日晚，保时捷中国发布与全体授权经销商的联合声明。声明称，保时捷中国和全体授权经销商始终保持着长期、互信的常态对话机制，“通过充分探讨，我们一同寻求有效的方式来积极应对市场变化，在挑战中发现新机遇。这些讨论涉及到诸多层面，包括但不限于商务政策、本土客户洞察、客户服务以及电动化转型等诸多关键领域”。
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魏建军回应哈弗H6销量下滑：无序、恶意竞争给行业带来混乱，长城不会参与
长城汽车董事长魏建军5月26日在试驾全新哈弗H6的直播中，回答了拿过103个月销量冠军的哈弗H6销量下滑的问题。魏建军表示，虽然哈弗H6不再是冠军，但他并不为此后悔，哈弗H6的销量下滑是因为现在有很多无序竞争、恶意竞争给行业带来混乱，但长城汽车是有底线的，不会参与。
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欧盟考虑修改针对汽车销售的特别反垄断规则
欧盟正在考虑修改其针对汽车行业的特殊竞争规则。欧盟委员会周一宣布征集证据，以审查被称为“机动车辆块豁免条例”的特别规定的适用范围。欧盟委员会表示，欧盟评估将审查其豁免规则是否仍然适用。咨询反馈将于2024年底公布。
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smart在澳大利亚成立全资子公司
5月27日，smart宣布在澳大利亚成立全资子公司，这意味着smart品牌正式回归澳大利亚市场。同时，smart将与利星行汽车澳大利亚合作，在悉尼、墨尔本和布里斯班开展业务。今年三季度，smart精灵#1和#3车型将在澳大利亚市场上市。
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沃尔沃汽车金融增资至10亿元
近日，天眼查App显示沃尔沃汽车金融（中国）有限公司发生工商变更，注册资本由5亿人民币增加至10亿人民币，同时由傅丹接任唐盈盈监事一职。上述公司成立于2006年7月，法定代表人为崔晓华，经营范围包括提供购车贷款业务、提供汽车融资租赁业务、办理租赁汽车残值变卖及处理业务等，由沃尔沃集团公司全资持股。
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成品油零售价将迎三连跌，周三加满一箱或少花2.5元
5月29日，国内成品油零售价将迎来第十一次调整，机构预计本轮调价“三连跌”预期增强，消费者出行成本有望进一步回落。据金联创测算，截至5月24日第七个工作日，国内油价调整参考的原油品种均价为80.81美元/桶，变化率为-0.88%，已突破调价红线，对应的国内汽、柴油零售价应下调60元/吨。该机构表示，距调价仅剩3个工作日，零售价有望实现“三连跌”。
按上述调价幅度折算，每升汽、柴油价格预计下调0.05元。以普通私家车油箱容量50升为例，加满一箱油预计将少花2.5元；柴油方面，油箱容量为140升的大货车加满一箱油将少花7元左右。今年以来，国内油价调整共经历了“五涨三跌两搁浅”，整体涨多跌少，汽、柴油价格总体分别上涨570元/吨、550元/吨。
