随着 CB1100、CB400SF/SB 和 CB1300 等四缸经典车型相继停产，不少车迷开始担心：Honda 的四缸 CB 系列会不会从此谢幕？
不过，根据日本媒体最近的消息，Honda 并没有寒了车迷的心，而是悄悄地筹备了一款新一代旗舰车型，预计命名为“CB1000F”。这款新车不仅承载了对经典的致敬，更将适应现代骑士的性能需求，一句话，它来了，它真的来了！
据悉，新款 CB1000F 将采用经典的圆灯设计，这一元素对骑士们来说可是回忆杀中的回忆杀。同时，它会特别强调发动机的视觉表现，让车身整体看起来硬核又精致。
而它的设计灵感，则来源于 1979 年诞生的传奇车型——CB750F。在延续复古神韵的同时，Honda 为其注入了现代美学，在老车迷的情怀和年轻骑士的审美之间找到了一种精准的平衡。
据推测，这款车或将在今年正式亮相，最快可能春暖花开的时候，我们就能看到更多关于它的消息了。
既然 CB1000F 的灵感来源于 CB750F，有必要特别提一下这位摩托车历史中的“常青传奇”。
1979 年，Honda 推出了 CB750F，这款车一经问世便成了时代的标志。它搭载的 DOHC 四气门直列四缸发动机技术，那可是世界耐力赛“无敌舰队”RCB 赛车的血统加持。
加上轻量化车身、三碟刹车系统、Comstar 轮圈等配置带来的优越性能，CB750F 不仅风靡当时，还让它在摩托车发展史上留下了浓墨重彩的一笔。
从零到一无中生有？不，这不是 Honda 的风格。新款 CB1000F 并不是凭空诞生，而是站在 CB1000 Hornet 的肩膀上。
据悉，CB1000 Hornet 使用的是从 2017 款 CBR1000RR（SC77）移植过来的 999cc 直列四缸发动机，相比老前辈 CB1300，整机减重优化明显，还搭载了丰富的电子控制系统，最大功率输出可达 152 匹马力。
值得一提的是，CB1000 Hornet 的定价为 134.2 万日元，这让人对 CB1000F 的最终售价充满期待。业内猜测，它大概率会落在 150 万日元以下，按照现在的汇率的话也就是10万元左右。
回顾历史，CB750F 的诞生可以说是冲着 Kawasaki 的 Z 系列去的。时间一晃几十年，Kawasaki 的 Z900RS 依然顶着经典复古的头衔大受追捧，而 Honda 显然不想将这块市场拱手相让。
因此，CB1000F 的推出无疑会成为 Honda 与 Z900RS 的正面对手。“战场”上的火药味或许很浓：一边是复古与现代技术的完美结合，另一边则是经典的跨时代延续，这样的对决，怎能不让人心潮澎湃？
对于 CB 系列的粉丝而言，这些年眼睁睁看着一代代经典车型陆续停产，心中难免有些失落。
CB 系列可是 Honda 的“金字招牌”，如果它真的淡出历史舞台，确实令人扼腕。而如今，如果 CB1000F 能顺利登场，它或许将成为拯救 CB 车系传承的重要一步。
这不仅为 Honda 注入新的活力，更为钟爱复古风格的骑士们提供了新的选择。这场经典复兴的旅程，才刚刚开始。
