在1982年，Autodelta就开发了Sprint的拉力赛车原型，这款原型车采用中置发动机布局，由Zagato设计了宽体车身套件。不过最终这款名叫Sprint 6c的原型车没有出现在B组拉力赛的赛场上，虽然没有参赛，但是它激发了阿尔法·罗密欧粉丝们的想象，并且促使一些独立改装商进行了类似的改装。
现在有了一款新的复古改装车，其设计灵感源于被取消的拉力赛车。Alma Sprint的复合材料车身配备了方形的挡泥板延伸、定制的保险杠、时尚的后视镜以及后部的集成扰流板。原本的四圆头灯也被换成了现代的Hella投影灯，并且安装在新的铝制外壳中。
车内采用Alcantara和灯芯绒进行装饰，并配有铝制镶边，采用了Zagato设计的方向盘和定制的铝制换挡杆。Alma说，新的座椅和重新定位的方向盘改善了驾驶位置，而4点式Sabelt安全带则增添了运动感，车内还配备了一个蓝牙扬声器。
Alma Sprint没有使用拉力赛原型车的中置V6 Busso发动机，但是对机械部件进行了多项升级。原车的四缸水平对置发动机被扩缸到1.8升，具有重新设计的气缸盖、锻造活塞、定制凸轮轴、定制气门机构和一对Dellorto化油器。
改装后的动力系统可输出158马力（160 PS）的功率，比Sprint的任何量产版本都要强大。而且改装后的重量为880公斤，这意味着功率重量比非常理想。此外，五速手动变速箱可与前轴上的Torsen限滑差速器组合使用。
其他升级还包括配备了可调节的减震器，可以获得更好的操控性，更大的通风刹车盘和“赛车级”组件。
Alma计划生产20辆阿尔法·罗密欧Sprint复古改装车，每辆车都可以根据车主的“广泛选择”进行定制。定价尚未披露，首批交付计划于2024年第三季度开始。
