作为一名零跑 C11 的车主，最近身边好多朋友打算买车，都来问我到底是买电车还是油车。这问题可太有得聊了，今天就来给大伙分享分享我的真实使用体验，希望能给正在纠结的朋友们一些参考。
先来说说这零跑 C11 的能耗，毕竟这可是大家最关心的省钱部分。我的零跑 C11 是超级增程版的，这充电续航能力真的绝了。日常上下班通勤，每天大概要跑个 50 公里左右，基本就是在市区道路上，红绿灯多，还经常堵车。以前开油车的时候，就这通勤路程，每个月的油费都得让我肉疼好久。那时候油价高，每次去加油站，看着油表数字蹭蹭往上涨，钱包就像被狠狠割了一刀。那种看着油费账单叹气的日子，我至今都记忆犹新。
自从换了零跑 C11，情况就完全不一样了。它充一次电轻轻松松就能跑 300km。我一般一周充一次电就够了，家里装了充电桩，晚上下班回来插上，第二天早上满电出发，方便得很。而且这充电成本，简直低到超乎想象。我算了笔账，我家的电费是按照峰谷电价来算的，晚上低谷时段充电，一度电才几毛钱。充满一次电，也就花个十几二十块钱。算下来，一公里的开销才 7 分钱左右。这和我以前开油车相比，简直就是毛毛雨啊！以前开油车，市区油耗高的时候，一公里差不多要一块钱了。这一对比，差距立现。就说上次我和朋友一起出去玩，他开的油车，我开零跑 C11，同样的路程，他加油花了好几百，我充电只花了几十块，他当时就特别羡慕我。
就算有时候出远门，没办法及时充电，用到亏电状态，这零跑 C11 的亏电油耗也比油车省钱。上次我跑了趟长途，全程高速，中间没找到充电桩，一直用到亏电。到目的地后一算，百公里亏电油耗也就 6L 左右。现在的油价大家都知道，这么算下来，跑长途也比开油车省不少钱呢。像我那次长途旅行，同行开油车的伙伴频繁进加油站，而我只需偶尔关注电量，轻松多了。
零跑 C11 的外观设计在我看来，是既时尚又大气，走在路上回头率相当高。车身整体线条流畅自然，从前大灯一直延伸至车尾的腰线，一气呵成，勾勒出一种优雅且动感的姿态。前脸部分，采用了封闭式格栅设计，简洁大方，两侧的大灯组造型独特，犀利有神，犹如一双炯炯有神的眼睛，在夜晚点亮时，照明效果极佳，辨识度也极高。下方贯穿式的进气口，不仅增加了车辆的运动感，还让整个前脸看起来更具层次感。
车身侧面，悬浮式的车顶设计为整车增添了一份轻盈感，大尺寸的轮毂造型独特，花瓣式的设计不仅美观，还与车身整体风格相得益彰。车身的色彩选择也很丰富，我选的是那种深邃的灰色，阳光下泛着金属光泽，质感满满。不管是停在繁华的商业街区，还是行驶在郊外的公路上，它都能成为一道独特的风景线。有次我把车停在商场门口，就有路人过来询问这是什么车，可见它的外观有多吸引人。
车尾部分同样亮点十足，贯穿式的尾灯设计与前脸大灯相呼应，点亮后呈现出独特的视觉效果。上方微微上翘的扰流板，以及下方双边共双出的排气装饰，进一步凸显了车辆的运动属性。整体来看，零跑 C11 的外观设计融合了现代科技与时尚美学，满足了像我这样对颜值有追求的消费者。
坐进零跑 C11 的车内，首先映入眼帘的就是那三块大尺寸的连屏，科技感爆棚。中间的中控大屏尺寸达到了 12.8 英寸，操作流畅，显示清晰，各种车辆信息、多媒体功能以及智能车机系统的控制都集成在这里。左侧的仪表盘屏和右侧的副驾娱乐屏，也都各司其职，为驾驶者和副驾乘客带来了便捷与乐趣。比如副驾的家人可以在旅途中通过娱乐屏看视频、听音乐，打发无聊的时间。
