在购车预算为 15 万左右时，很多朋友可能会习惯性地将目光投向以经济性、实用舒适和保值率著称的日系车。像本田雅阁、思域，日产轩逸，丰田卡罗拉等，都是这个价位热门的日系轿车选择 。不过如今新能源汽车发展迅猛，15 万级的新能源轿车中也有实力强劲的选手，比如零跑 C01，它在很多方面相比同价位日系车有着独特优势，今天就来给大家分析分析。
先看购车成本，以大家比较关注的本田雅阁为例，雅阁 260 TURBO 智享版官方指导价在 17.98 - 23.88 万之间，终端市场有较大优惠，贷款按揭裸车价格约 13 万多元，全款购买优惠力度大的时候可达 5.5 万元左右，最终落地价格在 15 - 16 万元。
零跑 C01 的价格区间为 13.68 - 15.88 万元，这个价格基本就是落地价了（不考虑保险等个性化费用差异），不需要像雅阁那样经过复杂的优惠计算。而且零跑 C01 定位是中大型轿车，雅阁是中型轿车，零跑 C01 以更低的价格给到了更高一级别的车身尺寸和空间 。相比之下，零跑 C01 在购车成本的直观感受上，性价比就凸显出来了。
接下来是用车成本，这也是大家日常养车非常关心的部分。日系车在燃油经济性上一直表现不错，就拿轩逸来说，1.6L 自然吸气发动机搭配 CVT 变速箱，综合油耗大概在 6 - 7L/100km 左右。以现在 92 号汽油每升 7 元左右计算，假设一年行驶 20000 公里，油费支出大约是 8400 - 9800 元。
零跑 C01 如果选择增程版，纯电续航有 216 - 316 公里版本可选。像 316 尊享版，日常城市通勤如果每天行驶里程在 50 公里左右，一周充一次电基本就够了。如果家里有充电桩，夜间低谷电价每度电 0.3 - 0.4 元左右，百公里电耗就算 15 度，20000 公里的电费也就 1200 - 1600 元。就算偶尔跑长途没电了，增程器启动后的亏电油耗官方数据是 4.9L/100km，和轩逸的油耗相比也不高，整体算下来，零跑 C01 增程版的一年用车成本要比轩逸这样的燃油车低很多。要是选择纯电版，日常使用成本优势会更明显，只是长途出行需要提前规划充电。
再聊聊配置，走进车内，零跑 C01 的内饰科技感扑面而来。它全系标配 10.25 英寸全液晶仪表盘、14.6 英寸中控屏以及 10.25 英寸副驾娱乐屏的三联屏设计。车机系统搭载高通骁龙 8295 芯片，操作流畅度极高，支持卫星导航、双区域语音识别控制、车载 KTV、面部识别等丰富功能。此外，还有电动 / 记忆尾门、无钥匙进入 / 启动、全景天窗等舒适性配置。
反观 15 万左右的日系车，比如思域，内饰配置更多还是偏向实用。虽然也有中控大屏，但尺寸和清晰度以及车机系统的功能丰富度，和零跑 C01 比起来差距明显。思域没有副驾娱乐屏，在智能互联、语音交互等方面也没有零跑 C01 那么强大和便捷。
在辅助驾驶配置方面，零跑 C01 标配 Leapmotor Pilot 智能驾驶辅助系统，拥有 3 颗毫米波雷达、12 颗超声波雷达和 6 个摄像头，支持 L2 级别的驾驶辅助功能，像车道保持辅助系统、道路交通标识识别、自动泊车、ACC 全速自适应巡航、LCC 车道居中这些功能都有。而本田思域，只有部分中高配车型才有 L2 级辅助驾驶功能，且传感器数量和功能丰富度上，零跑 C01 更胜一筹。
内饰质感方面，零跑 C01 采用了大量软包材质，车门内板全皮包裹，座椅采用 NAPPA 真皮，触感细腻，还有座椅通风、加热、按摩、座椅记忆等功能。车内的镀铬饰条和钢琴烤漆工艺，提升了整体的豪华感。
同价位日系车中，轩逸的内饰采用悬浮式中控和三个精致的中央出风口，整体风格较为居家，但在材质运用上，硬塑料占比相对较多，座椅虽然舒适，但功能上没有零跑 C01 那么丰富。
尺寸空间上，零跑 C01 车长 5050mm，轴距 2930mm，属于中大型轿车，这样的尺寸带来了宽敞的内部空间。后排腿部空间非常充裕，中间地板接近纯平，后排坐三个成年人也不会觉得特别拥挤。后备箱容积也很大，日常购物、自驾游装行李都很方便。
日系车中，以卡罗拉为例，它的车长 4635mm，轴距 2700mm，属于紧凑型轿车。后排空间虽然能够满足日常家用，但和零跑 C01 比起来，无论是腿部空间还是横向空间，都要逊色不少，在满载出行时，乘客的舒适性会受到一定影响。
综合对比下来，在 15 万左右这个价位，零跑 C01 在购车成本、用车成本、配置丰富度、内饰质感以及尺寸空间等方面，相比传统的日系畅销轿车都有着显著优势。如果你正在考虑购买一款 15 万左右的家用车，不妨去 4S 店实际体验一下零跑 C01，它或许能给你带来意想不到的惊喜，让你看到国产新能源汽车的实力与魅力，放心选择国产新能源品牌。
