在豪华SUV的市场当中，有这么一款日系车型，其不仅拥有一个十分硬派的外观，而且还有着强大的越野能力，这也让该车在豪华越野SUV领域当中，成为了标杆的存在。但是随着时间的推移，这台曾经备受关注的车型，在市场当中受关注程度也是越来越小，这不为了应对时代的变迁，雷克萨斯官方也是推出了雷克萨斯LX700h，同时这也是首款采用了混合动力系统的LX车型。接下来我们就来一起了解一下这台雷克萨斯LX700h的表现究竟如何？

在外观设计上，这台雷克萨斯LX700h倒是显的十分的硬派，比如在前脸的格栅方面，该车便采用了大尺寸的格栅设计，且格栅的内部也是采用了银色的装饰条，在精致感上也有着不俗的表现。而在车头两侧，该车也是采用了大尺寸的灯组设计，配合前机盖上隆起的线条，无疑让车辆的硬派质感更加出色，同时在前包围方面，雷克萨斯LX700h也是采用了亮黑色的装饰，在时尚程度上也表现不错。

侧身设计上，雷克萨斯LX700h采用了大量的平直线条勾勒，包括车顶的线条也同样如此，而且门把手也是传统式的设计，配合大尺寸的轮毂以及较高的离地高度，显然在通过性上，雷克萨斯LX700h也有着不俗的表现。而在车身尺寸方面，雷克萨斯LX700h的长宽高分别为5115/1990/1895mm，轴距为2850mm，就车身表现而言，在大型SUV当中，这个车身尺寸表现并不算很优秀，但超过5.1米的车身长度，还是让车辆的体量较为庞大。

当然了雷克萨斯LX700h继承了LX系列的经典，其中自然也包含了动力系统和越野能力，且在后面这两方面也做出了较大的改变。首先在动力系统方面，雷克萨斯LX700h采用了一台3.5升 V6引擎，配合先进的混合动力技术，让该车的综合输出功率达到了341kW，综合输出扭矩更是达到了790牛·米，强悍的动力让车辆在遇到一些上坡路段或者是崎岖路段的时候，也能够游刃有余的应对。更何况，与之匹配的变速箱，还是10AT变速箱，且驱动方式上也是采用了全时四轮驱动系统。

这里值得一提的是，雷克萨斯LX700h也是首次同时配备了交流发电机和起动机，这意味着车辆在越野的时候，如果混合动力系统发生故障的话，那么车辆还可以依靠发动机单独驱动，从而保障车辆的越野能力不受影响，这无疑为车辆提供了双重保障。而且雷克萨斯LX700h还装备了主动悬架高度控制系统以及自适应式可变悬架系统，再配合雷克萨斯智能安全系统LSS+3.0以及中央差速锁等技术和配置，在越野性能上，也是有着不俗的表现。

内饰设计上，雷克萨斯LX700h和外观一样，也是采用了较为硬派的设计质感，而且在用料上，它也是采用了真皮材质包裹，在触感上还是比较细腻的，同时，该车在车内也是配备了大量的实体按键，方便大家进行操作，而显示屏幕的尺寸方面，雷克萨斯LX700h也是达到了12.3英寸，再加上12.3英寸的多媒体控制屏幕和7英寸的中控屏下方屏幕，在车内的科技质感上，也有着不俗的表现。且在功能配置上，该车也是较为全面，满足大家的日常所需还是没啥问题的。

结言

综合上述的分析来看，这台雷克萨斯LX700h除了拥有一个较为硬派的外观设计之外，其在动力系统方面也是较为强大，再加上它较为先进的越野技术和豪华的内饰质感，在实力上的确比较强悍。但是目前市场在新能源汽车影响之下，不少同样拥有出色产品实力的越野SUV在市场当中层出不穷，而这些车型大部分基本价格都在40-60万元左右，所以雷克萨斯LX700h的价格并没有太大的优势，更何况在同为百万售价的区间之内，仰望U8也要比这台雷克萨斯LX700h强大不少，所以在产品力表现上，这台雷克萨斯LX700h表现倒不错，但是在价格上，该车并没有太大的竞争力。