早在2022年的重庆摩博会赛科龙就曾带来了SR1000概念车型，时间一年一年过这台车也基本时不时会出现在各大展会上。在本月的工信部目录中我们终于看到了这台车的申报，相较于早前的几个版本在动力上也有所变化。其实这台车早就已经具备上市的能力，但是赛科龙迟迟都未能上市，其背后最主要的原因可能就是等待阿普利亚Shiver 900的发布。
相信赛科龙应该早就知道阿普利亚Shiver 900会上市，所以一直等待它的售价公布。如今售价68,800元的Shiver 900已经上市，那么赛科龙基于同平台的RA900也可以放心定价。随着工信部的正式申报，相信以赛科龙的速度应该不会让大家等太久。
从本次申报的照片中我们可以看到，RA900基本与此前在展会上亮相的车型完全相同。这台RA900被官方定义为运动巡航车型，但实际骑行三角更偏向于街车的定位。虽然车架以及引擎采用了阿普利亚同平台，但是外观上却经过了全新的设计。这个外观按照国内车友的审美来看，应该是要比Shiver 900好看不少。
配置上根据此前的展车也已经略知一二，配置也是相当丰富。分别搭载全LED灯具、无钥匙启动、液晶仪表、滑动离合、定速巡航、驾驶模式、西互卡钳、双通道ABS+TCS、弯道ABS、智能手表控制等等，绝对算得上是第一阶梯的豪华表现。
从本次工信部申报的参数来看，这台RA900的动力上也有了一定的调整，虽然依旧搭载一台V型双缸水冷引擎，但是实际排量来到了996cc，已经符合公升级的称号。可细心的车友或许已经发现这台引擎的最大功率下调至78.6cc，相较于最早公布的实际排量987cc，最大功率83.3kW的数据有些下降，最大马力也从113.3匹下降至106.7匹，当然比Shiver 900的95.2匹要出色一些的。
根据赛科龙在定价上的风格，完全有理由相信会给大家带来惊喜。作为一款V缸街车，RA900不管在配置和动力上的表现都可圈可点，当然225KG的整备质量也不算轻。那么你觉得赛科龙会给这台车定到什么样的价格呢？
