［背景介绍］

我是个女司机。但是不是大家印象里的“女司机”。本人2002年拿的驾照， 一直开车至今20年了。驾驶技术确实优良。作为一个老阿姨，没有路怒的习惯，预判及反应都很准确，加上爱惜车子，所以这么多年也就有限的被人追尾两三次，剐蹭几乎没有。但是我开车不是墨迹，相反我很爱飙车，我喜欢自由驰骋的感觉。

冒险家是家里正式买的第二台车，之前开的骐达自动挡。但是在正式买车之前，七七八八的车开过不少。作为一个天津人，各种款的夏利都开过，手动档为主，后来的桑塔纳啦，宝来啦，马自达啦，切诺基啦等等也都开过一阵。最爱的是切诺基。对的我喜欢大车。如果各种条件允许，开皮卡也不是不可以的。所以骐达对我来说，喜欢也喜欢，就是不过瘾，

所以，到底什么是驾驶乐趣呢？是一脚油门把所有车都甩在后面的胜利感吗？是拥挤的车流里能够左右穿梭带来的优越感吗？还是征服了一条条艰难的道路后的成就感？对我来说，可能不是这些吧。

［进入正题］

1、选车乐趣

小冒提回来，我真的爱不释手。应该不单是因为颜值。为了这次换车，我做了不少功课，以一个女生的非理工的头脑，查了很多数据，车评，很多专业的配置、结构、机械方面也尽量了解了一些（当然比不了很多特门清的兄弟，在此表示膜拜）。因为之前在考虑范围内的车型，都会有不得不勉强接受的地方。比如，配置觉得合适了，可能是四驱或者顶配了，实际使用中并不需要。或者颜值喜欢但是配置不行或者动力不够。诸如此类总是让我如鲠在喉，下不了决心。直到发现冒险家，几乎满足了我90%的要求，要是再大一点点就更好了。但是这并不妨碍我喜爱这台车。

2、磨合乐趣

回家后，我用了几个下午的时间，拿着说明书，一项一项的熟悉车子的功能，争取尽快跟小冒做好磨合（是的我是个有点严谨的人，我喜欢有把握的做事情）。有驾驶经验的兄弟们肯定知道，开车，有时候能达到人车合一的境界才是最爽的，这就需要对车子足够的了解和磨合。对于按键换挡，我也让自己很快的熟悉并习惯了。基本上三天以后，我就能自如的操控这台新车的功能了。当我感觉小冒在我的操控下能顺畅的奔跑，尽情释放自己的能量，这个，应该算驾驶乐趣吧

3、享受乐趣

刚提车回来的时候，2月底，天气还蛮冷的。每天都会打开座椅加热，方向盘加热，暖暖的感觉真的让人放松又舒服。现在这炎炎夏日，座椅通风又给了我小惊喜，再也不怕暴晒后坐进来的烧烤瞬间了。这两样，用在远程启动上，真的不要太爽，小冒给我的，永远都是舒适的感觉。这个，是不是也算驾驶乐趣呢

4、驰骋乐趣

清明节的时候，我们开着小冒，去跑高速了，是的，哪里也不去就为了跑高速。我感觉小冒也想奔驰一下。高速上，我们飙到了130以上，当然在罚款范围之内哈。真的是轻轻松松啊。油门不用刻意的踩，小心不要超速就对了。除了高速度跑出来的风噪胎噪有点不适应，小冒表现出了良好的配合性，超车，并道，过弯，毫无压力。真是痛快。而且把之前12、3的油耗降到了8点几。这个，也是驾驶乐趣吧

5、征服乐趣

还有个丢脸的事。作为一个很有把握的老司机，停车从来都是我露脸的时候。因为别人看是女司机都会担心一下，但是看我停好就又会佩服一下，嘿嘿。可是小冒比骐达大了好多，视野也太不一样，我又心疼新车不敢造次，所以所以。倒车入库是没有任何问题的，但是侧方停靠难到我了。二享的前雷达又很佛系。在两次折腾了好几把才成功然后在别人“女司机”的眼神里灰溜溜的走开以后，我怒了。我在一个（月黑风高）风和日丽的日子，找了一个清静的停车场，找了一个最小的车位，让我老公看着，练了5次。搞定。这下知道了小冒的最小停车空间和距离掌握了。（我老公技术不如我，他简单练了一下不做幻想）这个，也是驾驶乐趣吧

以上这段有360的兄弟们忽略。

6、装饰乐趣

其他的，诸如：自己拿家里的木料给小冒做了门槛条，虽然没有多高档但是挺特别……4S店送的脚垫臭而且简陋而且显脏的严重，自己买了一套可心的装上没有味道又好看又不显脏很喜欢……后备箱垫也是拿家里闲置的防水的装饰垫做的，没有味道颜色靓丽很有特色哈哈哈……等等

嗯嗯，是的，这些就是我跟小冒的驾驶乐趣，大家别见笑

［车内功能］

1、内后视镜是自动防眩光的诶，这是有一天晚上跑快速路发现的，我想调整成防眩光状态，却怎么也摸不到镜子后面那个小扳手。后来查了说明书才发现是自动的。不过要注意后排中间不能坐高个子的，中间头枕也不能过高，否则后视镜感应不到光源，功能失效。

2、车钥匙的机械部分也能用在手套箱上，那个钥匙孔是契合的诶，大家有兴趣可以试试看。

3、晚上开车门时候，这个车门的氛围灯会换一个颜色，所以如果没关好车门看灯光也能发现的。

4、杯架底部的胶垫是独立的哦，可以取下来的，如果脏了就拿下来清洗很方便的

针对很多车友遇到的简单问题交流一下

［关于顿挫］

讲真我真没觉得顿挫，我老公还反应他有点感觉。之前开骐达确实有，自动档嘛，又不是无极变速，在该换挡的速度总会有个衔接。骐达是在20迈和40迈的时候比较明显，后面就几乎没有了。但是小冒的8AT，衔接应该更不明显了吧，我是真没感觉。后来我仔细想了一下，应该是当年开了那么久的手挡车，练就了游离配合的功底。当初的骐达我就在快20迈的时候稍微收一点油门，给它点时间升档，基本就不明显了。开小冒我没给过地板油，启动都是轻踩感受着机器的徐徐苏醒来加速的，所以可能变速箱也习惯了我的驾驶方式了吧，建议大家也试一试，在哪个速度顿挫明显，缓一下给油，让它习惯一下。毕竟就是4S店给调教一下也未必有效果。还是得靠自己。

［关于刹车］

确实不够线性，还不如我以前的骐达，但是绝对是刹的住的。我觉得还是得益于开手挡车的基础，当年我们练车时，如果踩刹车同乘的人点头了教练会冷嘲热讽的，所以也练就了自己的脚法。小冒的刹车对我来说也就是适应一下就好，没觉得是个问题。还有一个小技巧，就是尽量预判，提前收油门，小冒会很聪明的自己减档，有时候掌握得当，转弯啊，红绿灯啊，只需要稍微点一下刹车就行，特别轻松，还省油。

［关于车机］

车机问题也遇到过几次，电子产品嘛，难免的。有时候启动车子黑屏半天，有时候开半路导航自己消失了。一般我都是先不管它，让它自己休整一下。过一会也就好了。这大约跟手机一样，它卡了就等一会，不然你越操作越卡。当然真有问题了除外，还得回老家4S店去。

以上就是我跟大家交流的小小心得哦，也希望大家都能跟自己的爱车人车合一，如臂使指，操控自如哦

帅气的小冒

当初做的一部分功课