年底购车季节来临，老婆突然提出想要换一辆新车，这让本就考虑更新车辆的我陷入了思考。决策过程并不简单，因为买车不仅涉及到家庭预算，还影响到日常出行和生活品质。首先，我得考虑我们的实际需求。家里有几个成员？平时的出行习惯如何？这些都是决定何种车型最合适的重要因素。其次，预算是另一个不可忽视的因素。虽然年底有不少优惠活动，但一辆车的成本远不止购车价，还包括后期的维护、保险以及燃油费用。因此，在选择车型时，性价比无疑是我必须重点考虑的部分。同时，品牌和售后服务也是影响决策的重要方面。选择一个可靠的品牌，能够确保车辆的质量和性能而东风奕派eπ007的如奕版正是这个时候推出市场的。作为东风家族的新成员，这款车起售价13.96万元，一贯秉承东风品牌性价比的传统。那么，eπ007的产品力是否也能令人满意呢？我们一起来仔细看看这款车到底如何。
首先来看空间方面，eπ007作为一款轴距超过2.9米的中大型车，自然拥有宽裕的内部空间，这是它的基础优势之一。让我惊讶的是，它的最小转弯半径仅为5.6米，这意味着即便身形较大，但操控却一点也不笨重，甚至比一些中型车还要灵活，日常驾驶中会更容易掌控。
坐进车里，你会发现座椅设计得相当符合人体工程学，宽大的坐垫提供了舒适的支撑，而靠背的支撑性也很到位。主驾驶座椅还特别标配了两个头枕扬声器，加上4个低音音响、2个环绕中音扬声器和1个外部扬声器，总共20个音响构成WANOS全景声环绕声场。对于喜欢音乐的朋友来说，这种配置无疑让车内BGM的播放更加震撼，开车也因此成为一种享受。
当然，除了这些表面的设计和配置，eπ007在智能化和实用性方面也没有落下。比如，它搭载了先进的车机系统，支持多项智能功能，即使你在驾驶过程中需要导航或者调整音乐，只需简单的语音指令就能完成，大大提高了操作的便利性。
eπ007在设计上给人的第一印象就是流体美学的运用。在轿跑的框架下，它采用了非常流畅的车身线条。特别是省去了传统后风挡，代之以一整块大尺寸全景天窗，这不仅增加了车内的采光效果，也让整个车顶的流线变得更加一气呵成，从侧面看显得舒展而大气。有些车型甚至可以选配蝶影光投影灯，会在乘客接近时自动亮起，呈现浪漫、战斗、迎宾等三种图案，为用车生活增添了一份仪式感和乐趣。
尾部设计同样引人注目。eπ007的尾灯采用横向贯穿式设计，小鸭尾尾翼贴合其上，增加了动感与立体的视觉效果。在夜间点亮时，灯带两侧的点阵式灯珠形成类似小火苗的样式，不仅丰富了层次感，还提升了夜间行车的安全性，因为这样的设计能够更好地标识车辆宽度。
智能驾驶辅助功能在实际驾驶中起到了相当大的作用。虽然有些高阶驾驶辅助功能需要升级，但基础的行泊一体高算力智驾系统已经足以在城市道路中提供不少帮助。比如，高速NOA功能在长途驾驶或高速路况下，大大减轻了驾驶疲劳，而LAPA超视距记忆泊车简直是停车困难症的福音。
在不同路况的测试中，尤其是湿滑路面，eπ007在搭载四驱系统后的表现尤为突出。无论是加速还是刹车，车辆的姿态都非常稳健，没有出现打滑或者侧倾的情况，这给了我很大的信心。
说到动力系统，eπ007搭载了一台永磁/同步后置单电机，200kW的功率和272Ps的马力，再加上320N·m的扭矩，让我在试驾时体验到了非常直接的推背感。尤其是百公里加速只需5.8秒，这样的数据对于一辆15万元级别的中大型轿跑来说，绝对是一大亮点。在实际驾驶中，无论是起步还是中段加速，动力输出都很线性，没有突兀的爆发感，但又充满力量。
另一个让我欣赏的地方是eπ007的底盘调校。据说是由场地赛冠军团队操刀的，果然不同凡响。车辆拥有50:50的黄金轴荷比和477mm的低重心设计，使得高速行驶时，稳定性很高。在几次变道和过弯测试中，车身反应迅速而精准，几乎没有多余的晃动。此外，5.6米的转弯半径让这辆中大型车在城市的狭窄路段也能轻松自如地掉头。
安全性自然也是关注点之一。eπ007整车使用了76.9%的高强钢及复合材料，通过实际的行驶体验，可以感觉得到这种设计带来的扎实感。即便是在较快速度下通过颠簸路面，车内乘坐的舒适性依然能够保持。
最后不得不提的是，它的续航能力也相当令人满意。配备70.26kWh的磷酸铁锂电池包，CLTC纯电续航达到620km，这意味着即使在长途出行中，也不用频繁担心充电问题。而800V快充平台的支持，在需要快速补充电量时也显得极为便利。
综合来看，东风奕派eπ007不仅在静态配置上诱人，在动态表现上也毫不逊色。大量先进的技术与平衡的性能结合，让它在同价位车型中脱颖而出。虽然试驾时间有限，但这款车给我留下了深刻的印象。如果你正在寻找一辆既具备运动性能又不失实用性的轿跑车型，eπ007确实值得去感受一下实际驾驶的乐趣。
用户14xxx53
东风汽车连个车标和车名都弄不好吗 ？