《华盛顿邮报》12月10日报道，帕帕罗上将在7日于加州西米谷举行的里根国防论坛上发表谈话指出，虽然俄朝协议所涉及的飞机是较旧的第四代型战机（多普勒雷达、不具隐形功能），但它仍然“令人生畏”。他还指出，“美军有信心赢得与中国的太平洋战争，但美军的技术领先优势正在缩小中”；

北韩人民空军目前虽估计拥有950架左右的战机，但其中250架以上皆为老旧的Mig-21及中国歼-7战斗机，这些1950、1960年代产物跟现代战场脱节，朝鲜空军目前最先进的米格-29B、Mig-29S及Mig-29UB也是1980年代的产物，仅共约35架而已， 其次是约56架Mig-23可变翼战机，这些中型战机航程及武器、载量等皆不及重型的Su-27; 如今，这项协议同时大幅更新落后已久的朝鲜空军；

即便如俄军，它也没有将苏-27大量投入乌克兰战场：主角团是苏-30/34/35/25，损失最大的还是苏-34，苏-27几乎没有参加重大战役的记录—俄罗斯空天军也深知它们的多普勒雷达和光电系统落伍了，所以库存无虞；

米格-29出场率比苏-27还低：俄罗斯空天军似乎遗忘了它们—更多的投入了国内正常巡航，航电系统的更新也没有为它们带来更多的希望—被淘汰只是时间问题：难得朝鲜还需要它们；

那么，朝鲜空军获得米格-29/苏-27机群可以为朝鲜带来更多安全感吗？朝鲜获得它们以后，首要任务就是技术改造：增加对地探测/精确制导打击系统，提高制导弹药产能，变更空空导弹—这是自保的方式；

朝鲜的制导弹药和空空导弹比较落后，近年在伙伴国援助下得到极大提升，甚至研发国产中距空空导弹/近距全向格斗导弹—来源不言而喻。但是，将它们用于俄制中/重型战斗机必须经过伙伴国的软硬件改造；

在朝鲜半岛狭窄的区域，重型战斗机在地面雷达、预警机支援下可以成为“空中导弹快艇”：将中距导弹全部发射，由预警机制导攻击敌机，最大限度降低代差的劣势—苏-27的重载量恰到好处；

中型米格-29如果不搭载电磁吊舱，基本上就是美制战斗机的靶标：以俄军在乌克兰战场经验，安装电磁吊舱的战斗机生存力直线上升—以美韩日的空军和综合电磁战斗力，没有电磁武器防护的朝鲜空军危矣；

以俄罗斯、朝鲜的半导体改造实力，苏-27/米格-29都无法胜任抵抗美韩空军的打击任务，因此，采用新质中式模块改造才能提高朝鲜空军业务能力。