老实说，我其实不太喜欢团队骑行。摩托车的魅力之一就在于它的灵活性想停就停想走就走。但当一群想停就停想走就走的人聚在一起时，情况就变得复杂了。
团队出去骑行真的是要讲究默契的，一群互不相识毫无根底的人突然组队出行的话，出事的概率真的会大大增加。特别是水平相差过大，或者车型排量相差过大的情况下。
不过这也不是绝对，我们在出发之前最好在团队内部定下一些基本的纪律，这样的话能够大大提升我们团队出行的安全性。
以下这几个建议是我这么多年带队出行总结出来的铁律，只要这几点能做好，哪怕和陌生人一起团队骑行都会有一个比较好的安全保障。
1.提前规划好路线
这听起来很简单，但我遇到过太多次，大家集合后只是随便说一句“跟着某某走”。结果呢？混乱中总有人为了赶上出口而横跨四条车道。
把今天骑行的线路出发点结束点，还有中间休息的点全部安排好。而且要做到团队里的每一个人都熟知此路线。这样一来哪怕在骑行的过程中由于红绿灯或者其他什么原因你没有跟上大部队，你也会知道在什么地方能够找到他们。
2. 头车职责是引领全队，而不是让后车拼命追赶
通常情况下，团队中的头车绝对不能是团队中骑的最快或者是马力最大的车，头车应该是熟知路线并且非常有责任心的人才能担当。
我参加过太多次这样的骑行：领骑者骑得越来越嗨，后面的骑手几乎拼了命也追不上。提前设定好规则——如果领骑者与队伍拉开了太大的距离，就应该靠边停车等候。
比如，在路口时，每个人在转弯前都等下一位骑手跟上，这样就不会有人迷路，不知道队伍去了哪个方向。
最重要的是，每个人都应该按照自己的节奏骑行，而不是为了追赶更快的骑手而冒险。
3. 注意交流
养成与周围骑手多沟通的习惯。无论是通讯对讲机也好，还是各种团队骑行的手语也好。都要注意观察并且倾听。
不要只看路上的风景，可能你前面的队友已经向你挥手很长时间只为了让你把远光灯给关了。
4. 尽量使用Z字型队列
尽量不要使用一字长蛇阵，一字长蛇阵在路上行驶的话会有很多的弊端。而且你的队伍的距离会被拉得很长。
如果人少一点的话还好说，如果是二三十人的大队伍的话，在一些路况复杂的山区行驶就可能由于地势的影响，在一个急转弯之后头车的对讲机信号没有办法传递到尾车。
而且一字长蛇阵很容易被其他的诸如汽车之类的交通参与者所截断或者穿插，你团队出行的话我还是建议大家使用上面这张图所显示的Z字队列。
这种队列的话可以大幅度压缩整体队伍的长度，同时让前后车有足够的安全距离，而且汽车没办法非常容易的把你的队伍截断。
5. 保持距离
保持车距！保持车距！保持车距！
这一点非常非常重要，要迷信自己的驾驶技术或者你的车装了多么好的刹车卡钳。要无时无刻的告诉自己与前车保持车距。
一旦前方发生情况你保持出的差距会给你留出足够的报名时间和距离！
当然，以上5条只是保证团队出行安全的基础中的基础，但是只要这五条团队里的每一个人都能做到的话你们这次出行的安全性会得到很大的保障。
能看到这里的人绝对是对自己和别人的生命足够负责的人。
愿各位的骑行之路一片坦途~