车内的用料和做工也十分讲究。NAPPA 真皮座椅，触感柔软细腻，坐上去就像被温柔地包裹着。座椅的缝线工艺精细，每一针每一线都彰显着品质。而且它还有自动加热通风功能，冬天的时候，一上车就能感受到座椅的温暖，夏天的时候，座椅通风又能让你告别闷热。中控台采用了大面积的软性材质包裹，触感舒适，搭配上精致的镀铬装饰条，提升了整个内饰的豪华感。车内的按键布局合理，操作起来很顺手，像车窗控制按键、空调调节按键等，位置都恰到好处，盲操作也毫无压力。车内的氛围灯设计也很贴心，多种颜色可选，可以根据不同的心情和场景进行调节，晚上开车的时候，营造出浪漫又温馨的氛围。
当初选择零跑 C11，还有一个很重要的原因，就是它的高阶智驾。在 15 万左右这个价位，能有这样的智驾配置，真的太香了。
零跑 C11 配备了激光雷达、8295 芯片等高成本硬件。这些硬件的加持，让它的智驾体验丝滑流畅，完全不输那些 30 万的车型。我第一次使用它的智能辅助驾驶功能的时候，真的被惊艳到了。在高速上开启自适应巡航和车道居中保持功能后，车子就像有了自己的意识一样，能自动保持和前车的安全距离，还能稳稳地在车道中间行驶。遇到弯道，它也能提前减速，平稳通过。
每次下班在市区道路上，车流量比较大，开着车有点累。我就打开了它的智能跟车功能，前面车走我就走，前面车停我就停，完全不用我频繁地踩刹车和油门，轻松多了。而且它的自动泊车功能也特别好用，以前我停车的时候，总是要倒好几把，还不一定能停好。现在有了自动泊车，只要轻轻一按按钮，车子就能自己找到合适的停车位，然后精准地停进去，简直就是停车困难户的福音。
对于我们家庭用户来说，车子的空间和舒适度也非常重要。零跑 C11 在这方面，也完全没有让我失望。
一坐进车内，就能感受到它宽敞的空间。前排座椅调整好后，后排坐三个成年人也不会觉得拥挤。我家孩子特别喜欢在后排玩耍，有时候还能在后排躺着睡觉。而且它的后备箱空间也超大，有 375L。平时周末我们一家人出去自驾游，带的行李、帐篷、烧烤架等等，都能轻松装下。
再说说这座椅，NAPPA 真皮座椅，坐上去特别舒服，柔软度刚刚好。而且还有自动加热通风功能，冬天的时候，一上车就能感受到座椅的温暖，夏天的时候，座椅通风又能让你告别闷热。这些细节方面的设计，真的让整个驾乘体验提升了不少。
综合以上这些优点，我觉得零跑 C11 的性价比真的是很哇塞了。在 15 万左右这个价位，能买到这样一辆既省钱又智能，空间还大、舒适度还高的车，真的太划算了。
它的很多便捷体验，放在以前，那都是三四十万豪车才有的配置。就拿它的智能车机系统来说，反应灵敏，操作流畅，各种功能一应俱全。导航、音乐、车辆设置等等，都能通过语音控制，动动嘴就能搞定，方便又安全。还有它的外观设计，时尚大气，开在路上回头率也挺高的。
和我朋友买的那些同价位的油车相比，零跑 C11 真的优势明显。他们的油车不仅油耗高，每个月的油费支出就是一笔不小的开销，而且在智能配置和空间舒适度方面，也远远不如零跑 C11。
“所以啊，如果您正在纠结买电车还是油车，预算在 15 万左右，又想买一辆适合家庭使用的车，不妨深入了解一下零跑 C11。它在能耗成本、智能配置、空间舒适度等方面展现出了一定优势，能为您带来较为不错的出行体验，说不定会成为您心仪的座驾。”
