雷克萨斯年销量超18万台，“公路闪电”ES200仍是主力，到底为何
如今众多豪华品牌在中国市场上日子也没那么好过了，特别是面对国内市场各种新能源新势力车型的冲击，传统豪华品牌在性能以及功能方面确实没有什么领先了，因为现在国产的高端电动车性能确实更强，轻轻松松就是好几百甚至上千马力，而且智能辅助驾驶以及智能车机系统表现确实都更好。所以在这种情况下，传统豪华品牌的年销量都是有明显下滑的，但雷克萨斯有点让人想不通，整个2024年在中国市场销量做到了18万台以上。
虽然从份额上来看，雷克萨斯相比奔驰宝马奥迪还有点差距，但是要知道雷克萨斯并没有在国内建厂，旗下的车型完全是通过进口的方式引进国内销售。能有这样的销量表现已经相当强了，而且旗下销量主力车型就是雷克萨斯ES，其中相对入门的ES200还是香饽饽。
雷克萨斯ES200这款车在网络上争议是相当大的，因为这款车型指导价达到29.99万，即便是现在优惠幅度比较大，实际上落地也还是维持在20万以上的价格区间里，要说价格不算特别便宜。而且20多万的水平依然只是搭载了经典老型号2.0L自然吸气发动机，这台发动机原厂状态下输出功率只有173马力，峰值扭矩也不过206牛米。
要论动力性能，这款车放在同价位圈子里对比确实是有点寒酸，特别是相比不到30万的小米SU7等国产新势力新能源车，人家现在轻轻松松就做到好几百马力，加速成绩那可是三秒级别的水平了。而雷克萨斯ES200这款车的实际零百加速成绩就在10秒开外了，开起来确实推背感没那么直接。更何况匹配的是CVT变速箱，本身追求的也就是平顺。
要论尺寸空间表现，该车型作为中大型车的定位，车身总长度4975mm确实是比较大了，但是依然采用传统油车的架构打造，实际上轴距2870mm，这放在同级别圈子里对比的话，面对普遍加长的奔驰宝马奥迪车型，或者是现在动辄轴距达到三米大关的国产C级车，参数上其实也不占优。
不过雷克萨斯ES200这款车型外观设计确实很讨喜，依然延续了非常高的辨识度，特别是现在2025款车型对前脸中网进行了小整容，前后灯光也都更加立体，看起来确实是相当优雅，如果从销量占比来看，这款车在广东很受欢迎。
总体来看这款车虽然性能不强，但凭借比较优雅的外观内饰设计以及品牌口碑，还是有很大规模的特定受众群体，这部分消费群体并不在意动力参数，更何况2.0L发动机日常家用的话也确实够用。
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