原版的V6动力玛莎拉蒂Biturbo于1982年问世，七年后，Shamal登场，这是一款由Marcello Gandini设计的肌肉感十足的V8车型。Modena Automobili的复古改装车以Biturbo为基础，但借鉴了Shamal的外观，将两个时代融为一体。

这款复古改装玛莎拉蒂搭载了一台现代的双涡轮增压3.0升V6发动机，该发动机来自已停产的玛莎拉蒂Ghibli S。功率已从原厂的410马力提升至500马力，同时保持了相同的550牛·米的扭矩。

发动机与八速ZF自动变速箱相匹配，借助来自Ghibli的差速器将动力传递至后轮。据Modena Automobili称，这款改装Biturbo可以在4.9秒内从0加速至100公里/小时，最高时速可达290公里/小时，在纯性能方面超越了Biturbo和Shamal。

Biturbo的钢制单体底盘已借助碳纤维和夹层板进行了加固，而悬挂系统也已升级为MacPherson前悬挂和半拖曳臂后悬挂组件。升级后的制动系统包括带Brembo卡钳的刹车盘，增大的18英寸合金轮毂则配备了倍耐力P Zero轮胎。

外部面板经过重新设计，采用钢和碳纤维的混合材料，赋予了它Shamal风格的宽体造型。凸起的挡泥板扩展和方形的拱门，以及兼作防滚杆的中央黑色支柱，是对Shamal标志性风格的致敬。

Biturbo轿跑车的前端配备了更大的格栅、更宽的保险杠进气口、分流器和新的LED大灯，灯组采用碳纤维外壳。此外，隆起的带通风口的发动机盖为新款发动机提供了空间。后端也经过了重新设计，配备了现代尾灯、Shamal Biturbo字样、集成式扰流板和带有四排气管的扩散器。

虽然没有内饰效果图，但Modena Automobili表示将以豪华和定制为重点进行全面改造。亮点将包括一套全新的Recaro Classic LX座椅，配有可调节的头枕，以及经过重新蒙皮的后排座椅。内饰将提供广泛的定制选项，使每辆复古改装车都独一无二。技术升级包括数字化仪表盘、信息娱乐显示屏和新的气候系统，而模拟时钟则保留在仪表盘上。

尽管名为Modena Automobili，但是它和帕加尼没有关系。据该公司称，其成员包括“来自意大利汽车谷的知名汽车公司中经验丰富的高管、企业家和技术人员。”该团队并非试图将所有工作都集中在公司内部，而是依靠“外部咨询来设计、可行性研究、工程和原型开发”，与知名的工程公司紧密合作，将他们的愿景变为现实。

他们的玛莎拉蒂复古改装项目始于2022年，目前正处于“设计、组装和认证的后期阶段”。第一辆原型车预计将于2025年第一季度末完成，使用1983年玛莎拉蒂Biturbo轿跑车作为基础车型。

这款玛莎拉蒂Biturbo Shamal复古改装车将在摩德纳手工打造，限量生产33辆，每辆车的起价为58.5万欧元（约合人民币452万元），比当前玛莎拉蒂产品阵容中的所有车型都要昂贵，包括MC20 GT2 Stradale。Modena Automobili已经开始接受订单，预计交货时间为8至10个月。