捷途:不能上天,我就下海

高动能说说车 2024-05-07 19:11:28

这次北京车展,捷途可能是最扬眉吐气的。这个年轻的品牌,用65个月的时间,达到了累计销售超过百万辆,达成的时间是2024年1月。

JMK改装版的山海T2

于是,捷途一鼓作气,在车展上亮相了6款重磅车型:包括硬派系列的山海T1,山海T2,山海T5和传说中的山海T7,另外还有家庭旅行系列的车型L6和L7。

捷途山海T2有43度电池

这几款车里,山海T2就是捷途旅行者的插电混动版。旅行者在硬派风格的车里卖的非常好,一亮相就名列硬派车排行榜前列。而这辆山海T2的C-DM电混系统,采用了获得863计划资金支持的3挡DHT混动专用变速箱,整车续航超过1300公里,43度电池的纯电续航超过208公里,这将给旅途带来更多轻松体验。山海T2的售价为17.99万元-20.99万元。

展台上还有一辆旅行者7座加长版,它的三排座椅可以满足对5座版后排放倒不能宿营而不满的消费者;它还拖挂着一辆名叫“旅行BOX”的露营小拖车,很多人都知道捷途的定位是“旅行+”,这辆小拖车就是那个加号后面的一种,如果跟捷途一起买的话,它的限时优惠价只有6.99万元。

旅行者7座版+旅行BOX

另外一辆重磅车型是山海T1,和T2同平台,车长4.7米、轴距2.8米,但它的设计更偏重城市风格,定位于“舒适越野”,简洁的外观线条让山海T1更有年轻感。这辆车预计将在下半年上市。

山海T1

下面更加令人感到振奋的车来了。由于旅行者销量很好,有些不服的人经常说,它不是真正的越野车!是的,旅行者始终定位于“轻越野”,从来也没有把自己和蠢越野车去做对比。不过,捷途的纯越野车来了,而且一来就是两辆。

捷途山海T5目标是成为普拉多的平替

山海T5这辆车,是带大梁的纯越野车,它将采用奇瑞专门打造的2.0TGDI插混专用发动机,匹配2挡混动专用变速器,前后双电机四驱,是一台生而混动的纯越野车,它很可能没有纯汽油版本。

看着像概念车,其实是T5的官方改装版本,买来就能上牌

北京车展上T5只是羞答答地展示了两天就消失了,由于它看着有点科幻所以很多人并没当回事,其实它就是T5的官方改装版,将来或许买来就可以直接上牌,无需到车管所备案。而量产版的山海T5将会略显保守,它的目标是成为丰田普拉多的平替。

捷途山海T7,汽车行业真正的新物种

而根本就没有出现的山海T7,反倒成为捷途在北京车展的最高光时刻。一段动画呈现了T7的最大特点:既是车,又是船;既能开,又能航行。动力上采用了4台矢量电机,坦克掉头动作成为标配。究竟它会如何航行?让我们继续期待吧,只提示一点:奇瑞曾经拥有过造船厂,现在只是因为准备上市,而把股东地位推掉了。

除了越野系列的4辆车,捷途还推出了家庭旅行系列的混动车型,L6和L7,分别是大五座和大七座的超混SUV,它们都将在三季度上市。

以这些新车的产品力,可以预见捷途在未来1-2年内会非常具有竞争力,并且,也让捷途从油车到混动的转化进程异常丝滑,看来尹总说的“不客气”还真不是句玩笑话。

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