四年前，小米正式宣布造车；
六年前，华为成立智能汽车解决方案BU，并对外宣称，“不造整车”。
当时，常年混迹在手机圈的网友，还有两家的粉丝纷纷扔下一句话，“让车企们感受一下被“手机”支配的恐惧吧！”
彼时的汽车行业没人在意这群人，更不会在意这句调侃。
2022年7月，问界M7上市。
在华为的助力下，问界M7在当月销量1100台；
8月5336台；
9月4746台；
10月5226台；
……
时隔一年后，也就是2023年6月13日。
理想汽车创始人李想发文称，“2022年三季度，问界M7的发布和操盘，直接把理想ONE打残了，我们从来没遇到过这么强的对手，很长一段时间我们毫无还手之力。HW的超强能力直接让理想ONE的销售崩盘、提前停产一个季度就亏损了十几亿，团队都被打残了……”，“我们管理团队买的HW的公开书籍，每个人都不低于十本，我们惊奇的发现，我们在产品研发、销售服务、供应制造、组织财经等方面遇到的痛不欲生的问题，人家十几年前就解决了，甚至二十年前就解决了。学！学！学！……”
2023年9月，问界新M7上市。
当月销量5248台；
10月12193台；
11月17039台；
12月25545台；
2024年1月，销量更是达到了29997台。
2024年，问界新M7累计交付量超19.59万辆，成为2024年中国造车新势力年度销冠车型。
如果说问界新M7凭借其卓越品质以及领先的智能化和操控性，赢得了消费者的广泛认可，成为名副其实的“国民SUV”。
那么，问界M9的上市则从根本改变了国民对于豪华车“只能外国造”的认知。
2024年12月问界M9上市一年整，鸿蒙智行公布大定数据共计20万台。
值得一提的是，问界M9上市两小时大定破万；
上市40天订单突破4万台；
上市62天订单突破5万台；
上市136天订单突破8万台；
上市10个月大定突破16万台。
而自2024年2月交付以来，问界M9累计交付破14万台，当时连续8个月交付破1.5万台，蝉联大型SUV销冠，并登顶50万以上豪华车销量榜首。
在机构发布的数据中显示，增购或换购的M9用户来源，豪华品牌成为了最主要的增换购来源，占比约5成。
其中，传统豪华品牌奔驰、宝马的车主成为了问界M9增购用户的主要来源，占比分别为13%和13%。
而在换购用户中，奔驰、宝马和比亚迪的车主成为了主要的换购群体，占比分别为17%、14%和14%。
华为“造车”先说到这里，后面再接上，先说小米汽车。
3月初，小米董事长雷军公布了小米SU7的最新数据：上市11个月，累计销售超过32万辆汽车，已成功交付超过18万辆，大约还有15万辆汽车暂未完成交付。
2024年3月28日，小米汽车上市发布会在北京举办，小米SU7首次正式亮相。
上市24小时，大定达88898台。
2025年2月27日，小米SU7Ultra宣布定价52.99万元。
24小时后，小米汽车官方微博发文称，小米SU7 Ultra（小米车型）大定突破15000辆。
华尔街日报报道称，雷军正着手打造“中国苹果”，小米的汽车业务现已超过了特斯拉和Rivian。中国电动汽车制造商的崛起不仅威胁到了福特和通用汽车等传统巨头，更在全球范围内引发了对电动汽车未来发展的重新审视。
纽约时报报道称，生产智能手机和消费电子产品的小米在利用中国强大的制造业供应链后，去年成功交付了135000辆电动汽车。这一成就让人不禁思考，为什么中国的电子产品公司（小米）能够成功转型制造电动汽车，而苹果等科技巨头却未能在这方面取得显著进展。
其实不光是他们看不懂，就连很多中国车企也被打懵了，即便是很多车企的老板已经刻意的在学习雷军，但依然不得其法。
小米这种兼具互联网基因与制造业实力的"降维打击"，正在重塑中国新能源汽车市场的竞争规则。
然而中外车企“恐惧感”远远没有结束……
3月8日，鸿蒙智行发布了一个名为“野生销售员”的榜单。
名为“书生女侠过家家”的M9车主，36小时累计推荐下订了376台车。其中M8小订量280台，新款M9则为81台，剩下的则是新款M5。
从榜单上可以算出，在前20名累计推荐下大约订千台车。
这些人并非鸿蒙智行的官方销售员，而多是问界车主，且都是对问界车型相当满意的一部分人。
“金杯银杯不如消费者的口碑”，这种消费者推荐式购车的方式可谓绝无仅有。
在许多社交平台，到处可见问界M9车主的“炫耀”、“宣传”、“推销”，这是他们对于问界M9驾驶体验的高度认可，也是对中国新能源汽车的高度赞扬。
在这种海量的“营销”裂变的过程中，一个又一个问界M9、问界M8车主诞生了……
当其他车企还在想方设法通过价格战赢取用户时，华为、小米已经将“卖车”转向“经营用户共生体”，通过权益分层、数据叙事等手段激活私域流量，实现用户生命周期价值最大化。
华为、小米大定破纪录及后面“野生销售员”的产生，其实就是他们生态势能与用户运营能力的双重释放。
再说的难听一点，当多数车企包括海外巨头们还在玩产品竞争的时候，这两家“老六”不仅要和你玩产品，他们还要和你玩生态竞争。
